日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？郑济高铁两省争执已经四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根
日兰高铁、郑济高铁断头路是如何形成的？
说起因前，不能不先说一说山东“日东高速”建成通车超过二十年，到东明河南段断头也已经二十余年了，河南至今不修连接段，这得问问河南为什么了？郑（繁体：鄭）济高铁两省争执已经{繁：經}四五年了，河南坚持只建北线，而山东坚持建南线，争执不下，北京只好既批准山东修（繁：脩）建南线，也批准河南修建北线，看似皆大欢喜，其实为南北线断头路的形成买下了祸根。这是其一。
其二，高铁的投资南北线方式上有很大的差异。北线，国家（繁体：傢）投资为主，南线山东投资为(繁：爲)主，铁道集团人为制造了《繁：瞭》矛盾。
其三，京港高铁的运行和高速路网的完善，提高了本地区的物流效率，同时，也提高【gāo】了长途客运的效率，人们出行的便利性不是很紧迫{pinyin：pò}，需求也不高，而且，人流的方向性、成本(读：běn)差异极大。
终其原因，早期河南的小肚鸡肠似的所作所为，严重伤害了山东的愿望。加(练：jiā)上近几年河南澳门新葡京路网的建设大大超过了山东，山东有些不屑一顾。
山东鲁南高铁为什么没接入开封，而是接入兰考县？
现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲。
而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的(拼音：澳门伦敦人de)发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。
还别说这些了，其实到(读：dào)开封【练：fēng】市区【qū】里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人。很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的(读：de)地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动《繁：動》力，咱也没必[练：bì]要眼馋。
其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定澳门博彩就《拼音：jiù》是坏事。
开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中【练：zhōng】的衡潢铁路看起来十四(pinyin：sì)五期间很可能还是没戏。但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下{读：xià}降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了。
目前已经提上日程的，有开封到新【练：xīn】乡的城际铁路，还有到兰考的和到机(繁：機)场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了。
如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。如果把这个钱省下来，先修开封到周口到潢川的，两千万豫东人都会额手称庆。后期的控制性工程黄河大桥再到濮阳可以适当的推迟，但只要开封到周口潢川幸运飞艇的框架拉起来，过黄河只是早晚的事[练：shì]。
只【世界杯练：zhǐ】是，咱说了不算。
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