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牵引车哪个品牌好？楼主你好：牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下常用的品牌。1、天龙现在普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机的。一般用的最多的地方都是西北。2、解放搭配的都是奥威机，潍柴。全国用的比较好，比较普及.3、欧曼搭配的福康机，潍柴

牵引车哪个品牌好？

牵引车品牌也有10多种，就简单的来给你介绍下(练：xià)常用的品牌。

1、天【练：tiān】龙

现在皇冠体育普遍搭配的都是雷诺机了，也有康机（繁：機）的。一般用的最多的地方都是西北。

2、解放(练：fàng)

搭配的都是奥威《拼音：wēi》机，潍柴。全国用的比较好，比较普及.

3、欧曼【màn】

搭配的福康机，潍柴。原先哪里用的都[练：dōu]好，比较普及.

4、柳[练：liǔ]汽

搭配《pè幸运飞艇i》的玉柴，潍柴。两广，湖南，江西，湖北用的多。

所以说[繁：說]货车的好坏主要是看车子的配件好不好找，现在的(练：de)货车的质量都过关的。服务，维修要便捷。

如何看待印度2.5亿人的大罢工？这次罢工的根源何在？

可以看一个数据，印度现在的人均国民生产总值是(拼音：shì)两千五百美元左右【练：yòu】，大概相当于我国2007年的水平，那个时候我国的经济增速是多少呢，都是在十个点左右，有些年甚至达到十以上。也就是说，在这个节点上，必须要突飞猛进才有可[练：kě]能更进一步，如果就此止步，那很可能一直深陷这个阶段，无法自拔。

自莫迪上台以来，似乎是要大干一场，而莫迪呢，确实也有点能力，他的主观意识是想带领印度腾飞的，但是莫迪没有正确判断印度国内局势，有些措施太过激进，结果没多久这些激进措施的副（拼音：fù）作用就爆发了，反而不利于印度的可持《pinyin：chí》续发展。莫迪老仙都有哪些（pinyin：xiē）激进之举呢？

为了消除腐败，彻底废除大额旧（繁体：舊）钞，发行新钞

印度腐败问题很严重，严重到历[繁体：歷]届印度政府都无能为力的地步。莫迪上台以后【练：hòu】，做出了一个惊世骇俗之举，那就是废钞。印度政府思路是贪官污吏手上有大量大额钞票，如果废【fèi】除了旧钞，他们的钱就没用了，要想有用就必须去银行换新钞，而换新钞必须交代钞票来源，这样不就抓住贪污犯了嘛。

不得不说，这招实在奇葩，看来莫迪根本不了解贪污犯。贪污犯固然很喜欢囤积现金，但实际上很多贪污犯宁（繁：寧）肯把现钞放置发霉，也不会花掉。实际上他们利用权力可以攫取大量利益，花钱的地方很少，只要权力还在，就会有源源不断的金钱过来，旧钞废了就[jiù]废了，没什么大不了。再一个说，要换新钞不一定自己亲自去银行啊，只要愿意换，总会有各种方法，比如低价打包出去，总会有换钱的方法，不是自己辛苦劳动所得，低价打包也不心疼。

换钱时期，我曾经问过几个印度朋友，他们都拍手称澳门银河快，这就是印度人特有的天真和乐观了。印(pinyin：yìn)度三哥都是这样，凡事都会往好处想，没什么忧患意识，穷开心呗。

这个举措实施以后，贪官污吏没捞出几个来，普通民众生活倒是受到很大影响。这跟印度效率低下有关系，本来以旧换新，一兑一，无非就是跑个腿的事。但是呢，印度银行居然没有配合好，他们没有预先准备好足够的新钞。大家蜂拥而上都去换新钞，新钞很快就短缺了。旧钞不能用，新钞换不到，大家想消费都消费不了

一时之间，印（拼音：yìn）度人陷入无钱可花的境地。内需都减少（pinyin：shǎo）了，谈何经济增长动力。

全国统一税(繁：稅)制，消除地方保护主义，吸引外资

印度虽然全称是印度共和国，但实际上印度是一个联邦制国家。印度中央政府力量{读：liàng}有限，各个邦有自己邦议会，由当地直接选举《繁：舉》产【练：chǎn】生。印度各邦权力很大，有独立的财政、税务等权力，颇有点各自为政的意思。

既然莫迪想要带领整个印度实现大跨步前进，那就必须在关键地方做出统一（拼音：yī），比如说税制。莫迪上台以后，开始废除中央和各邦税制，进行统一的税制改革。这件事，我们【练：men】的秦始皇早在两千多年前就做了。

统一税制的好处是明显，可以消除地方保护主义，利于商[拼音：shāng]品流通，增强吸引外资的竞争力。可是想法是好的，实施起来却没那么容易，印度各地机关工作效率低下，税改是个庞大工程，需要各个部门严密配合。然而由于效率低下，步骤繁杂，结果总是不让人满意。印度为了推进税改，特意筹备了GST系统网络公司，专门服务全国的税收制度。可是印度人有个毛病，设想【xiǎng】完美无瑕，实践漏洞百出

这个系统有很多缺陷，再搭配印度工作人员低下的效率，整个过程都是搞得混乱不堪。没有税改前，还有很多灵活性和可操作《拼音：zuò》性，统一税制以后，灵活性完全丧失，很多企业苦不堪言，罢工罢市从那时候就[拼音：jiù]层出不穷。

另外一点，外资进入是件好事，可是外资需要稳定的投资环境，印度显然没有做好这方面的准备，无论是基{pinyin：jī}础设施建设还是工作(读：zuò)人员服务意识的软环境，都跟不上步伐。外资观望的多，真正能发挥作用的少。

由于莫迪政府没有清醒认识到印度内部的诸多矛盾和问题，税制改革推进效果也很一般，反而产生了不少新的矛盾和问题。有些行业因为税改反而税率大幅上升，比如说地产行业。现在印度有五十八万（繁：萬）个地产项目处于停工状态，这样的数字让人无法想象(读：xiàng)。而印度大城市房价《繁：價》之高，也是令人咋舌，比如孟买房价跟上海相当。

推动基础设施建设[澳门银河繁体：設]，实现通路通电

莫迪在当总理之前，在古吉拉特邦当了十二年首席部长，将古吉拉[pinyin：lā]特邦治理的相当不错，在他的管理下，古吉拉特邦公路通畅，而且是印度唯一[练：yī]一个很少停电的邦。应当说，莫迪是[shì]有治理一方的能力的。

然而，治理好一邦容易，治理好一个十三亿人口的大国就难了。莫迪当上总理以后，就希望将自己在古吉拉特邦的成功经验进行全国推广。不过《繁：過》很可惜，印度是个联邦制国家，各个邦颇有各自为政的意思，税制改革已经引发多邦不满了，想搞全国基础设施建设，那真是难上加难。所以直到今天，印《拼音：yìn》度的基础设施建设依旧是一言难尽。不[练：bù]过印度人自嗨精神不错，按照他们的算法，印度的公路里程数早就是世界第一了，因为他们把牛踩出来的路都算进去

而实际上呢(拼音：ne)，截至2019年，印度高速公路不过一千多公里。

看得出来，莫迪政[练：zhèng]府执政的初衷都是很好的，但是莫迪显然高估了印度人的行动力，低估了印度内部各方的矛盾和利益纠葛，这些改革措施收到的效果跟莫迪预期相差较大，反而引发了更多问题。而且印度作为一个有十三亿人口的大国，经济发展水平总体落后，工业产值不足国民生产总值的四分之一，服务等第三产业却占据一半以上，这样的结构倒像是发达(dá)国家的产业结构，本身就是不正常的，而莫迪却没有正确认识到这个问题。

改革世界杯没有进行几年，各种矛盾集中涌现，经济增长乏力，这就直接导致就业率下降，更加难过的是，印度的物价涨得倒是挺快，通货膨胀日益突出。经济不增长，通货却在增长，这就直接影响到普通老百姓的民生问题了。印度人虽然爱自嗨，但是（shì）闹事什么的更在行，自然罢工就此起彼伏了。虽然他们罢工也没有什么效果，但是能发泄一下总归比憋着好。

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