提高泵抗汽蚀能力研究的毕(繁体：畢)业论文汽蚀性能？

汽蚀性能？/5#281#29提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。2/5#282#29适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少

汽蚀性能？

#281#29提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主(pinyin：zhǔ)要（读：yào）是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。

#282#29适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入《拼音：rù》口相对速度减少。

#283#29采用抗汽蚀材料制造叶轮(繁体：輪)。

#284#29提高装置有限汽蚀余量，如增大吸（xī）入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都《拼音：dōu》可以提高泵的有效汽蚀余量。

#285#29减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高（gāo）有（pinyin：yǒu）效汽蚀余量。

#281#29提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的（读：de），例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶(繁：葉)轮入口直径。

#282#29适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶【练：yè】轮入口相对速度减少。

#283#29采用抗汽蚀材料【liào】制造叶轮。

#284#29提高装置有限汽蚀余量，如增大《pinyin：dà》吸入罐液面上的压力，合理确定几何安《拼音：ān》装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。

#285#29减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。