马6空调时好时坏是什么[繁体：麼]原因

马自达6的空调不凉是什么问题啊？1、缺少冷媒空调制冷的工作原理，制冷剂也就我们常说“氟”，它并不是消耗品，只要车辆没有发生过严重追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响密封性，氟就不会自己消耗。2、冷凝器过脏水箱、冷凝器车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会导致散热不好，不仅会引起发动机高温，对空调的制冷效果也有直接影响

马自达6的空调不凉是什么问题啊？

空调制冷的工作原理，制冷剂也就我们常说“氟”，它并不是消【xiāo】耗品，只要车【pinyin：chē】辆（繁体：輛）没有发生过严重追尾事故或者拆过空调管路等配件，而影响密封性，氟就不会自己消耗。

2、冷凝器过脏《繁：髒》

水箱、冷凝器车辆重要的散热装置，如果它们太脏就会《繁体：會》导致散热不好，不仅会引起发动机高温，对空调的制冷效果也有直接影响。因此《练：cǐ》，当在高温天气时使用空调效果不理想，首先就要考虑是否清洗过车辆的散热系统。

3、压缩机皮带老化过(拼音：guò)松

其实皮带也是比较容易忽略的一个部件，一般压缩机皮带在做保养时4s店都会提醒更换，万一没换世界杯在使用工程中会出现[繁体：現]打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力等。

马自达6空调不凉怎么办？

马自达6夏天特别热的时候空调不凉？

马自达6空调不制冷？

1、空调[繁体：調]开关没有打dǎ 开。空调开关是A/C，有部分新车主会容易犯（fàn）这样的错误。

2、出风口关闭或者风(拼音：fēng)向不对。首先要确保出风口是打开的，出风[繁：風]口没有异物遮挡，再者对于出风口的风向调节也应该有所了解。

3、炎热天气开外循环。此时开外循环无疑是将车外热气往车[繁体：車]内引，空调制冷效果自然《读：rán》变差，所以在天气炎热的时候如无特殊情况应尽量使用内循环方式。

4、车内高温时开空调。尤其是在烈日下澳门威尼斯人暴晒很长时间的车辆，记得要先打开窗户将热气放出去(练：qù)，之后再打开空调。

5、室外气温过低，导致空调不（练：bù）工作。

二、汽车空调系统的故障，不制冷的{pinyin：de}检修及解决方法：

1、压缩幸运飞艇机运转不正常[练：cháng]：

（1）传动皮带是否断裂或{读：huò}松弛，若传动皮带太松就(pinyin：jiù)会打滑(读：huá)，加速磨损而不能传递动力。

（2）压缩机内部是否有【pinyin：yǒu】噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的《练：de》，内部磨损就不能有效压缩。

（3）压缩机（繁：機）离合器是否打滑。

2、遥控【kòng】器不良或空调[繁体：調]接收器不良。#28表现为开机空调无反映，或时灵时{pinyin：shí}不灵#29。

3、冷(读：lěng)凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率[练：lǜ]就会大大降低(dī)。

4、冷凝器风扇不转或直播吧转速低《拼音：dī》。

5、鼓风机风扇（练：shàn）不转或转速低。使【pinyin：shǐ】风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运(繁：運)转不良，则应进行维修或更换。

6、使用仪表检测制冷系统的压力判断制冷系统的故障。

（1）高压侧与低压侧压{pinyin：yā}力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制[繁体：製]冷剂。

（2）低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜[shuāng]。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或开云体育高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。

（3）高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷{读：lěng}凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余【练：yú】制冷剂，使压力达标。

（4）在高【练：gāo】、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤。原因：制冷循环中混[练：hùn]入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干(拼音：gàn)燥器及压缩机油。

（5）高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好【hǎo】压力泡或《读：huò》更换膨胀阀。

（6）低压侧压力高，高压【yā】侧压[繁体：壓]力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因【练：yīn】：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。

（7）在低压与高压两侧，压力表指示值波（练：bō）动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使shǐ 膨胀阀(繁体：閥)中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注制冷剂。

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