普通人可以开民航飞机吗？现在的民航飞机主要分成三大类：支线客机、中近程干线客机和中远程干线客机，动力系统基本上以涡扇发动机为主，少数机型采用涡桨动力，驾驶机组配置上一般采用双人制机组，现在已经很少见三人制或者更多的机组编制了
普通人可以开民航飞机吗？
现在的民航飞机主要分成三大类：支线客机、中近程干线客机和中远程干线客机，动力系统基本上以涡扇发动机为主，少数机型采用涡桨动力，驾驶机组配置上一般采用双人制机组，现在已经很少见三人制或者更多的机组编制了。双人制机组一般就是左座的机长和右座的副驾驶。对于普通人而言，要想进入民航公司成为一名驾驶员，就必须要获得相关证件。这些证件主要是下面几种：
- 中国民航空勤登机证
- 商业飞机驾驶执照
- 空勤人员体格检查合格证
第一种、高考时报考民航飞行学院的飞行技术专业，比如位于四川广汉的中飞院，天津的民航大学等，考上了就是公费，从塞斯纳172开始学起，澳门威尼斯人毕业之后（如果没有被淘汰的话）就可以顺利拿到相关资质，应聘到各个航空公司，接受专业机型《读：xíng》的改装培训，培训合格之后方可上岗，从最基本的F1副驾驶做起，慢慢的升级。大致10年的光景就有可能上升到机长。
第二种、进入到比（读：bǐ）较好的理工科大学学习，本科期间参加各个航空公司的招飞计划，被选中之后一样可以接受飞行员培训亚博体育，不过这种培训有的是公费，有的是半公费半自费，就看是否能顺利的完成训练，成功取得驾驶证。
第三种、自皇冠体育费学习，这就要自掏腰包，大致上200万左右，在国内的通航飞行学校或者国外的航校学习，从最简单的私照拿ná 起，慢慢的升到商照，费时大约2年或者3年，这就看个人的情况了。
第四种，军队飞行员退{练：tuì}役后自主择业[yè]方式应聘到各航司【sī】，这就不是普通人的方法了，不再多说。
民用飞行员的培养过程也是遵循淘汰制，选拔之处就需要对身体、心理、政治背景、成绩进[拼音：jìn]行全方位的考核筛选，不是每一个普通人都能通过这种选拔的。在之后的训幸运飞艇练周期中，也是始终贯彻这种淘汰标准，毕竟之后要驾驶一架能够搭载上百人的客机，安全始终需要放在第一位的。
OK，这澳门银河个问《繁：問》题就回答到这里了。
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