自动（繁：動）挡车下坡用什么档

自动挡车下坡挂N挡，节油明显，与教科书不一样。为什么？首先，对于“下坡挂空档（N挡）”这个操作，无论是自动挡汽车，还是手动挡汽车，单从节油的角度来看，其实意义不大。因为下坡时车辆最多依靠的是惯性力量。如果认为降挡时发动机的转速会升高（产生制动力）而刻意的下坡滑行来达到节油的目的，也有一定的道理，但是前提是坡度不能太大或者太长

自动挡车下坡挂N挡，节油明显，与教科书不一样。为什么？

而教科书是不赞成这样做的，主要原因在于N挡下坡，对（繁体：對）行车安全会产生很大的隐患。毕竟两[繁体：兩]利相权取其重，安全才是行车应该遵循的最高原则！当然，N挡能不能滑行，直到现在还存在着争论。而以愚人之见，自动挡变速箱是允许N挡《繁：擋》滑行的！

其实自动挡汽车下坡挂N挡，对车辆的节油意义不大

这是因为自动挡汽车的变速箱有一块单独的控制电脑，被称为变速箱的电控单元。它不仅要监控变速箱的运行(读：xíng)状态，同时会根据节气门的开度、车速、发动机转(zhuǎn)速甚至进气温度等一系列[练：liè]技术指标，来时刻调整、保持变速箱的油压，以完成变速箱的升档和降档。

当车辆处于下坡阶段时，车辆的驱动动力来源于汽车的惯性作用，当驾驶员松开油门踏板的同时，发动机节气门开度降低，进气量也逐渐下降，变速箱TCU会根据这些适时信号，释放变速箱供油系统的（pinyin：de）压力，换句(读：jù)话说，此时虽然档位还在D挡上，然而实际上变速箱会处在类似于空档的【pinyin：de】状态。而变速箱之所以不会主动切换到N挡，则主要出于安全以及辅助制动性能的控制。

因此，我们可以看到：D挡滑行，仪表显示发动机会处于十分节油的[拼音：de]状态，甚至喷油量为零。假如空档滑《练：huá》行，发动机为了维持其运行，则会继续消耗燃rán 油，这是电喷系统的基本功能之一。

自动挡汽车到底能不能空档滑行？

那么问题来了，都说空档滑行会对变速箱造成不可逆转的（拼音：de）损《繁体：損》伤，既然认为不会任何损伤，那么[繁：麼]变速箱究竟是如何实现的？

就像“ 大禹治《读：zhì》水”疏而不堵，自动变速箱却采用了疏堵结合的控制方式：通过电磁阀的运动，让变速箱油对力矩的[拼音：de]传递有序而且高效。当然这种通过第三方来传递力矩，会存在能量损失的问题，但是shì 目前为止，仍然是一种稳定且有效的工作方式。

当变速箱推入N档，也就是空档时，变速箱油在变速箱内的通行是畅通无阻的，所以也就不存在油压过高或者过低从而损坏变速箱的问题。而即使我们常用的P档，其实就【练：jiù】是变速（拼音：sù）箱的N档状态，只不过多了一个锁止棘爪罢了！试想一下，变速箱在P档可以长时间怠速，那么当然也就可以长时间空档滑行了！

总结

自动挡汽车在下坡时应该用哪个挡位？

现在车子越来越复杂，尤其是手自一体的，什么L挡、M挡(繁：擋)、S挡，这些东西有没有用？怎么用？用的不好会不会坏掉？今天跟你分(pinyin：fēn)享一下【练：xià】。

自动挡《繁：擋》车上的L挡是干什么用的？

首先是这个L挡【dǎng】最容易混淆，它是英文单词Low的那个(繁体：個)首字母，就是低速挡的意思。

这个状态下它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在【zài】三挡的时候按下L，它[繁体：牠]这个变速箱只{pinyin：zhǐ}会在一挡、二挡、三挡之间去切换。

有些车子呢它是给你设置好的，比如说就只有一挡二挡这样子，那这个（繁体：個）东西干什么用[拼音：yòng]的？

爬坡重载、泥地行驶加大牵引力[练：lì]

就是说爬坡重载的【拼音：de】时候，它需要比较大的牵引（练：yǐn）力或者说是扭距，力气要大《读：dà》嘛。

但是我们一般的【de】车子，比如说两千转到四千{练：qiān}转了它[tā]总要升挡了对不对，如果这个L挡挂在那边它就不会升，继续五千转六千转爬上去就是要拉得动货，这个是比较重要的。

部分这《繁体：這》种非铺装路(练：lù)面的烂泥巴地，有可能可以通过这个增加牵引力来开出（繁体：齣）来，当然也不一定，有可能力气太大会打滑，那至少是一种选择手段。

长下坡控制[拼音：zhì]车速

那【nà】么除了刚才说的两种作用之外呢，这个长澳门巴黎人下坡也是可以用L挡的，我们下坡的时候哪怕油门不踩，车子越开越快，尤其是在山上，那不要吓死人了。

刹车一脚脚踩呢不舒服，老是刹车踩在那边嘛，刹车有可能会《繁体：會》失灵、过热、衰退，挂个《繁：個》L挡就能很好地解决这个问题，它能够[繁：夠]有效地通过挡位来控制车速。

L挡还是比较实用的，最常用的我觉得是下坡的时候（读：hòu）挂L挡，毕竟什么拉货重载不太碰得到，泥巴地里面用《练：yòng》这个搞得不好，因为牵引力过大反而打滑开《繁体：開》不出来。

自动挡《繁：擋》车上的S挡是干什么用的？

那这个S挡(拼音：dǎng)呢就是英文单词的Sport，基本上【练：shàng】每一位朋友都是知道的，但是[练：shì]基本上每位朋友也都是不用的，生怕把这个车子给开坏了。

充分释放发动机动（繁：動）力

原理其实很简单的，我们车子当初为了省油或者是舒服，开到了两三千转，它升挡了嘛。

那挂到S挡之后的话呢，它有可能要四(pinyin：sì)五千转才会升挡，充分的释放这(繁：這)个发动机的动力，油耗当然也会比较高。

高速超车使{shǐ}用S挡缩短超车时间

这个东西干嘛用？开高速的时候用这个非(pinyin：fēi)常好，超车时间用得越短，安全【拼音：quán】系数反而是越高的[de]。

有个[繁体：個]S挡迅速的完成超车变[拼音：biàn]道这种动作的话，其实对我们安全有帮助，开起来也爽。

城市里偶尔使用能清{读：qīng}理一点积碳

那么城市里面（繁：麪）开偶尔用用S挡，这么油门轰轰呢略微能够起到(pinyin：dào)一点清积碳的作用。

只是说经济(繁体：濟)上不划（读：huà）算，这烧掉的油钱还不如加瓶燃油宝，但至少我们知道它有yǒu 这么一个作用或者说是好的副作用。

自动挡车上(pinyin：shàng)的M挡是干什么用的？

那最让人困惑的就是M挡，有些车子（练：zi）是在这个D挡边上shàng 有《练：yǒu》个加号和减号，这个就是传说中的手自一体了，那这干嘛呢？

手动调节[繁：娱乐城節]升降挡

就是说《繁：說》升挡还是降挡，我们可以通过按这个（繁体：個）按钮，或者说把这个排挡杆左右或者上下的拨动就可以（读：yǐ）进行自由的调整。

那这个(繁体：個)很多朋友担心的问题就是说，我自己调会不会这个转速过高把车子拉坏[繁体：壞]，或者升挡太快等等等等这方面的问题。

它说说叫手自一体，和我们开手动挡是完《pinyin：wán》全不同一个概念，首先的话它其实不用踩离(繁：離)合器的，然后也是不会熄火的【拼音：de】，这个就是自动挡和手动挡比较大的一个区别了。

安全参数内《繁：內》才会执行换挡操作

然后呢我（wǒ澳门巴黎人）们可以设置的这个升挡降挡，其实是在它的安全参数内它才会执行的。

打(拼音：dǎ)个比方我这个车子我已经开到120公里每小时了，我手动要降到一挡它是不会执行的，不然发(fā)动机都拉掉或者齿轮都会出问题对吧。

那反(读：fǎn)过来的（de）低速我一下子才开了20公里每小时，我要升到个九挡也是不现实[繁体：實]的。

不用担心伤车，提升（繁体：昇）驾驶乐趣

所以说在这个手自一体模式下，你(pinyin：nǐ)几乎不用担心因为自己的（练：de）操作把车子开坏，或者是熄火，更多的时候是满足一点自己的驾（繁体：駕）驶乐趣。

这个时候（练：hòu）升一升，这个时候等会再升，我自己要油门踩完之后你再升，主要是干这个（繁体：個）作用的。

CVT变《繁：變》速箱用起来动力感受更直接

那么刚才这些主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，澳门新葡京CVT变速箱的话有可能稍微有点不同，原本它是shì 一个无极变速的，但是你挂到M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来。

比如说模拟出六个挡，从原《练：yuán》来的这种坐滑滑梯变成《pinyin：chéng》踩楼梯一档一档，这样的话动力感觉上面会更直{读：zhí}接一点，驾驶乐趣相对也会更多一点。

变速箱上面什么L、S、M这些挡位，今天大致就给你介绍【繁体：紹】一下，你可以自己去试试看，车[chē]子不[练：bù]会开坏的啦，你买来的功能不用，多少是有点可惜的。

自动挡为什么不会熄火？手动挡比（练：bǐ）自动挡一年能省多少钱？

其实在整理{拼音：lǐ}这篇文章的资料的时候，我其他还顺便翻出来不少有意思的东西，你比如说自动挡（繁体：擋）为什么怎么开它都是不会熄火的？

我买【pinyin：mǎi】手动挡也《拼音：yě》不为别的，就是想省钱，那手动挡比自动dòng 挡一年到底省多少钱？双离合变速箱不是说都不耐用嘛，那一个双离合变速箱，它的寿命到底有多长呢？

关（繁：關）键词：变速箱

如果你有兴趣[qù]也[练：yě]想了解一下的话，不妨关注一下「备胎说车」，直接回复关键词「变速箱」这三个字就可以了。

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想知道双离合[拼音：hé]可以用《读：yòng》多久，值不值得买？手动挡到底比【读：bǐ】自动挡省多少钱？为什么自动挡永远不会熄火呢？很简单。

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自动挡汽车在下坡时应该用哪个挡位？

现在车子越来越复杂，尤其是手自一体的，什么L挡、M挡、S挡，这些东西有没有用？怎么用？用(pinyin：yòng)的不好会不会坏掉？今天跟你分【fēn】享一[拼音：yī]下。

自动挡车上(读：shàng)的L挡是干什么用的？

首先是这个L挡最容易混淆，它（繁体：牠）是英文单[繁体：單]词Low的那个首字母，就[jiù]是低速挡的意思。

这个状态下它这个挡位是会被限制住的，比如说我们是六挡变速箱，我们挂在三挡的时候按下【拼音：xià】L，它这个变速箱只会在一挡(繁：擋)、二挡、三挡之间去切换。

有(读：yǒu)些车子呢它是给你设置好的，比如说就只有一挡二挡这【zhè】样子，那这个东西干【练：gàn】什么用的？

爬《拼音：pá》坡重载、泥地行驶加大牵引力

就是说爬坡重（pinyin：zhòng）载的时候{读：hòu}，它需要比较大的牵引力或者说是扭距，力【pinyin：lì】气要大嘛。

但是我们《繁体：們》一般的车子，比如说两千转到四千转了它【tā】总要升挡了对不对，如果这个L挡挂在那边它就不会升，继续五千转六千转爬上去就是要拉得动货，这个是比（练：bǐ）较重要的。

部分这种非铺装路面的烂泥巴地，有可能可以通过这个增加牵引力来开出来，当然也不一【拼音：yī】定，有可能力《读：lì》气太大会打滑，那至少是一种选择手《练：shǒu》段。

长下坡控制[zhì]车速

那么除了刚才说的两(繁体：兩)种作用之外呢，这个长下坡也是可以用L挡的，我们下坡的时候哪怕油门不踩，车子越（读：yuè）开越快，尤其是在山上，那不要吓死人了。

刹车一脚脚踩呢不舒服，老是刹车踩在zài 那边嘛，刹车有可能会失灵、过热、衰[shuāi]退，挂个L挡就能很好地解决这个问题，它能够有效地通过挡位来控制车速。

L挡还是比较实用的，最常用的我觉【练：jué】得是下坡的时候挂L挡，毕竟什么（繁：麼）拉货重载不太碰得[练：dé]到，泥巴地里面用这个搞得不好，因为牵引力过大反而打滑开不出来。

自动挡车上的S挡是干什么《繁体：麼》用的？

那这个S挡呢就【拼音：jiù】是英文单词的Sport，基本上每一位朋友都是知道的，但是基本上每位朋友也《练：yě》都是不用的，生怕把这个车子给开坏了。

充分释放发动(繁：動)机动力

原理其实【shí】很简单的，我们车子[练：zi]当初为了省油或者是舒服，开到了两三千转，它升挡了嘛。

那挂到S挡之后的话呢，它有《拼音：yǒu》可能要四五千转才会升挡，充【练：chōng】分《pinyin：fēn》的释放这个发动机的动力，油耗当然也会比较高。

高速超车使用S挡《繁：擋》缩短超车时间

这个东西干嘛用？开高速的时候用这个非常好【pinyin：hǎo】，超《练：chāo》车时间用得越短，安全系数反而是越高的。

有个S挡迅速的完成超车变道这种动作的de 话，其实对我们安全有帮助，开（读：kāi）起来也爽。

城市里偶[ǒu]尔使用能清理一点积碳

那么城市里面开偶尔用用《yòng》S挡，这么油门轰轰呢略微能够起到一点清(pinyin：qīng)积碳的作zuò 用。

只是说经济上不划算，这烧掉的油钱qián 还不如加瓶燃油宝，但至少我们知道它有这么一个作用或者说是好的副作用【pinyin：yòng】。

自动挡车上的M挡是干什么用的（pinyin：de）？

那最让人困惑的就是M挡，有些车子是在这个D挡边上有个加(pinyin：jiā)号和减号，这个就是传说中的手自一体了[繁体：瞭]，那这干嘛呢？

手（练：shǒu）动调节升降挡

就是说升挡（繁：擋）还是降挡，我们可以通过按这个按钮，或者说把这个排《拼音：pái》挡《繁：擋》杆左右或者上下的拨动就可以进行自由的调整。

那{pinyin：nà}这个很多朋友担心的问题就是说，我自己调会不会这个转速过高把车子拉坏，或者升挡太快等等等等这方《读：fāng》面的{de}问题。

它说说叫手自一[拼音：yī]体，和我们开手动挡是完全不同一个概念，首先【xiān】的话它其实不用踩离合器的，然后也是不会熄火的，这个就是自动挡和手动挡比较大《拼音：dà》的一个区别了。

安全参数内[繁体：內]才会执行换挡操作

然后呢我们可《读：kě》以设置的这个升挡降挡，其实是在它的安全《练：quán》参数内它才会执行的。

打个比方(拼音：fāng)我这个车子我已经开到120公里每小时了，我手动要降到一挡它是不[练：bù]会执行的，不然发动机都拉掉或者齿轮都会出问题对吧。

那反过来的低《pinyin：dī》速（pinyin：sù）我一下子才开了20公里每小时，我要升到{读：dào}个九挡也是不现实的。

不用担心伤车(繁：車)，提升驾驶乐趣

所以说在这个手自一体模式{读：shì}下，你几乎不用担心因为自己的操作把车子(pinyin：zi)开坏，或者是熄火，更多(读：duō)的时候是满足一点自己的驾驶乐趣。

这个时候升一升，这个时候等会再升，我自己要油门踩完《pinyin：wán》之后你《拼音：nǐ》再升，主要是干这个作用的。

CVT变速箱用[yòng]起来动力感受更直接

那么刚才这些主要是针对双离合变速箱和传统AT变速箱，CVT变速箱的话有可能稍微有点不同[繁体：衕]，原本它是一个无极变速的，但是你挂到（拼音：dào）M挡或者是S挡之后，它会模拟出几个普通AT挡来。

比如说模拟出六个挡，从[繁：從]原来的这种坐滑滑梯变成踩楼梯一档一档，这样的话动力感觉上面会更直接一点，驾驶《繁：駛》乐趣相对也会更多一点。

变速箱上面{练：miàn}什么L、S、M这些挡位，今天大致就给你介绍一下，你可以自己去试试看，车子不会开坏的啦，你买来的功[读：gōng]能不用，多少是有点可惜的。

自动挡为什么不会熄火？手动挡比自动挡一年能省多少钱{练：qián}？

其实在整理这篇文章的资料的时候[hòu]，我（练：wǒ）其他还顺便翻出来不少有意思的东西，你比如说自动挡为什么怎么开它都是不会熄火的？

我买手动挡也不澳门金沙为别的，就是想省钱，那手动挡比自动挡一年到底省多少钱？双离合变速箱不是【拼音：shì】说都不耐用嘛，那一个双离合变速箱，它的寿命到底有多长呢？

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