动车北京福州（zhōu）

从福州去北京四天旅游有什么建议？如果你是第一次来北京，可以做如下安排。第一天夜市上午乘飞机，中午到达，下午可以稍微休整一下，去胡同逛逛。之后几个在簋街、三里屯、什刹海等几个夜生活丰富的选一个Happ一下

从福州去北京四天旅游有什么建议？

如果你是第一次来北京，可以做如下安排。

幸运飞艇第一《yī》天夜市

上午乘飞机，中午到达，下午可以稍微休整一下，去胡同逛逛。之（拼音：zhī）后几个在簋街、三里屯、什刹海等几个夜生活丰富的选【练：xuǎn】一个Happ一下。

第二(练：èr)天城中漫步

故宫博物院、天坛。故宫需要大半天的时间，一早就要出发，从北门进入较为理想，出来后乘着夕阳去天坛公园，看看祈年殿，听听回音壁。

第三天城外澳门银河溜达[繁体：達]

长城，八达岭长城、慕田峪长城[练：chéng]、黄花城长城选择一处即可。

第四天奥森公[拼音：gōng]园

上午可以乘[练：chéng]坐地铁8号线去奥林匹克公园，看看鸟巢，水立方，重温奥运风[fēng]采。

下午前门鲜鱼口大街吃点好吃的（世界杯de），收拾一下回程。

如果是多次来到北京，建议以人文旅游[繁体：遊]为主，去北京的古村【练：cūn】－－爨底下村看看去远郊区县爬山、看叶、赏花、戏水[pinyin：shuǐ]。

京台高铁是一条从北京经由福州通向台北的铁路规划，也可以说是战略性、善意性、前瞻性和民意性的特大规划，其规划方略大于操作性意义。

假如纸上谈兵即可就建成自然会对福州的（拼音：de）战略、经济、文化、交通都会提升到（pinyin：dào）一个更高的位置，在经济和战略上都会超过厦门、青岛、大连等地区，地位会仅次于粤港澳大湾《繁体：灣》区、长三角一体化和京津雄三大城市群。甚至高于中西部地区的郑州、武汉、成都和西安的地位。

可这条跨越海峡两岸的高铁线路有这么容易说建就建吗？首先是两岸存在“思想意愿问题”，需要“等一等、看一看、再讨论”。或许这[繁：這]就是就是一个遥远的梦想。你的善意[练：yì]还可能会被曲解，而这种意识形态的认知差异比(练：bǐ)较难以在短期内达成共识。

其次，从投资成本和收益来看(练：kàn)，参考烟台大连隧道123公里投资额要达到2600亿，还有《拼音：yǒu》考虑到台湾海峡的地理环境更为复杂。则140公里的海峡高铁隧道成本还会超过3000亿。这种高额投资对于内地来说不在话下，可对于台湾来讲这是一个天文数字。我们是否愿意出这钱？

其三、台湾海峡处于地【dì】震多发地带，海面环境复杂，从技术角度还是有一《拼音：yī》些难度。还要考虑对[拼音：duì]海洋生态的影响。

其四、是否会（繁：會）对军[繁体：軍]事战略具有一定的影响还不得而知，台湾海峡是我国东海潜艇舰队高[gāo]频率出没的海域。高铁隧道建设是否会成为一种风险还有待考量和论证。

即便未来的合作框架下建成了这条高铁隧道，那对福州的影响到底有(练：yǒu)多大？

建造一条这样的高铁隧道，从方案论证、规划设计、投融资、建造、运行使用，至少也要十多（pinyin：duō）年时(繁：時)间。可现在还是八字还没，意味着这个目标至少要在2050年以后。

台湾土地面积3.6万平方公里，人口数量2350万《繁体：萬》，2018澳门银河年GDP约3.6万亿。同我国人口数量3900万的福建地区经济总量基本相当。

按照台湾目前经济增长率只要2%-3%，而福建地区未来至少会在5%。那么到2050年福建的经济总量就超过了台湾2倍以上。而且海峡两岸皇冠体育经济人均水平比较接近，也就不存在谁辐射谁的问题，也就是为台湾提供一条通向大陆地（练：dì）区的新通道，对福州的重要性也就没有像现在这么明显。

总之(练：zhī)，京台高《pinyin：gāo》铁建设对福州的作用有着划时代的意义，可要《拼音：yào》想建成还不知道要多久。我们只能是期待、期待、再期待！