css发动机技【读：jì】术特点

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？性价比不好说，如果说性能的话，那肯定是EA888更好了，这两款发动机的定位就不一样。EA211主要还是小排量发动机，从1.0L/1.5L自然吸气，到1.2T/1.4T涡轮增压，相对来说是一种比较经济的解决方案

有人说大众只有888和211两款发动机，如果从性价比来说，买哪款车比较划算？

性价比不好说，如果说性能的话，那肯定是EA888更好了，这两款发动机的定位就不一样。EA211主要还是小排量发动机，从1.0L/1.5L自然吸气，到1.2T/1.4T涡轮增压，相对来说是一种比较经济的解决方案。

跟同级比较，大众的EA211也没什么优势。看参数的话，自然吸气比丰田、本田都不行，涡轮增压的话1.2T也全面落后于标致1.2T。高功率的1.4T勉强有点看头，但是综合起来比合资1.5T也不占优势。

EA888就不同了，要性能有性能，比如说高尔夫R，0-100可以跑进5秒。要环保有环(繁：環)保，像最近的低功率三代半，油耗接近老1.4T。技术上EA888也先进得多，毕竟这是大众集团的当家主打，不止大众在用，奥迪上也是广泛[繁：汎]使用（小排量还是EA211，拉低售价）。

如果一定要说性价比的话，那还是EA211更高一些吧，澳门威尼斯人毕竟排量都是比较小【拼音：xiǎo】的，税就少交很多（不管个人还是厂家）。

自主品牌虽然在近年得到了长足的发展，但是请各家自主厂商、诸位车主朋友不要盲目乐观，不要盲目膨胀---------毕竟我们才是刚起步。

回到正题，我们先了解一下这三家都是什么发动机。

用在速腾上【shàng】的发动机有两款，一款是大众的EA211另一款这是大众的EA888。

（上图[繁体：圖]为EA211）

2018款速腾1.6L、1.2T、1.4T发动机都是[shì]EA211

（上[练：shàng]图为EA888）

而2.0T的澳门巴黎人迈《繁体：邁》腾用的是EA888。

用在英朗上的发动机则是LJI和LJ6

1.3T用的是LJ6；1.0T用的de 则是LJi

吉利帝豪【读：háo】GL的发动机也两款，一款是用在1.8L带DVVT的[拼音：de]JL4G18，以及1.4T带《繁体：帶》VVT的JLB-4G14T

虽然这三款发动机统[繁：統]统都没有在《Wards Auto World》上占有一席之地，但dàn 我们从近似数据来比较，很容易发现这三款发动机是EA211和EA888比另外两款要更好的。

首先是EA888.这款发动机五次拿到顶级奖项，分别是4次“全球十【拼音：shí】佳发动机”、一次“年度国际最佳发澳门伦敦人动机奖”多的就不说了，这玩意别的发动机根本拿不到。

排除EA888之外，我们先来看看三者最近值的纸面《繁体：麪》数据：

从技术上来说，EA211是直喷，其他两种是多点电喷；二则在【zài】最大马力不占优的情况下EA211还能获得最大的扭矩，三则EA211在1750转~3000转即[jí]可以达到最大扭矩（这意味着提速更快，后{练：hòu}备功率更充分）。

所（读：suǒ）以EA211在三者之中最好，更别说如下图中的其他技术了。

其次就是英朗的发动机和帝豪GL的发动机对比（1.3TVS1.4T）。

这里LJ6数据也是全方面碾压了帝豪1.4T，当然我们需要注意的是，英朗的发动(繁：動)机特有技术（即配机机构）是中置式DVVT双可变气门开云体育正时系统（这里没写上去），帝豪的VVT在国产之中确实罕见，但在合资品牌不是什么亮点.....

大家比较争议的地方fāng 应该是新英朗的1.3T发动机是三缸发动机了吧？

现在三缸机的研发成本要更贵（并不是跟大家想的是减配）。因为三缸机本开云体育来就是为了应对更严苛的排放标准而被【bèi】研发出来的，为什么说更贵呢？因为三缸机需要投入更多的成本去进行NVH（静音性）的调校以及防抖动调校。

当然，目[mù]前三缸机[繁：機]的抖动肯定是要比四缸的大，但是别克的NVH调校可是背靠着世界第一的泛亚技术中心振动噪声实验室.....如果真开过英朗的朋友应该清楚，在车外是肉眼可见【jiàn】的抖动；在内则安静的尤其明显

（新款三缸对比老款（拼音：kuǎn）非三缸）

结论：速腾(繁体：騰)＞英朗＞帝豪GL。

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