新能源发展前景和趋【pinyin：qū】势

未来新能源汽车的发展前景如何？首先答案是肯定的，新能源汽车未来一定是向好的。但是想要达到燃油车现在的普及率，还需要关键性的技术突破。现阶段的新能源汽车，续航能力，和充电便捷性还是难以解决的技术障碍。只有在特殊的使用条件下，才能发挥出新能源汽车优势

未来新能源汽车的发展前景如何？

现阶段的新能源汽车，续航能力，和充电便捷性还是难以解决的技术障碍。只有在特殊的使用条件下，才能发挥出新(拼音：xīn)能源汽车优势。比如城(pinyin：chéng)市通勤，城市公交专线等。

未来新能源汽车技术也会和自动驾驶技术相互动，便利性《读：xìng》会大大提高。燃油车退出历史舞台的时候，人类对汽车(繁：車)驾驶员的需求也会大大降低。

希望我的回答能帮您解决问题，关(繁：關)注我，让选车用车之路不再纠结。

纯电动、混动、燃料电池，新能源汽车未来的发展方向你更看好哪个？为什么？

新能源汽车未来几年的方向该如何走？

越来越多的人(pinyin：rén)倾向于，新能源汽车将成为机动车发展的下一个风向标。国际上，多国宣布全面禁售燃油汽车时间表的风波刚刚过去，诸如英国、法国、荷兰等，纷纷剑指柴油(pinyin：yóu)乘用车。看中国，发改委已经表示，原[读：yuán]则上将不再批准新建传统燃油车企。

而且(拼音：qiě)，前有刚露面的“双积分”制度，后有工信部发《繁：發》布的《新能源汽车推广应用推荐【繁体：薦】车型目录》，补贴退坡对于新能源汽车市场的影响正在急速减弱。与此同时，被人们诟病已久的充电桩建设提速明显，截至4月底，全国已经建成17万多个公共充电桩，城市级运管平台正有序铺开。

就目前来看，新能源汽车发展趋势呈现出了以下几个特【tè】点：

直播吧1、两【pinyin：liǎng】极分化明显

得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政{pinyin：zhèng}策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求直播吧，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。

在这样的背景下，产品性能，造车(繁体：車)技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有核心技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的最终结果。很显然，在市场加速优【pinyin：yōu】胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。

2、电动化标签日(练：rì)渐清晰

新能源汽车产业发展到如今，纵然在续航能力，电池科技，维修和管理等方面还有缺陷，但是仍具备超越传统燃油车的先天优势。很(练：hěn)多业内人士认为，哪怕在很长(繁体：長)一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。

这从我国纯电动汽车的市场份额变化中可以初窥端倪，从不到2%到超越传统燃油汽车，业界预计也就是十几年间会（繁：會）发生的变开云体育化。如果从环保和耗能的角度来看，只要跨过成本障碍，建起完整的运维体系，纯电驱动的未来蓝图能够实现的可能性将大幅提升。

3、智能化{huà}联网的未来

大数据、物联网、智能家居这样的概念，想必如今的人们已经不再陌生。智能、信息网、自动化这些理念正在走入千家万户，同样的也在渗透汽车行业发展的未来。如果[读：guǒ]说，无人驾驶(繁：駛)汽车从设计到制造都是向未来看齐，那么新能源汽车则是凭借“起步晚”的优势，抢先踏入了科技前沿的领域。

汽车产业发展到如今，功能化趋势愈发凸显，网【繁体：網】联技术就是这种多维度延伸的支线之一。新能源汽车《繁：車》的制造商为了抢占市场高地{dì}，均已布局先进辅驾系统，对接成熟智能网科技，内嵌传感器、雷达等新型配套零部件，致力于为产品增添更多附加价值。

4、产业【pinyin：yè】链主支线并起

综上所述，新能源汽车发展的路径必然不会是（读：shì）一条主干通到底。众所周知，新能源汽车产业链大的板块主要是整车制造、电池体系以及售后运维。如今，发展需求带来的产业链延伸为新能源汽车产业添加了众多分(拼音：fēn)支。

首先，竞争加剧带来了兼并重组浪潮，不管是携资本，携技术，还是携周边产业入局，都会影响到产业链形态；其次，车企与新材料公司合作，车企与智能系统开发商合作，车企与氢燃料科技品牌合作【练：zuò】……上下游，左右墙全打通；再者世界杯，轻量化、多模式、高智能等标签，直接串联起了新能源汽车现代化产业链的主支线。

5、有望跃居国际舞台

实际上，根据专家预测，我国新能源汽车市场份额有望{wàng}在接下来【练：lái】的3到5年内超过(繁：過)国际领先水平线。作为机动车保有量的一线大国，新能源汽车替代和新增市场潜力颇为可观。消费模式多元化是我国新能源车企“走出去”的优势之一，技术和规模等也有望后续跟进。

截至目前，我国汽车工业在出口方面陷入瓶颈，新能源汽车销量却呈现涨势。一般的新能源出口均价低，出口量大，档次较高的纯电动客车出口规模小(拼音：xiǎo)，但是单价高。也【练：yě】就是说，不论是技术工艺较好的还是平常的都自有其出口kǒu 优势。而且，新能源车企在对外合作上也非常主动，或是研发合作，或是资本合作，或是贸易合作，不一而足。

当然，不可否认的是，我国新能源汽车发展过快自然也存在“后遗症”。但是，只要循幸运飞艇着脉络走，坚持打有准备的仗，始终围绕强化自身（练：shēn）实力的核心，在迎合需求的基础上寻得更有价值的产业优势，自然能够在市场新旧更替的浪潮中坚如磐石。

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