efi双系统{繁：統}引导

我想知道EFI主继电器是什么？EFI主继电器是给ECM，燃油真空开关阀等供电的主要继电器?一般在发动机一侧的继电器盒子，位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈（如下图）。功能：主继电器由KEY控制，负责控制ECU和EFI系统的电源

我想知道EFI主继电器是什么？

EFI主继电器是给ECM，燃油真空开关阀等供电的主要继电器?一般在发动机一侧的继电器盒子，位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈（如下图）。

功能：主继电器由KEY控制，负责控制ECU和（练：hé）EFI系统的电源。

汽车的EFI代表是什么？

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汽开云体育油[练：yóu]喷射（EFI）系统

电控(pinyin：kòng)汽油喷射系统是利用各种传感器检测发动机的各{读：gè}种《繁：種》状态，经电脑的判断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气。

电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置传感器来检测发动（繁体：動）机进气量，电子控制单元根据各种传感{读：gǎn}器的信号进行判断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行所需(pinyin：xū)的最佳可燃混合气浓度。

电控汽油喷射系(繁：係)统由进气系统、燃油系统、点火系统{繁：統}和控制系统四部分组成。

进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。空气经空气滤清器[pinyin：qì]、空气流量计澳门巴黎人、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。

在燃油系统中，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，在多点喷油系统中喷油压力在2巴以上一般为2～5.5巴范围内；单点喷油系统压力为0.7～1.2巴。多余的燃油经压力调节器流回油箱。喷油量由喷油器通电时间的长短来控制。

电子{pinyin：zi}控制单元产生的点火定时信号送给点火器，接通、断开点火线圈的初级电路，使火(读：huǒ)花塞跳火，与【yǔ】此同时点火器反馈给电子控制单元一个点火确认信号。

控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成。其核(hé)心是电子控制单元(拼音：yuán)。

电子控制单元通过进气歧管绝对压力传感器或空气流量计的信号计算进气量，并根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和（练：hé）基本点火提前角，然后通过冷动水温度、进气温度、节气门开启角度、电瓶电压等各种工作参数进行修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持chí 续时间或《练：huò》最佳点火提前角。

根据发动机的要求，电子控制单元还可控制怠速、排气再循环和其他系统[繁：統]。

电子喷射{读：shè}系统（EFI）

发展历史：69年美国开始研制、80年大众(繁体：衆)汽车厂首次用在汽车上、90年美国90　轿车用喷射系统，200年中国才用【yòng】在汽车上。

组成（chéng）和原理

电脑控制汽油喷射系统的(读：de)组成：

①、燃料系　②、进气系　③、电(繁：電)脑控制系