高铁列车车厢《繁体：廂》号图片

K62火车座位分布？车次：K62/K59 区间：扬州－西安 车底：西局西段25G 该车次使用25G型车体，硬座车定员118人，下面给你该车厢座位示意图：为什么一列高铁/动车是8节车厢？目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组

K62火车座位分布？

为什么一列高铁/动车是8节车厢？

我们通常看到的旅客列车，其动力装置都集中安装在牵引机车上，在牵引机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又（读：yòu）可以载客，这样的客车车辆(拼音：liàng)便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车[繁：車]。

动力组优、缺点【diǎn】分析：

动车组有两种牵澳门永利(繁：牽)引动力的分布方式，一种叫动力分散，一种叫动力集中。

动力分散电动车组的优点：动力装置分布在列车不同的位(pinyin：wèi)置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动直播吧效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。

动力分散的电动车组的(拼音：de)缺点：牵引力澳门金沙设备的数量多，总重量大。

动力集中的电动车组的优点：动力装置集中安装在2～3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。

动力集中布极速赛车/北京赛车置的缺点：动车的轴重较《繁：較》大，对线路不利。

动车的技术澳门金沙发展主要表现在功率、速度和舒适性的提高、单位功率重量的降低以及电子技术的应用等方面。动车组今后还将不断发展，特别是世界各国正在发展市郊铁路与地下[读：xià]铁道过轨互通，构成城市高速铁路网，动车组在其中将会起到主力军的作用。

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