耗资千亿建造的港珠澳大桥为什么很少行车？港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥是中国基建的代表作之一从设计到建设前后历时14年，期间攻克了无数难关
耗资千亿建造的港珠澳大桥为什么很少行车？
港珠澳大桥于2009年12月15日开工建设，于2018年10月24日上午9时正式通车。港珠澳大桥是中国基建的代表作之一从设计到建设前后历时14年，期间攻克了无数难关。科学家和工程师们创造了400多项新专利、6项世界之最（当时）。
全长55公里为世界最长跨海大（pinyin：dà）桥。
有15公里是全钢结构澳门威尼斯人钢箱梁，是目前{拼音：qián}世界最长钢铁大桥。
海底沉管隧道全长6.7公里为世【pinyin：shì】界最长海底隧道。
沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨，为世界之最[练：zuì]。
沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内，世界最精准的“海底之吻”。
海底隧道最深处在海底48米，是世界最深沉管隧《拼音：suì》道。
这一[练：yī]项项世界之最，向世界展示了中国在跨海大桥基建上的高水平《读：píng》技【读：jì】术，堪称是中国基建项目的代表作之一。
这样的荣耀不是钱能衡量的，间接地《pinyin：dì》向世界【pinyin：jiè】证明了一件事：想要建设（繁体：設）类似的工程，找中国绝对没错。
就像一个住宅小区需（pinyin：xū）要有样板房一样，你可以把港珠澳大桥当成一张中国基（jī）建的名片，用来宣传中国。
从这点来看，港珠澳大桥的宣传意义[繁：義]大于它的使用意义，那么很少行车，或者说行多少车，就没那么重《pinyin：zhòng》要了。
符合通行标准的车辆数量有限港珠澳大桥可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。
大体概[gài]括起来就是【shì】两个{练：gè}字：“跨境”。所谓跨境车辆，就是车辆同时拥有至少两个地方的牌照。
具体到港珠澳大桥这里[拼音：lǐ]，基本上就是要至少拥有内[繁体：內]地，香港和澳门三地车牌中的两个，才符合上桥的标准。
如果一辆普通人驾驶的车，基本上不会考虑【练：lǜ】悬挂另(pinyin：lìng)外一个地方的车牌，再说(繁：說)想要挂另外一个地方的牌照，不仅仅需要有相关的资格，还有不少繁琐的手续需要办理。
那么在非必要的情况下，没人会考虑。从这点(繁：點)上来说，有资格上港珠[拼音：zhū]澳大桥的车辆《繁体：輛》数量还是比较有限的。
那么感觉行车数量少《拼音：shǎo》也就不足为怪了。
收费和保险先来说说收费标准，小型客车（包括私家车和出租车），为150元/车次。
大型客车为200元/车[拼音：chē]次。
穿梭巴士为300元【练：yuán】/车次。
货（读：huò）柜车为115元/车次。
普通货车（不限吨《繁：噸》位，但不含集装箱车）为60元/车次。
从这[zhè]个收费标准来[繁：來]看，实际上并不贵，从行【xíng】车效率上来看，算是良心价格了。
因为通车前，如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘【chéng】高[练：gāo]速客轮也要1个小时。
而通车后从香港到珠海澳门驱车仅(繁：僅)需30分钟的（读：de）车程，如此一条“捷径”，收这点钱真的不多。
由此可见[jià澳门永利n]港珠澳大桥不是为了赚钱而修。
还有一个保险的问题，司机担心的是发生交jiāo 通意澳门博彩外，最让他们头疼的则是发生交通意外后的保险理赔问题。
主要《练：yào》有三方面的规定：
1.港珠澳大桥管理局澳门新葡京表示，粤港、粤澳两地牌车按照现行的机动[繁：動]车保险及理赔制度执行。经大桥来往粤港澳的车辆，车主须相应为车辆购买香港、澳门及内地的法定汽车保险。
2.旅客在通过大桥前，必须根据自己的目的（拼音：de）地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。发生保险（读：xiǎn）事故时，按照事故发生地法律及监管规定进jìn 行保险理赔。
3.通行大桥不入《rù》珠海境的港gǎng 、澳车辆，经大桥跨界通行时，应购买(繁体：買)与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，并在提交跨界通行申请时，如实填报保单信息。
从这三点不难看出，关幸运飞艇于保险理赔的问题，还是比较麻烦的，甚至需要一车买mǎi 三地的保险，费时费力费钱。
这也在一定（拼音：dìng）程度上影响了一部分原本有资格的车主选择放弃，进一步压缩了行车数量（读：liàng）。
有人说港珠澳大桥[qiáo]是“面子工程”，从某种意义上来讲，这{练：zhè}样理解也没《繁：沒》有问题。
就像有些人家里搞装修，搞很多好看但是{练：shì}没有实际作（拼音：zuò）用的装饰，不为别的，就为显示一（读：yī）种“气势”。
港珠澳大桥是中国力（练：lì）量的一种体现，自从香港和澳门回归祖国之后，还[hái]没有什么东西同时把港澳与内地联系到一起，港珠澳大桥实现了这种联系。
另外[拼音：wài]由于港珠澳大桥的特殊（读：shū）性，让具备通行的车辆数量比较有限，外加一些比较特殊的规定dìng ，这些就是较少行车的关键所在。
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珠港澳大桥[繁：橋]修建的地理意义 耗资千亿建造的港珠澳大桥为什么很少行车？转载请注明出处来源