铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢？铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢？
铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多
第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只澳门威尼斯人是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也(练：yě)没用，依然透了，8小时不停走路巡查。这是各行各业没有的。
工资待遇排名（未必准确(繁：確)）:根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。:第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其【pinyin：qí】他沿线好多（练：duō）了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。其中属工务最累最辛苦，不建议去工务工作，那不是苦而是痛苦。
轨道车司机待遇怎么样有没有前途？
轨道车一般在工务段、工务机械段、供电段、高铁设施段配属较多，用于铁路线路、接触网检修、巡视等工作的运输、检修辅助工具车辆。在铁路的车辆段，也有部分轨道车辆用于检修作业时调车作业。
在《练：zài》一些（练：xiē）经常进行铁路线路施工作业的工程单位wèi ，也有配备有轨道车辆用于工程材料的运送、线路施工作业。
轨道车司机就是轨道车的驾驶员，在铁路单位中也属于铁路主要行车工种（繁：種）。
待遇方面。
轨道车司机安全压力与机车司机相当，但工作强度比机车司机要低许多。一般来说，轨道车在铁路上运【yùn】行的区段相对固定，一次运行距离不会太远。但是，运行的区段远近与所在(读：zài)的单位的工作性质有【练：yǒu】关系。
工务段的轨道司机主要在所管区段向各个工区运输检修材料、机具，利用列车间隙上线路运行，从一个工区到另一个区【pinyin：qū】行车的开车运行的时间不多，但可能在一个车(繁：車)站等待的时间特别长。轨道车司机多数时间在段部，但有小部份时间需要到各铁路沿线出车。
供电段的轨道车司机，大多数需要在铁路沿线的各个工区上班，多数时(拼音：shí)间离家去工作，只有休息的时间才能回家，工作相对轻松，但不能照顾家。驾驶轨道车运行的区段相对固定，线路情况也比较熟悉，工作强度较低[练：dī]。
高铁设施段的轨道车(繁：車)司机的工作情况，与工务段、供电段的情况一致。
工务【wù】机械段和工程单位的轨道车司机相对比较辛苦，一般大多【pinyin：duō】数时间在离开家（繁体：傢）较远的铁路上工作，有时候还需要在工程施工区段住宿、生活，工作流动性较大。
车[繁：車]辆段的轨道车司机，一般都在检修库内，工作地点、内容固定，可【练：kě】以正常上下班，工作轻松，压力最小，但是人数较少，不好进(拼音：jìn)入这样的单位。
轨道车司机在本单位中是一个辅助工种，但由(读：yóu)于属于行车工种，所有行车的规定、安全压力，与机车司{读：sī}机没有区别《繁：彆》。
为什么说是辅助工种幸运飞艇呢[练：ne]？
简单来说，铁路检修作业不管风吹日晒、下[x开云体育ià]雨下雪，也有可能是不管白天黑夜，都要正常进行。
轨道车司机在作业中可就幸福多了，别人在《读：zài》在外面淋雨的时候，轨道车司机在驾驶【shǐ】室中开车。
这些对比就不用一一例举，工作环境等方(读：fāng)面确（繁：確）实比其它工种{繁：種}要好一些。当然，这是工作性质的不同。
因此，轨道车司机的工资待遇一般在本单位中属于中等水平，在整个铁路工种中工资待遇大约[繁体：約]处在中等偏下的水平。具体的工资水平与所在的单位有《读：yǒu》关，实际收入水平略有差异。
比如说在供电段，一个{pinyin：gè}轨道车司机的工资可能比一个同等级接触网工的要低，但是比一个变电工的要高。跟外单位相比，一个工务机【jī】械段的轨道车司机的工资应该比一个供电段同等级的司机的要高。但是，任何一个轨道车司机的工资都没[繁体：沒]有一个机车司机的工资高，因为机车司机是行车主要工种中工资最高的工种。
发展前景方面。
轨道车司机的前途也算是不错的。在本工种上来说，分为初级工、中级{繁体：級}工和高级工，每一级都有不同的待遇，工作年限一到，就可以申请考试来通过鉴定{dìng}，达到水平《读：píng》后评定等级，然后享受工资待遇。
当然，在达《繁体：達》到这些之前，先要经过学习司机的锻炼、学习，通过理论、驾驶考试，达到司机的水平，才能作为一名轨道车司机。这也是shì 有一定的难度的（练：de）。
在一个工区中，一般来说一个轨道车的驾驶组，要(pinyin：yào)设一个司机(繁：機)长，在单位被聘为司机长，就是这个驾驶级的负责人，最基层的一名管理人【练：rén】员，享受司机长津贴。
如果一个轨道车司机不但(读：dàn)理论知识好、驾驶技术好、驾驶组工作管理的好，就有可能被推荐为车间的指导司机，属于车间主任管理。指导司机管理好几个工区的司机长，虽然人事命令还是司机，但是指导司机基本上是一个管理人员，相当于{pinyin：yú}脱产干部，重点做好业务指导与人员管理工作。
如果这个司机业务知识、管理能力等非常好，有可能被推荐到站段设备科，虽然还是一名指导司机，相当于一个站段的世界杯一般干部，主要加强业务管理，可能管理好几个车间的指导司机。这里时候，就要能上正常班、休双休日，基本不用开[繁体：開]车出外，做好日常检查指导工作就可以了。
如果只喜欢开车，技术非常好，又不愿意从事管理工《拼音：gōng》作，还有一种选择。可以调整到站段的所在车间的抢修、应急轨道车组，就做一名司机，正常情况就是值班、倒班、保养车辆，只有在非常的情况下，才有可能出动车辆。直播吧这样的工作，无欲无求，非常自在，还可以做点自己喜欢的事情。
其它方面
当然，有一件事情，轨道车司机上班的时候千万不能做，那就是喝酒。碰到一次，那可能就被打回原形，作为处罚，有可能从那儿来就到哪儿去了。还伴随有经济处罚，得不偿失！司机是开车人，喝酒不开车，开车【练：chē】不喝酒。不管铁路还是公路，开车涉及生命财产保全，喝酒开车就是{读：shì}犯罪。
这个回答希望助你了解轨道车(拼音：chē)司机。
本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/15976516.html
沈阳工务工[练：gōng]程段焊轨好不好转载请注明出处来源
