长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点
长株潭城际铁路改为市郊铁路，离地铁化运营模式还有多远？
长株潭城际铁路改为市效铁路要达到地铁化运营模式目前只有长沙市内通行段可能达到这种运营状态，因为长株潭城际铁路长沙段大部分在人口密集区且沿县散布多个旅游景点和商业购物网点。而长株潭城际铁路株洲段和湘潭段实打实的都在效区，人员稀少，个别站一年到头都没有几个客源，实在没有存在的必要。长株潭城际铁路一味的只考虑了如何把株洲与湘潭两市的消费群体向长沙进行整合，而未考虑株洲市与湘潭市，市民出行的必要，在这一方面的城市铁路建设还是欠妥的。
目前长沙哪个地段的房子升值空间大？
谢邀，如何选择，重点讲思路，抽丝剥茧，柳暗花明！首先明确套盾房子升值[练：zhí]空间大不大的意义是什么？
如果为了炒房，抱歉，长沙是全国最不适合炒房的地方，不是因为长沙房价高，不值得炒，而是长沙是全国执行房产双限政策最严格的城市，购房资格及其难得，都没资格买，何来炒房。
不过，对于普通购房者来说，讨论房子的升值空间就没有意义吗？非也，据统计，很(读：hěn)少有人在一套房子里生活超过10年。大家的一生都在换房中折腾，小换大，高层换别墅，郊[练：jiāo]区换市区。人往(wǎng)高处走，房子也是体现自身价值的重要参照。在这个层面，房产的升值空间就对每个人都有意义了。
回到长沙来看，总体来讲，长沙是{读：shì}著名的全国房价洼地，基本上在长《繁：長》沙，闭着眼买，都不不至于站岗，套牢。但具体到长沙各片区如何选【练：xuǎn】择升值空间大的地段呢？
所谓的升值空间，无非就是未兑现的利好，大到城市层面，包括城市未来开云体育的发展前景，人口[kǒu]增量，甚至环境，教育的发展等。细化到城市的片区，把握到升值空间就是未兑现的利好这个原则就好选择了。
既然{pinyin：rán}是未【wèi】兑现的利好，那就势必是选择未成熟片区。这点也可以理解，站在追求房产升[繁体：昇]值最大化的角度，市区1万，郊区5千，同样涨5千，投资郊区资产翻倍，比投资市区可是倍数的差距。
对于片区来讲，未兑现的利好就要看规划，当然规划不说年年变，三年一遍还是普遍现象。但起码是最具{读：jù}参考价值的东《繁：東》西(读：xī)。选择时还是要由一定的眼光和运气的。
这是选择思路就非常清晰了，在城市规划的未来热点寻找当前比较便宜的片区。来(lái)看长沙城市层面(拼音：miàn)的规划图。
在城市规划层面上，长沙就显现(拼音：xiàn)出了大[练：dà]气的一面，全城都是热点【练：diǎn】，周围全是中心。实是挑花眼。其实这时就有一个很好的参照了。那就是地铁
长沙地铁是非常有特点的。在建的线路基本全部都考虑延长，有的两头延，有的《拼音：de》延几直播吧次。沿着规划的地铁延长线寻找是最佳的思路。地铁才是未兑现的利好中的那个大头
而在建线路的延长线并非水中月，镜中花，兑世界杯现[繁体：現]就在未来几年。
现长沙1号北延，2号西延2期，3号南延均进入了实质性阶段。根据长沙十四[练：sì]五规划，下一个五年，包括五号线北延、南延；四号线北延等几条线路要修。未兑现的利好马上就要兑现，现在正是时候。而还长在规划图中的8、9、10甚至幸运飞艇再后面的地铁番号，起码10年后的事情，如果你等得起的话，所以不建议现在就考虑。
这时选择就很明确了(繁：瞭)，就是这几个片区：
1号北延(读：yán)的开福北，有地铁有江景；2号西延的高铁西及麓谷新区，高【练：gāo】铁西画了一个大大的【de】饼即将兑现；4号北延的望城滨水新城，未来望城发展的重心，望城拳头地段，并且有江景；
5号北延的万家丽北区澳门威尼斯人域，暂时还未有很多(练：duō)楼盘，但很快拍地就将跟上，拍地时就可以去关注了。
综上，长沙最具升值潜力的地段都无私列出，各位看官，不吝[练：lìn]点赞啊！
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