郑州未来的规划方向是什么？感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸物流区
郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑州的城市shì 发展，东扩西移。郑东新区是主（练：zhǔ）旋律，常西湖《练：hú》新区和中原新区是未来发力的重点。
至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东dōng 南方的（de）航空港区。郑州城区正南方是商贸[繁体：貿]物流区。
郑州航空港区的定位，甚至高过郑东新区，目前是正厅级配(拼音：pèi)置，由郑州市(shì)代管。
2017年郑州航空港区的GDP已经达《繁体：達》到【拼音：dào】700亿，增幅达到近20%，位居全市第一，未来十年，郑州航空港区的GDP将问《繁：問》鼎郑州市16县市区第一。
郑州2020年发展会怎么样？
很高兴回答您，个人观点，仅供参考！2020年似往年一样悄然《练：rán》而来！但这一年，却不似以往一样普通！
这一年要全面建成小康社会，是中国第一个百年梦想实现《繁体：現》的时间节点。
于郑州而言【拼音：yán】，2020年更是至关重要的[de]一年。郑州总体规划分三步，近期[读：qī]、中期、远期，如今近期建设规划已步入最后一年冲刺阶段。郑州的规划能一一实现，一一落地吗？
01
首《读：shǒu》先我们先从最直接的城市人口、交通两大方面起来看看，郑州的近期建设[繁体：設]规划目{pinyin：mù}标发展的如何了？
▋ 人口规模《读：mó》难达成
都说以人为（繁：爲幸运飞艇）本，才能更好的谋求发展。
据《郑州城市总体[繁体：體]规划（2010-2020年）》显示，至2020年，市域总人口1245万人，城镇人口1025万人，城镇化水平82%左右。中《pinyin：zhōng》心城区城市人口610万《繁：萬》人。其中，主城区470万人，航空城140万人。
来源于：郑州（zhōu）市统计局
总人口数、城镇化率数据来源于：郑【zhèng】州市统计局
按照近五年总人口[练：kǒu]约2.26%左右增长的速度与城镇化率约1.8%左右的增长速度来看，郑州在总世界杯人口以及城镇化水平上，距离2020年的目标都还有一定的距离。
不过如今郑州已加入（练：rù）抢人大战，落户政【拼音：zhèng】策屡次放开，人口上面或许《繁体：許》还有突破的可能。
▋ 综合交通建设如火如【拼音：rú】荼
在综合交通建设上，指出未来形成以航空、铁澳门威尼斯人路、城际轨道、高速公(练：gōng)路、干线公路为骨架，以交通枢纽为节点，构建国际国内通达、快速便捷、高效安全的一体化综合交通运输体系，其中两个重点：
一：加快郑州站、郑州东站、郑州南站三大综合交通枢纽的建设和(pinyin：hé)改造，形成郑州铁路枢纽“铁(繁：鐵)三角”布局，与郑（繁体：鄭）州新郑国际机场共同组成市级综合交通枢纽体系。
二：规划建设中原城市群城际轨道交通，规划城市轨（繁：軌）道交通线网呈现“米字 一环两横六纵”的形态，由15条轨道交通线路组成，全【pinyin：quán】长587.5千米。
目前郑州站、郑州东站已投入运营，成为人们最为信赖的出行方式之一，而郑州南站虽未开通，但一直如期进行安全施工，预【pinyin：yù】计到2022年，能实现竣工验《繁：驗》收，正式通车运营。
而且，自2019年12月1日，郑万高铁郑州至襄(拼音：xiāng)阳段、郑合【练：hé】高铁郑州至阜阳段开通运营，至此，郑州“米”字型高铁，终于完成了那一撇、一捺[练：nà]。
而据规划显示，2020年京九客运专线、太焦高铁、郑济高铁、郑阜高铁将开通运（繁体：運）营，以此全面助力于以郑州为核(繁：覈)心的1小时大都市圈的形成，促进郑州与其他【pinyin：tā】城市经济的发展。
02
不过，郑州[zhōu]不仅仅只是郑州开云体育人的郑州，更是河南人的郑州。
每个省会城{chéng}市，都有一个“强省会(繁体：會)”的梦想。郑州也不例外，而这第一步便是要建设“大都市圈”。
去年[读：nián]8月份，河南省发展和【拼音：hé】改革{pinyin：gé}委员会发布《郑州大都市区空间规划#282018-2035年#29》。
这一规划中明确提出(繁：齣)按照“一核、四轴、三带、多点”的空间格局，建设郑州大都市(pinyin：shì)区。围合而成的“非常1 4”中，新乡、开封、许昌、焦作等四城被纳入了“大郑州”的概念。
▋ 郑汴一体【pinyin：tǐ】化，全方位发展
“郑汴一体化”其实提出已有十多年的时间，近年来表现平平，如今基本没[繁：沒]什么声音了，有人调《繁体：調》侃说如今的郑汴一体化如今不过是{练：shì}一个向东盖房子，一个向西盖房子。
虽说郑汴一体现已被人们遗忘的七七八八了，但也已发展十几年，目前两座城市道路已基本打通，包括郑开大道通车、郑开城际铁路开通运营、郑徐高铁[繁：鐵]开封北站开通运营等，还想实现了电信同城，郑州开封共用0371区号，这都让{练：ràng}两个城市愈来愈近。
虽然说如今发(繁：發)展陷入了瓶颈期，但是开封近两年也提出了郑汴港深度融合，打【pinyin：dǎ】造郑汴港核心重要支点，为发展再添新柴。
▋ 郑许一体(繁：體)化，按下“快进键”
《郑许一体化发展规划#282019~2035年#29》虽然rán 于2019年10月才获【繁：獲】批，但是近两年来许昌已频频出现在人们的视野，势头猛进。
目前郑许市域铁路许昌段正在加紧[繁体：緊]施工，预计今年建成，设计时速达120公里。这条铁路开通后，从许昌至郑州{pinyin：zhōu}机场将不到1小时。
郑许市域铁路郑州段获批接轨两条轨道线路，其一设港区北车辆段1座，接轨于[繁：於]规划的轨道交通17号线(繁：線)预留的港区北站；其二实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。能真正的感受到了许昌与郑州之间的连通。
规划中还提出了，将推动形成郑汴许“黄金三角区域”，即构建以郑州航空港经济综合实验区为中《练：zhōng》心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区[繁：區]域”。
▋ 郑新融城，势头猛(pinyin：měng)进
一直以来，黄河犹如“天堑”一样把新乡与郑州阻隔开，如今“把【拼音：bǎ】黄河变内河”的愿望正一步一步的实现，其中郑新之间加上尚未建成的大桥有10座，贯通20条线路，连通着[读：zhe]城市的发展。
除此之外在轨道网上，未来将依托中原城市群城际轨道网（繁体：網）建设《繁：設》，争取城际铁路、市域铁路在新乡布局，推[练：tuī]动形成多层次的郑新融合（含开封）衔接轨道网络，规划“2高铁、2普铁、2城际、2市域”的跨黄河轨道交通体系。其中，郑州地铁7号线、13号线直通新乡。
未来一条条大桥跨过一道“天堑”，让郑州“北联”向新乡再进(繁体：進)一步！
▋ 郑焦融城，道路先{读：xiān}行
与新乡一样，郑州焦作之间有《练：yǒu》黄河阻隔，而焦作相比新乡、开封、许昌三个城市，声音和存在感《读：gǎn》都【拼音：dōu】少了许多。
目前郑焦城际铁路黄河（练：hé）大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥已经建成通车，而据了解，去年焦作提出来强力推进“112343”工程，即14个涉及国(繁体：國)计民生的重大交通基础设施项目。
其中，“2”为两座在建黄河大桥，包（pinyin：bāo）括G234焦作黄河【pinyin：hé】大桥、G207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程；
“3”为3座黄河大桥前期项目——其[练：qí]中，S228（詹店）黄河大桥项目连接郑（繁体：鄭）州市沿黄快速通道，对接在(zài)建的郑州西四环高架；
S232（东海大道南延）黄河大桥项目北接焦【练：jiāo】作市{读：shì}在建东海大道项目，向南跨黄《繁：黃》河对接郑州规划西五环；
S234#28焦(pinyin：jiāo)温快速通道南延#29黄河大桥项目北接在建[jiàn]焦温快速通道，向南跨黄河接郑州规划（繁：劃）陇海快速路西延项目。
以上部分项目作为郑焦融合项目已全面启动前直播吧期的研《拼音：yán》究工作。
虽然焦作如今似不争（读：zhēng）也不抢的姿态，但未来更多的交通线【繁体：線】路打通后，相信凭借着丰富厚重的旅游文化资源，前景会更加广阔，经济发展也会越来越好。
03
一（读：yī）切的发展为了民生、为了经济。
2019年12月19日，在《郑州建设国家中心城(读：chéng)市行动纲要（2017~2035年）草案》中指【zhǐ】出，2020年郑州GDP将达到1.25万亿元【练：yuán】，郑州能达到吗？
GDP、同比增长数据来源【拼音：yuán】于：郑州市统计局
可以看出《繁：齣》，2018年郑州《练：zhōu》全年GDP10143.32亿元，增速10.33%，已成功跻身万亿GDP俱乐部。
目前2019年整体的数据还没{pinyin：méi}出来，不过郑州前三季度GDP已完成8050.7亿元，同比增长7.2%，从近jìn 三年来约8%以上的增长幅度可以看出，2020年郑(zhèng)州GDP还是极有望达到1.25万亿元这一数值。
当然，能见证和证明郑州发展远[yuǎn]不【拼音：bù】止这些，如在对外开放、产业发展、历史文化、营商环境的建设上，也在一步步的发展，每一项都稳中有增，稳步向《繁体：嚮》前。
我们也有理《练：lǐ》由相信，2020年，郑州会继续在建设国家中心（xīn）城市的道路上飞速前行，城市也会蒸蒸日上，前景可期。
本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/16432789.html
2020年郑州计划开[繁体：開]工转载请注明出处来源
