河北【拼音：běi】沧州房价

沧州是一个怎样的城市？《河北省城镇体系规划（2016-2030年）》发布，确定了11个设区市城市职能定位，未来，沧州是这个样子的！到2020年2个Ⅰ型大城市（300-500万人）石家庄、唐山7个Ⅱ型大

沧州是一个怎样的城市？

未来，沧州是这个样子{练：zi}的！

到2020年2个Ⅰ型大城市（300-500万《繁体：萬》人）石家庄、唐山

7个Ⅱ型大城市（100澳门金沙-300万人）张（繁：張）家口、秦皇岛、廊坊、保定、沧州、邢台、邯郸

9个中等城市（50-100万人）承德、衡水澳门巴黎人、定州、辛集、迁【qiān】安、三河、霸州、任丘、正定县

1个特大城市#28500-1000 万人）石家庄《繁：莊》

3个Ⅰ型大城市#28300-500 万人）唐（拼音：táng）山、保定、邯郸

7个Ⅱ型大城市#28100-300 万人(pinyin：rén)）张家口、承德、秦皇岛（读：dǎo）、廊坊、沧州、衡水、邢台

沧州为环渤海地区重要港口城市，冀鲁交界重要节点城市，国家重要的化工gōng 和能源保障基地，京津冀城市群重要的产业支撑基地，冀中南地区及纵深腹地重[zhòng]要出海口。

沿海城镇发展带。以环渤《pinyin：bó》海城际、津秦客专、沿海高速、津汕高【练：gāo】速等为依托，以唐山、秦皇岛、沧州为核心，增强曹妃甸区、渤海新区、北戴河生命健康产业创新示范区的聚集能力，打造京津冀沿海合作开放的高地《拼音：dì》与桥头堡。

石衡（拼音：héng）沧城镇发展带。以石衡沧客专、石黄高速公路等为依托，以石家庄、沧州zhōu 、衡水为核心，增强辛集、黄骅等城市（读：shì）的聚集能力，打造冀中南地区及广大中西部地区的出海通道。

京衡城镇发展带。以京九客专、京九铁路、大广高gāo 速公路等为依托，以廊坊、衡水为核心，增强霸州、任丘等城市集聚能力，打造京津冀与华南地【pinyin：dì】区联系大通道。

都市（pinyin：shì）区建设

以沧州主城区为[wèi]核心，统筹黄骅市、沧县、青县空间资源，打造沧州都市区

去年发布的《沧州市新型城镇化与城乡统筹示范区建设规（繁体：規）划#282016-2020年#29》和《沧州市城市总体规[繁体：規]划（2016-2030年）》已经绘就了沧州发展的蓝图。

按照“一核多星一轴三带”的市域城镇布局结构，积极构建功能完备、布局合理、城乡统筹的新型城镇化体系。一核：即沧州都市区；多星：即其他各县（市）城区和部分中心镇；一轴：即石黄城镇发展轴；三带：即沿海发展带、京沪发展带和京九发展带。沧州都市区按照“一城澳门新葡京五区五组团”的空间布局，加快行政区划调整和城市建jiàn 设，完善城市功能，提高承载能力，做大做强城市规模和经济实力，引领、辐射、带动市域经济快速健康发展。一城：即沧州都市区；五区：即新华区、运河区、渤海新区，以及沧县、青县撤县改区；五组团：即主城区、黄骅新城、青县城区、临港新城、海兴城区五大组团

在规划中，到2020年，各县（市）中心城区规模均达到15万人以上，泊（拼音：pō）头、河间、盐山、肃宁、献县、南皮发[fā]展为中等城市，东光、吴桥、孟村{练：cūn}、海兴发展为高标准小城市，成为配套齐全、功能完善、特色突出的县域中心。

未来15年沧[繁：滄]州重点发展方向

在中心城区总体规划上，《沧州市城市总体规划（2016—2030年）》提《拼音：tí》出，将重点向东发展。人口规模，到2030年城市人口规模控制在170万左（zuǒ）右。

在规划期内(繁：內)，城市重点向东发展，西部填空补齐[繁：齊]，适当向南、向北发（繁体：發）展；远景（2030年以后）则重点向东发展，南北辅之，最终形成“东西并进、南北平衡”的（de）整体空间格局。按照“两降三增三保”的空间发展策略，优化调整城市功能和结构。“两降”即降低旧城建筑密度，降低旧城人口密度；“三增”即增加绿地及开放空间，增加公共服务设施用地，增加产业发展用地；“三保”即保护清真北大寺、文庙等文保单位及周边环境风貌，保护运河、坑塘、湖泊及周边生态环境，保留改造高就业无污染的都市型工业用地。

建娱乐城5个机场[繁：場]！

轨道交通。预留（练：liú）从中心城区经由沧东经济开发区、规划机场、黄骅城[拼音：chéng]区至黄骅港的轻轨线路。

拟（繁体：擬）在常郭乡以西，黄石高速公路以南规划建设沧州支线机场，加强与北京、天津机场的协作。规《繁：規》划新建中捷、吴桥【pinyin：qiáo】、肃宁、任丘4座通用机场。

随着城市壮大，基础设施shī 建设也将同步进行（读：xíng）。未来沧州市区的道路、学校等基础设施将发生哪些变化呢？

道路[拼音：lù]

（1）快速路。规划永济路、黄河路提升为城[拼音：chéng]市快速路，道路红《繁体：紅》线控制为(繁：爲)60-70米。快速路断面为“主线加辅路”的形式，快速路网密度达到0.6公里/平方公里。

（2）主干路。构建“七横十《练：shí》四纵”的以方格网结构为主的城市[拼音：shì]主干路，红线宽度在40－70米，规划机动车道数为双向6－8车道。主干路网密度达到1.5公里/平方公里lǐ 。

“七横”为长春路—渤《拼音：bó》海路、西安路与向海路【pinyin：lù】、天津路与新华路、北京路与解放路、广州路与九河东路、银川路与海河路、307绕{繁：繞}城线。

“十四纵”为福建大道、贵州[zhōu]大道、青海大道、吉林大道、迎宾大道、永安大道dào 、浮阳大道、清池大道、千童大道、长芦大道{拼音：dào}、饶安大道、开泰街、开曙街、经八路。

（3）次干路。次干路设置间距在zài 350－500米之间，规划不少于4个机动车道。增加{拼音：jiā}生活区内次干路网密度，提高通达性和出行便利性，产业区内次干路网密度可适当降低，以减少道路工程造价。次干路网密度达到3.2公里/平方公里。

（4）支路。提高老城区的支路网密度，改善老城区的微循环。规划在老城区内部通过梳理整治，将原有的3.5米至7米宽的街巷改造为支路，有条件的路段改造为[繁体：爲]机非[fēi]混行支路，比较窄的路段或车流量较大的路段改造为单向机动车支路。支路网密度达到5-6公里/平方公里。

对中心（xīn）城区商场、医院、客运场（繁体：場）站等人行交通流较大部位进行详细踏勘，结合实际强化交通组织，并适当考虑过街天桥建设。

推进临中小学校、幼儿园周边交通组织，加强上放学高峰时段交通疏导，开辟家长等候区，校园周边200m范围内配置临时公共停车场。

提升主要交叉口的通行能力，可考虑采取切削{练：xuē}绿化带、调整中心护栏（读：lán）位置等方式，优化交通流分配，提（拼音：tí）高通行效率，提升通行能力。

高架桥建设：近期建设永济路高架【jià】桥（迎宾路-饶[繁：饒]安大道段）、黄河路高架桥（迎宾路-饶安大道段）。

体（繁体：體）育用地

规划城区体育设施按照“市级-区级-居住区”级3级标准设置。市级体育设施主要布置在新区，包括市体育场、体育馆、游泳馆和全民建身活动澳门巴黎人中心；各区配套建设区级体《繁体：體》育活动中心、体育场馆等设施；居住区级体育设施按照配建标准建设，确保每千人享有500平方米的健身活动场所。充分利用中小学体育场地、结合绿地建设全民健身设施，满足市民日常健身活动需求。

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