飞机起飞和飞机降落及转弯时，为什么有些人头有点晕？导致这种情况发生，主要有两个方面的原因：1、气压变化。这个主要发生在速度变化剧烈的飞行阶段，比如加速起飞、减速下滑，由于飞机客舱并不是完全气密结构，飞机上的空气加压系统从发动机压气机引入外部大气，经过加压、加热之后送入飞机客舱，供乘客呼吸使用
飞机起飞和飞机降落及转弯时，为什么有些人头有点晕？
导致这种情况发生，主要有两个方面的原因：1、气压(繁：壓)变化。
这【zhè】个主要发生在速度变化剧烈的飞行阶段，比如加速起飞、减速下滑，由于飞机客舱并不是完全气密结构，飞机上的空气加压系统从发动机压气机引入外部大气，经过加压、加热之后送入飞机客舱，供乘客呼吸使用。但是如果飞机速度变化较快，就会(繁：會)导致空气气压（主要是动压）变化较大，从而带动飞机客舱内部气压变化较为明显，身体素质差的乘客就会感到耳鸣和头晕。
对于这种现象，可以略微{pinyin亚博体育：wēi}张开嘴巴，或者嘴巴里面吃点东西，咀嚼一下，就可以有效缓解。
2、过载澳门巴黎人变（繁体：變）化。
普通人身体对于过载系数——也就是外力相对于自身重力开云体育的倍数——承受范围有限，大体上在1.5以下，如果超过这一数值，大部分人就会觉得不舒服了，只有【拼音：yǒu】 极少数战斗机飞行员可以短时间内承受9倍过载系数。
当民航客机在加力起飞、爬升或者转弯时，过载系数大于1.0，因此，这时会有乘客感到不舒服。
不过这一问题就没法依靠乘客自身来解决了澳门新葡京，最好的方式是让飞行员更为柔和的驾驶飞机，比如加大盘旋半径，这样飞行中的过载系数就【读：jiù】能控制的比较小了。
只要飞机进入巡航高度平飞，基（jī）本上就很舒适了。
如果非要乘客自己来解决这一问题的话，那就是增强体育锻炼，尤其是肌肉方面的训练（繁：練），就和战斗机飞行员那样，肌肉发澳门威尼斯人达了，抗过载系数的能力就更强了。
OK，关于问题就回答到这里吧。
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