为了使润滑油经油沟进入轴承,轴承盖的结构设计应如何设计？为了使润滑油经油沟进入轴承，轴承盖的结构设计应采取减速器拆装实验法。减速器拆装实验法的步骤，我以单级圆柱齿轮减速器为例来作说明：一、放油:把放油螺丝拧开，油放干净
为了使润滑油经油沟进入轴承,轴承盖的结构设计应如何设计？
为了使润滑油经油沟进入轴承，轴承盖的结构设计应采取减速器拆装实验法。减速器拆装实验法的步骤，我以单级圆柱齿轮减速器为例来作说明：一、放油:把放油螺澳门新葡京丝【练：sī】拧开，油放干净。
二(拼音：èr)、澳门金沙拆左右轴承端盖。
三、拆上下箱体联接螺栓。
四、吊澳门伦敦人开箱盖（繁：蓋）。
五、将齿轮轴#28澳门新葡京带[繁：帶]轴承#29与箱体分离。
六、拆主、被动齿轮轮轴轴上零件#28轴承、轴套、齿轮等#29装的话《繁：話》，顺序相反，操作也相反。对于这道题首先检查润滑油轴承的工况，当润滑油是浸泡轴（繁体：軸）承的工况，轴承密封圈选用DDU的结构就行！因为DDU的结构可以防止润滑油中的杂质进入{读：rù}轴承内部。
轴承端盖是如何起作用的？
轴承端盖的主要作用：世界杯1、轴承外圈的(de)轴向定位；
2、防尘和密封，除它本身可以防尘和密封外，它常和密封件【练：jiàn】配合以(pinyin：yǐ)达到密封的作用。 轴承端盖处于机器内部的、用压力油润滑的轴承、滑动轴承一般都不需要轴承端盖，机器外面的滚动轴承一般都要加装上轴承端盖，其主要目的是防止油脂流失和防止灰尘杂质进入轴承造成侵害。在有必要的时候，在不影响机器的【de】结构和运转性能的前提下，短时间内不盖上轴承端盖也无妨，但正常运行{读：xíng}时还是要装上的，以防止油脂流失和灰尘杂质进入、消除人身伤害的隐患。
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