从上海追到乌鲁lǔ 木齐

驾驶小汽车从上海到新疆全程高速费用要多少？谢邀，上海到乌鲁木齐全程大致需要4000公里。路程长，费用也较高。由于各地公路收费标准略有区别，普通小汽车大致高速在0.3元―0.4元之间，这样全程高速过路费用大致在1500左右

驾驶小汽车从上海到新疆全程高速费用要多少？

燃油费用，以（拼音：yǐ）1.6排量以下小汽车澳门新葡京（比如加92#汽油）为例，费用在0.6元左右。1.6以上2.4以下不一定。3.0排量以上的应该会超过1元，4千公里的大致需要多少就可以算出来了

1.6排量以下大致在2400左右，2.4排量的(练：de)就需要3500左右，3.0排量以上《拼音：shàng》肯定超过4000元。这是两项基本费用。其余的费用不好计算，诸（繁：諸）如中途的食宿费用等

是一个人去还是两个人去，等等。车辆跑4千多公里，一般车里澳门新葡京每4，5千公里就需要yào 保养一次等等。

主要路程可以选择沪蓉高速转宁洛高速转连霍《huò》高速转青兰高速（练：sù）转定武高速再转连霍高速，最（zuì）后走京新高速和沪霍线到乌鲁木齐。

一飞机从北京飞往乌鲁木齐，用3.5个小时，而相同路线返程时，速度不变却只需3小时是为什么呢？

坐过国际航班的人都知道，假如说从北京飞到巴黎需要11小时5分，而从巴黎飞往北京，只需要10小时10分。在国内，只要时间超过3小时左右的航班，这种现象也很明显，在一些地区，一些航线，从[繁：從]东往西飞，比从西往东(繁：東)飞更花时间。

东西向[繁：嚮]飞行这种差距是怎么造成的？

首先，要纠正几个概念[拼音：niàn]上的错误。

很多人觉得地球是自西向东转的，所以，飞机只要离地悬空了，那么等下面地球自己转，它在上面呆着不动，落下来就是另一个地方了，如果动起来，和地球自转速度还有差。比如说，飞机从西往东飞，地球自西向东转，所以是【shì】飞机速度加地球自转速度，就很快，而飞机从东往西飞，地球自西向东转，那么飞机的速度得减去地球自转速度，才能克[拼音：kè]服地球自转的位移。因此顺着地球自转方向飞就快，反着飞就要花更多时间。

这个（繁：個）概念是站不住脚的！！！

地球每24小时转一圈，也就是465.1 m/s，相当于1674千米/小时，而飞机的飞行速度是800千米/小时至1000千米/小时，如果地球以1674千米/小时的速度自西向东自转，飞机以1000千米/小时的速度自东往西飞，那么1674-1000，地球比这飞机还要快674千米/小时，那么这个飞机永远是飞不到的。同样，如果一个飞机只需要升空离地等地球自己转就行了，那么巴黎和北京的时差大概是6小时，意味着巴黎那根经线要向东转6小时，与6小时前北京的《pinyin：de》经线重合，那么飞机在北京(练：jīng)悬空6小时，等巴黎那边转过来就行了，为什么还要努力飞（繁体：飛）11个小时呢？

或者再以此类推，我们根本不需要坐飞机，我们找个热气球把自己升空，等地球自转，过一会儿落下[练：xià]来，我们就到另外一个地方了[le]。

你想得[练：dé]美！

实际上，地球大(拼音：dà)气层内的一切都和地球是保持一致惯性的，也就是说，北京，北京底层大气，天上的云，高层大气，都和北京地面速度一致。就相当于一个火车开起来以后，车厢内的空气也和火车保持一致惯性，一只苍蝇如果在车厢外，很快就会落后，但是在车厢内《繁：內》，就能够稳定的和列车速度一致保持相对静止。它如果要从车厢内的一张桌子飞到另一张桌子，需要重新算速度，而不是等着[练：zhe]列车开动【练：dòng】，那个桌子自己就会靠过来。

如果说（繁体：說）地球是这个运动的列车《繁：車》，那么苍蝇就是飞机。大气层内《繁：內》的空气是保持相对静止的。

要纠{繁：糾澳门银河}正的第二个概念，则是，飞机并不是按照地图上的直线飞。

在这里我们就要引入大圆航线（great circle route）概(gài)念。

地球是一个球体，地球表面任意两点与地心做一平(pinyin：píng)面（繁：麪），再和地球表面相交形成的《de》圆弧才是地球两点真正最短的距离。

也就是说，在上面这个图（繁体：圖）里，左边是沿（练：yán）着纬线切割的A，B点，右边是沿着大圆切割的A，B点，沿着大圆切割的这个A，B点，比沿着维现切割的A，B点更近。

同时，球体表面上最近距离的直线，放在了平面地图里，就自然成了一条弧线{繁：線}，所以看起来(繁：來)不像最短距离。

最后，我们要讲真正影响飞机速度的要素，也是最重要的一点——信风[繁：風]。

在8000-10000米的高度，正澳门威尼斯人是高层风盛行的地带，也叫《jiào》信风带。

信风层位于大气对流层的下层，平均厚度在【练：zài】4000米左右。

地球对流层位于大气的最低层，它的高度因纬[繁体：緯]度而不[pinyin：bù]同，在低纬度地区平均高度为17～18000米，在中纬度地区平均为10～12000米，极地平均为8～9000米，并且夏季高于冬【练：dōng】季。

也就是说，飞机在8000米-12000米高度（练：dù）飞行的时候，会遇到信风带。

我们可以(yǐ)看到在赤道到北纬30度之间，是低纬信风带，是从东往西刮的，而北纬30度到60度，是高纬信风带，是从西往东刮的，也就(拼音：jiù)是说，北纬30度到60度之间飞行的航班，如果从西往东飞，就是顺风飞行，而如果从东往西飞，就是逆风飞行。

虽然逆风可以给机翼提高更多升力，但这个风不是电风《繁：風》扇那种小风，而是整个气流运动。飞机在整个风带里，如果顺风就加速，如果《pinyin：guǒ》逆风就减速（pinyin：sù）。

而全球大多数国家和地区，重要的城市，集中在北纬30度到60度之（练：zhī）间，我们可以从《繁：從》下图看到，这里（繁体：裏）的航班相当多。

因此在北纬30-6世界杯0度的(pinyin：de)信风带里，从东往西的航线，逆风，需要更长时间。从西往东的航线，顺风，缩短时间。

这些航线途径成都、北京、莫斯科、巴黎、阿姆斯特丹等重要城市。

还有最后一个要素，就(pinyin：jiù)是地球两极的信风是从极点往南刮的，所以北半球的很多航班如果去北极绕一圈，那么会获得一个准确的时间，因为往上北飞是逆风，往南飞是顺风。不管来去，时间都是恒【héng】定的。而在0-60度之间，就要考虑顺风和逆[拼音：nì]风问题了。

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