山地车和普通车有什么区别？从功能上区分，山地车属于运动自行车，普通自行车只是具有休闲代步功能；从技术性能来说，山地车具有变速和避震功能，一般牙盘有2～3盘，飞轮有7、8、9、10、11T区分，有的山地车只具有前避震，有的山地车具有前后避震，而普通自行车只是单速车，不具有变速和避震功能
山地车和普通车有什么区别？
从功能上区分，山地车属于运动自行车，普通自行车只是具有休闲代步功能；从技术性能来说，山地车具有变速和避震功能，一般牙盘有2～3盘，飞轮有7、8、9、10、11T区分，有的山地车只具有前避震，有的山地车具有前后避震，而普通自行车只是单速车，不具有变速和避震功能。普通自行车往往是28、26、24轮组，轮胎较窄，属于光头胎类型，不像山地车轮胎比较粗大，具有防滑胎齿。
山地自行车贵贱的区别有哪些？
你好，感谢邀请回答，山地车是有一些价格不同的，除了目前国内主流的捷安特、美利达、喜德盛、ucc等一些品牌车子会有一些品牌附加值外，还有就是车子的几大车件的价格不同，下面我就简单说一下。首先，先说车架，车架是一个车子的骨干，车架好不好直接决定你的车子的寿命，现在市场上普遍是钢架，铝架和碳架，更高的钛合金咱没见过，不敢乱说。相对应的娱乐城，价格碳架最高，铝架其次，钢架最便宜，其中铝架又分有很多工艺，像目前捷安特、美利达等国内的工艺水平已经很[拼音：hěn]不错了，基本满足我们平常需求。
其次，就是变速器套装，现在主流的澳门新葡京是禧玛诺和速联的套装，从3*7的21速、3*8的24速、3*9的27速、3*10的30速、1*11的11速、2*11的22速。从低到高越来越贵。越贵的使用寿命、变速流畅度等都是很完美的，可以说好的变速《sù》器有时候你车子坏了他还不一定坏呢，当然，变速器是需要维护的，平常清洗一下，上上油什么的，都是需要的。
再者就是前叉，山地车的前叉是其标志性物件，有（练：yǒu）线控或肩控的气叉、油叉还有低端的澳门巴黎人弹簧叉，一般线控的要贵一些，气叉的也要贵一些，现在1000元以上的山地车好多都基本上普及油叉了，弹簧叉基本上都淘汰了。
最后就是刹车、花鼓、轮组等配件，油刹最贵但又分好些款，一般3000以下的车子都是禧玛诺315油刹套装、马古拉的油刹，一两千的车子有些配的是彦豪，相澳门巴黎人对高端的车子都是直接禧玛【mǎ】诺或速联全套变速刹车套件，花鼓好一点的就是培林花鼓，轮组就是内外胎会有点区别，听说现在又流行真空胎了，还没用过，回头试试。
上面说完车子价格原因，这里我想说一下一下，车子没有贵贱，只有适合才是王道，假如你需要的车子只是上下班通勤，那么一两千左右的车子足够满足，如果你是发烧友的话，那么可以选择七八千以上甚至几万的都可以。在这里，主要是适合，你只是通勤，给你个专业级的你骑着也就那样，区别不大，所以价格区别仅仅只是设计针对的对象不一样，并不是说车子贵贱。
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