广州冷链快餐盒（练：hé）饭生产商

动车盒饭定价40元一份是否合理？谢邀！答:不合理，就凭盒饭质量每份15元较合理。大多网友回答嫌贵就不买，个人觉得这不是优质回答，你想谁不是饥饿才想吃饭。举个不恰当的例子，医院收费再高，有病肯定还是要看的

动车盒饭定价40元一份是否合理？

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为什么高铁上的盒饭这么贵？

　高铁盒饭的价格高是众所周知的，很多人都表示非常不理解，难道是因为垄断行业的问题导致这样高的物价。关于高铁盒饭的物价确实是很高的问题，国家其实早就有过合理的规定，只是大家一般都不了解高铁盒饭，所以很多人都是简单认为就应该贵一点，所以很多人都吃了这样的盒饭。

也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑《pinyin：yí》为什么卖高价商品，铁(繁：鐵)路方面可以理(练：lǐ)直气壮地回答“不是没[繁：沒]有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。

有铁路内部（pinyin：bù）员工爆料，60元盒饭成本不过10元，即便如此《pinyin：cǐ》暴利，一些列车乘务员依然难以完成任务。列车上“每个卖饭的都有任务，完不成就得自己负责，要么补钱，要么以下个月的盈利去顶”。也就是说，通过在列车上售卖食品饮料获利，已被【练：bèi】铁道部门当成重要的“财源”。藏起低价商品、叫卖高价商品的做法也相当高明：若有人质疑为什么卖高价商品，铁路方面可以理直气壮地回答“不是没有便宜的啊”，可归心似箭的旅客又有多少人能躲过这样的陷阱!一项针对5万名网(繁：網)友展开的调查显示，有近九成网友买过或遇到过火车上的“天价饭”。

进而言之，高价盒饭背后藏匿着一种隐秘的逻辑。一直以来，列车上的东西就是要比别处贵出几倍，公园里、火车站的食品饮料也同样如此……这样的现实甚至让不少人觉得，这些地【练：dì】方就该比别处贵一些吧!但若仔细想想，在这类公益性极强的场所，依靠搭售牟利的逻辑果真站得住脚么?抑或是，沾染了利益的有形之手在背后强硬支撑着这种扭曲的逻辑去年年中，高铁不再免费[繁：費]发放矿泉水的消息引发各方关注，这一举措的施行就是为了压缩附着在高铁之上的灰色空间。至于高（拼音：gāo）价盒饭，也不应成为一个无解的难题，年年说年年有，让万千乘客怀揣怨气花冤枉钱。

高铁盒饭的制作过程是什么样?

首先是【练：shì】饭，这些大米都是经过精挑细选的好米，经过筛选之后再煮成米饭食材的处理也是，需要（拼音：yào）每一个做菜的员工的细心择取，不能出现虫子或者虫洞在这个制作的地方，每一位员工都是全副武装的，就是怕员工身上的细菌。

　　除了蔬菜，还有就是肉的做法了【练：le】，高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的煮[pinyin：zhǔ]熟之后的处理更加复杂了，戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好这是正在测量出锅后的菜的温度，有些菜是需要高温才能杀死当中的有害[练：hài]物质的。

主【zhǔ】要原因在于，高铁车厢是一个临时封闭的环境，尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐，由娱乐城此导致经营方处于垄断地位，在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场。垄断市场中，市场的调节方式就会失灵。

另据华商报了解，一趟列车上，乘务员、保洁员都隶属客运段，但保洁员大多是第三方承包的，而餐饮服务员 / 乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公开云体育司。每班列车都有乘务长，乘务长月薪过万，乘务员工资待遇也很好，虽然基本工资不高，但奖金多，奖金有一部分就来[拼音：lái]自销售盒饭等这些利润空间。正是由于暴利驱动，就主推高价盒饭多赚钱。

如果要降低高铁上盒饭的价格，估(pinyi澳门巴黎人n：gū)计需要第三只手出面调节。

既然高铁上盒饭那么贵，大家可以选择不吃，长途的话大《拼音：dà》家可以自己随身携带一些吃的，以免觉得吃盒饭不划澳门博彩算，小编做长途车就是买一大包吃的在车上，不买盒饭，哈哈哈。

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