民航大学机务就业苦啊 航空行业到底是空乘更辛苦还是地[dì]勤（机务）更辛苦？

我是江苏航空职业技术学院一名大一学生，现在听说将来要去做机务，听了前辈们的话，我想问问未来该怎么办？重点是好好学习，你这种高职专业能不能进得去估计都还是问题！即使进的去，两年以后你能否考的出飞行器维修

我是江苏航空职业技术学院一名大一学生，现在听说将来要去做机务，听了前辈们的话，我想问问未来该怎么办？

航空行业到底是空乘更辛苦还是地勤（机务）更辛苦？

1、空澳门永利乘专业的工作特[tè]点；

空乘岗位（包括[练：kuò]安全员）通俗意义上是民航班机上的空中[zhōng]服务员，但是本质上也是机组成员一份子，承担的工作绝对不局限于“端茶倒水”，但是很多乘客总是这样【yàng】误解她们就不好了。

空乘岗位的优点大体上有下面几个：

• 收入要比同龄人高一些，尤其是专科毕业的女生，家里无矿无厂无铺的背景，在国内绝大多数城市里面拿到月薪过万，少数时候还能过2万的收入是不多见的。

• 工作环境相对还是不错的，没有户外工作的风吹日晒，没有危险的工作环境，冬暖夏凉；

  

• 有机会还可以到处走走看看。

第一个——朝九晚五的规律性工作是不可能的，下班不规律，上《读：shàng》班不规律，节假日经{繁体：經}常加班，经常出差chà 才是常态。

第二个——面对形形色色的乘客，得到理解和支持[练：chí]是奢望【wàng】，不理解的委屈才是常态，尤其是航班延误的时候，都是由乘务员来承压的，其实航班延误和他们没什么关系。

第三个——毕竟在飞机上，虽然（拼音：rán）概[gài]率极低，但是仍然有遭遇各{练：gè}种事故的潜在风险。

2、机务专业的工作特点[繁：點]；

机务{练：wù}和空乘相比，最大的一个特点或者说优势就是——不和乘客打【dǎ】交道，这样就会带来一个潜在的好处——不用承受[shòu]乘客给予的吵闹。

机务工作的缺点那就有很多[拼音：duō]了：

第一个(繁体：個)——加班可是常态，尤其是如今航班世界杯都比较多的节假日，各个机场都缺人手；

第二个——工作环境比较差点，夏天机场都是四十五十度的高温，冬天澳门新葡京又是零下十多度的低温，刮风下雨都要户外作业。在室内机库里面搞维修的稍微好点，但是总是要和各种[繁体：種]电路、液压系统打交道，可想而知。

第三个——工作服总是那样的不光鲜，和空乘她们没法比，毕竟空乘的制服fú 代表着航空公司的形象，机务总是被隐藏在背后，不受（读：shòu）待见。

第四个{练：gè}——承担维修和保养的责任，飞机上天一旦出现故障，事（拼音：shì）后追责，机务人员必然需要（读：yào）接受调查。

所以[练：yǐ]，总的来说，机务和空乘都辛苦，毕竟都是航世界杯空公司的基层岗位，只不过辛苦的地方不一样而已。

——问题就澳门永利回答到【读：dào】这里了——

对航空感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。

本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/5655745.html
民航大学机务就业苦啊 航空行业到底是空乘更辛苦还是地[dì]勤（机务）更辛苦？转载请注明出处来源