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为什么罗罗公司唯独研制三转子涡扇发动机？每日点兵，为您解答双转子发动机的缺点是风扇以及后续的增压级直径较大，转速不能太高，在发动机后面不得不匹配多级的低压涡轮以使得风扇的转速可以尽可能降低到最优的转速

为什么罗罗公司唯独研制三转子涡扇发动机？

每日点兵，为您解答

双转子发动机的缺点是风扇以及后续的增压级直径较大，转速不能太高，在发动机后面不得不匹配多级的低压涡轮以使得风扇的转速可以尽可能降低到最优的转速。这个问题的一个解决思路便是三转子，罗罗的看家本领。

你可以理解为再给风扇配一个涡轮驱动，使得低压、中压和高压三个转子都能尽可能的工作在最优的转速。但这样也会导致另外的问题，多一个轴就要直播吧多【duō】至少一个轴承，对发动机的可靠性，体积，布局和重量等都会提出挑战。

而罗罗的三转子发动机是被竞争《繁体：爭》对手逼起来的。因为军品市场规模有限，民航的北美合澳门博彩作伙伴又先考虑本国的GE和PW。面对这种尴尬的局面，罗罗决定凭借自己的真本事憋大招那就是——三转子发动机。当然，多一个转子就预示这多一个核心机，也就在匹配度上更难把握。