本人在传祺GM8和奥德赛之间纠结,各位大神给点意见?真正两款车都开过的人会推荐gm8,不懂车的人无脑奥德赛。我的gm8一万八千公里了,开高速仿佛坐高铁,要是奥德赛那噪音都睡不着觉。买车不考虑保不保值,毕竟才二十来万,不要提口碑,之前大众口碑还好呢,现在呢?我买完gm8身边朋友已经买三台了
本人在传祺GM8和奥德赛之间纠结,各位大神给点意见?
真正两款车都开过的人会推荐gm8,不懂车的人无脑奥德赛。我的gm8一万八千公里了,开高速仿佛坐高铁,要是奥德赛那噪音都睡不着觉。买车不考虑保不保值,毕竟才二十来万,不要提口碑,之前大众口碑还好呢,现在呢?我买完gm8身边朋友已经买三台了。我家车多四台车,奔驰,日产,新能源,gm8这款mpv是我买过认为最对得起这个价(繁体:價)格的车。
本人准备入手一辆七座商务车,买艾力绅好,还是买改装的GL8?
哦吼,话不多说上图. 雅典娜版的GL8 实实在在妥妥一台商务神器#21济南哪家改装店改装艾力绅比较专业?
济南孚卡悦听比较专业,改装过很多辆艾力绅,可以到店进行试听,下面是最新的改装案例,可以参考【本田(tián)艾力绅配置列表】前声场:丹麦丹拿ESOTEC342三分频套装喇叭后声场:瑞典DLS两分频套装喇叭功放:意大利史泰格K401进口版解码:马来西亚爱威DSP4 6音箱:欧洲原装进口赛伦科特施工店家:济南孚卡悦听汽车音响(拼音:xiǎng)
再改装之前我们来看一看原车喇叭,你就知道为什么自己的汽车会没有别人家的好听了。像艾力绅这样的大家伙,原车竟然只有4只劣质喇叭,空空如也的假{jiǎ}高音,也难怪音响效《读:xiào》果会这么不好。
我们即将升级的丹拿342喇叭与原车喇叭的对比照,原车喇叭上{读:shàng}手的【练:de】感觉非常轻,音圈也是小的可怜,而且材质粗糙。而丹拿342的中低音大口径铝音圈具有清晰精细的中频以及强大的低频响应。
丹麦工艺有种追求细致的精神,两个东西放澳门伦敦人在一起,就会特别容[练:róng]易分辨好坏。
看完了原【练:yuán】车喇叭,我们再来观摩一下原车隔音,将(繁:將)门板拆下之后,我们可以很清楚的看见原车门板上只有一层塑料薄面,日(pinyin:rì)系车隔音不好真不是瞎说的。
拆多了的技师们已经对(繁:對)如此【pinyin:cǐ】情况见怪不怪,把塑料薄膜撕下来,把门板清洁干净,就要开始隔音作业了。门板隔音一般分为两层,一层是门板内部的隔音,起到增强钣金厚度的作用,一层是门板的密封,可以密封住门板上多余的孔洞,让门板内形成一个类似箱体的密闭空间,给喇叭一个好的发挥环境。
门板的第一(pinyin:yī)层隔音,将赛伦科特粘贴在内腔的部位,隔音是一次性工程,所以务必一次性做好,工艺如{读:rú}何是隔音效(读:xiào)果的而关键。
门板的第二层隔音,赛伦科特减震板满铺【pù】。
后门的隔音与前门一样,也是两层隔{pinyin:gé}音。
这是一套三分频系统,这款艾力绅原车并没有中音位置,所以我们要进行纯手工A柱倒模,要线用打磨机打磨缝隙,在把割好的喇叭圈放到A柱位置,放到车上定位,定位好后画出倒模形状,再用木棍固定,用原子灰倒出形状,最后吧A柱打磨到手感光滑平整呢个,也就是下图的样子,看起来过程似乎很简单,但是却需要足够耐心和熟练的技术才能够完成这项任务。
前声场丹拿高音与中音的倒模安装,一般而言,对于三分频喇叭的安装,高音和中音要呈“8”字型安装,高《练:gāo》音或者中音获得较佳声场定位,效果非常显著。一对MD102软球顶高音单元加上一对MD142软球顶中音单元,弥补了原车没有高频音乐的不足,又有了中音的加持,真的(de)是会非常好听。中频也是人耳听到最舒服(练:fú)的频段,所以,搭配三分频在汽车音响复杂的环境中是非常不错的选择!三分频比两分频更细分了,分成了高音、中音及中低音共三个gè 频段,分别由两对高音、两对中音及两对中低音喇叭重现。
前极速赛车/北京赛车声场丹拿Esotec342中低音喇叭的原车位安装[繁:裝]。
安装中低音时,孚卡悦听是这样安装的,喇叭接线,要用专用喇叭夹子焊接,做好接线位(读:wèi)的绝缘保护,安装喇叭时要对角均匀锁,保证喇叭均匀受力,不会变形。添[练:tiān]加木垫圈既可以起到防水作用,还可以让声音拥用更好的弹性,专车(chē)专用垫圈让声音更集中传入车厢。
后声(繁:聲)幸运飞艇场瑞典DLS喇叭的安装。
安装之前我们也对喇叭安装位的后【练:h澳门新葡京òu】翼子板进行了隔音处理
一层《开云体育繁:層》减震板满铺,一层波浪吸音棉。
史泰格K401进口版功放的安装,功(pinyin:gōng)放功率的大小,质量的好坏对(繁体:對)音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播[练:bō]放出来。
爱威DSP46的安装,在音响系统升级中,经常遇到由于OEM(原车音响)一体化的原因,增加音响[繁体:響]设备及提升音质很受限制,DSP就是{pinyin:shì}最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器,它的端口能够输入所有模拟和数字信号源,并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧,但DSP配备了强大的数字信号处理器,可以简单直观的用电脑软件来操作和设置,从输入到输[繁体:輸]出的过程中,它能精确完美地调整和改善音频信号。
改装结束后,技师会【huì】对车身进行清洁处理,音响改装除了安装,还会考虑到拆装问题,想让汽(读:qì)车【练:chē】可以达到好的改装效果,又不出现问题,就一定要到正规的改装店进行安装。
全部完成准备调音,只要你对音响改装有一点了解,就一定会(繁体:會)知道“三分安装,七分调试”这句话,声音的关键在调音师手里,任何知名品牌想要达到好的效果,关键都在于调试,这就好比食材在你手里,关键在于厨师如何制作一样。而音响改装中,三分频的系统则更挑战技师的水平,这(繁体:這)也是为什么这么多车友会喜欢超哥的原因,超哥挑音有一特点,会根据车主喜好定位,一千台车有一万种调音方式,但只有适【pinyin:shì】合【hé】你的,才是最好的。
后记:丹拿的终极还原真是让耳朵太舒适了,超哥调试之后,更是将他的特点发挥到最佳状态,这是触动灵魂的声音,根据车主坐姿将声{pinyin:shēng}场调试到最好的听音状态,车内声音轻松通透,而且声音清晰度也有较好的表现,因为做个隔音的关系,在行(读:xíng)驶过程中,共振等噪音也得到了改善,车主说【shuō】,这样的驾驶才是真的有意思。
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