自动档汽车的制动踏板在左边还是右边？自动档车的靠左踏板是刹车，靠右踏板是油门。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车
自动档汽车的制动踏板在左边还是右边？
自动档车的靠左踏板是刹车，靠右踏板是油门。无论是手动挡还是自动挡，脚下面唯一的区别是有无离合，自动挡左脚位置没有离合，左脚空闲的。刹车跟油门都一样的，右边是油门，左边是刹车。刹车踏板比较宽，而油门踏板相对比较窄。这样设计的主要目的，油门的使用较多，设计在右脚外侧，是人体一个比较舒适的姿亚博体育势。刹车设置在右脚内侧，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快【拼音：kuài】速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。
现代的自动档汽车行驶时，驾澳门新葡京驶[繁体：駛]员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。
自动挡车在离合位置再设有一个刹车踏板，你认为可行吗？
自动挡汽车不需要多余的刹车踏板，也不适合左脚刹车、右脚油门的设计，因为“反人类”。
从手动挡到自动挡的转变需要时间来适应，在接触自动挡汽车时很多驾驶员仍会下意识的刹车时左脚做出踩离合的动作，不过久而久之逐渐习惯后会忘记的。所以多加一个刹车踏板并没有意义，能让左腿休息让操作更简单是自动挡变速箱的主要优势，多出一个踏板反而违背初衷了。而且两个踏板同时加力也难以控[读：kòng]制刹车的线性，本想要轻微的刹车也会出现急刹车；左脚习惯{pinyin：guàn}于踩离合这种重复性的简单动作导致肌肉已经形成了记忆，如果把《pinyin：bǎ》离合器踏板换成刹车踏板总会用力过大，频繁急刹车则会增加追尾的概率。
同理自动挡汽车的踏板也不能设计为左脚刹车、右脚油门，且原因澳门永利不仅[拼音：jǐn]是肌肉记忆，而是大脑。
大部分人都是左脑思维，只有极少数的左撇子才是左脑思维；大脑分为左右半脑，左脑控制右侧肢体、右脑控制左侧肢体，这种交叉式的控制决定了复杂的操作应该以右侧肢体控制，原因为左右脑的特点不同。
- 左脑的功能包括文字处理、逻辑分析、数字运算、语言交流以及意识包括下意识，这些词汇说明了左脑会冷静客观的判断路况，之后以最快的速度计算出真实路况需要的操作方式，最后发出信号控制肢体动作。能进行复杂且高效的运算才能符合千变万化的道路需求，所以右手和右脚可以做出复杂的动作且保证错误率很低。
- 右脑的功能包括情感处理、音乐处理、想象创造、绘画艺术以及潜意识，很多感觉虚无缥缈的思维和记忆可以理解为由右脑贮存，右脑有高速记忆但信息容易碎片化，而且潜意识和下意识概念也有所区别，潜意识多指自己没有接触或学习过的信息有基因储存在环境符合时会被模糊性的处罚，类似于观念；而下意识多指肌肉记忆的直接动作，无需思维控制也能完成对的操作。
一般左[练：zuǒ]脑发达澳门博彩会看出以下动态图的少女为瞬时间旋转，右脑发动力则为逆时针旋转。
驾驶自动挡汽车绝不要养成左脚刹车的习惯，很多新手司机会想要澳门博彩这样尝试，但在真实道路中左脚刹车面对突发情况的效率是不够高的；当然【pinyin：rán】赛车手除外，因为经过专业训练的赛车手驾驶技术和普通人不在同一等级，重要的是赛道上没有非机动车以外的突发情况。
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