从苏州怎么到无锡硕放机场，有没有大巴车？急？1、坐到机场的班车，具体为：苏州上车干将西路115号发车 东航苏州营业处65231774、 公安局对面通关坊18号65215022 66228886、 火车
从苏州怎么到无锡硕放机场，有没有大巴车？急？
1、坐到机场的班车，具体为：苏州上车干将西路115号发车 东航苏州营业处65231774、 公安局对面通关坊18号65215022 66228886、 火车站斜对面北环西路46号深航办事处67549737 2、机场班车太少了，如果有时间的话，可以这样走：在苏州西站坐到无锡的班车（车程约1小时哦！），这个班车比较多，大约15-20分钟一班，坐到无锡的高将路，打个的车20元就到无锡机场了，方便。3、开车去，走312国道就可以了，非常方便，走沪宁高速绕路了。且现在312国道比较好走。
苏州为什么不建机场？
无锡和苏州靠的太近，所以最终有了个“折中”方案：太湖边的硕放机场。两个狗斗的城市，都在争太湖发展权、城市相近、工业相近；应该拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”，这样才有未来。无锡现与苏州差距越来越大，应将“硕放机场”改成《太湖私人国际机场》，将无锡滨湖区改造成“华东富人区”，邀请国内前100名富豪入住，建设自己的私人庄园。因华东地区富人聚集、但空域紧张，很多富人买得起飞机，却没法使用，也只有太湖上空这片适合；把“硕放”机场打造成全国第一个私人机场，他们当然愿意来啊
在这可以建造私人庄园，有了家、就会买直升机、买私人飞机、游艇…富豪来了，其它的自然就跟着来了；甚至可能把公司总部都能搬来。
但无锡整体城市应该向“北”发展，以《无锡高铁北站》为新的城市中心，再建一座《无锡长江大桥》，在无锡、张家港、江阴3点之间：新建一座《无锡(xī)国际机场》；城市工业应与苏州错位发展，依托长江大力发展“现代重工业”：汽车制造、私人飞机、直升飞机、太湖边的游艇世界杯业等。这样不出10年，无锡的经济又将再次腾飞。苏州人很不开心，GDP比无锡高一大截，却自己没有机场。苏州应该将吴中区的《苏州湾》分离出来，建立《太湖区》
苏州合并“吴江”后，应该整体娱乐城“向南”发展，《机场》会建在吴江区[繁：區]内！吴中区因面积大，没有重点、焦点分散，因此发展非常落后。应将吴中区的延太湖边区域（光福镇、木渎镇、胥口镇、临湖镇、东山镇、金庭镇、和横泾街道），与吴江区的“七都镇”，合并成立一个新的行政区：《太湖区》；以“苏州湾”为中心。将吴江的“松陵大道”以北区域、和同里镇划入《新吴中区》；因位置剧中，与古城相连、遥相呼应，应该将“新吴中区”建设成新的“主城区”！
“苏州国亚博体育际机场”将建在吴江的《汾湖镇》，贴近上海南部和昆山，可以起到“自用”和替上海“分流”的作用，同时与吴江区的“高铁枢纽站”形成互动，打造成新的物流集散中心。把太湖区打造成旅游集散地、吃喝玩乐与一体，苏州整体将以《苏州湾》打造城市新名片，集游艇旅游、高端消费，娱乐（繁：樂）新天堂！
以(拼音：yǐ)上海为龙头，开云体育这样与无锡互动、错位发展，让富豪们形成：办公在上海、住在无锡、吃喝玩乐在苏州，的新格局。对提升“长三角”的国际竞争力都是有益的，而且2个城市都得到了机场、和发展的新机会！
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