长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设
长赣高铁对江西的作用更大，还是对湖南的作用更大？
长赣高铁位于湖南东部和江西西南部，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，线路全长432.58公里，设计时速为350km/h，预计今年12月开始开工建设。长赣高铁是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，是川渝、华中地区与赣闽地区之间（繁体：間）黄金旅游观光线，将来乘坐这条高铁，可以感受沿线‘三色’（红色、绿色、古色）的绝美风景，对沿线地区旅游业的发展有着重要的促进作用。同时这条高《pinyin：gāo》铁也将承担川渝、华中与赣闽地区旅客交流及沿(练：yán)线城际客流，促进西部大开发、中部崛起和东中西部互动互补。
至于长赣高铁对江西的作用大还是对湖南的作用大，我们是不得而知的，因为这条高铁仍处于规划阶段，大致走向已经确定，但还未动工，现在讨论对哪个省份的作用更大是否为之过早？当然，你也可以认为对南昌的作用更大，毕竟长赣高铁只途经湖南长沙一个省辖市，大部分线路位于江西境内，如果是说厦渝通道对两省那个作用更大，那就另当别论了。
到2019年底十堰到武汉的高铁通车后，票价会不会很贵？
汉十高铁开通后，应该会跑两类列车: 一类是动车或城际列车，交叉停靠多数站点 一类是高铁，只停靠大站点。关于这个推断，是源于汉十高铁的环评，里面明确说明，开行站站停城际列车，最高速度250km/h，以及运行直达高速列车，最高速度350km/h。
那目前，高铁动车组的票价《繁体：價》有通用基准:
澳门新葡京 G字头，二等座，时速350公里的约为0.48元每人公里；时速300公里的，票价降低5%，约（繁：約）为0.46元每人公里。
D字头，二等座，时速250公里的约为0.32元每[měi]人公[pinyin：gōng]里。时速200公里的[练：de]，票价降低5%，约为0.3元每人公里。
澳门永利 如果是一等座(读：zuò)：
则时速300公里G字头车，0.74每《pinyin：měi》人公里；
D字头时速200公里【lǐ】车，0.37每人公里。
若分别提速澳门威尼斯人至350公里与250公里，大约有5%的价（繁体：價）格变动。
当然这个基准在实际运用中，并不是一成不变的。高铁的票价还会执行递远递减的计价原则，分段实行折扣，如果距离[繁体：離]较长就会有一定的折扣。热（繁：熱）门线路还会有上浮，冷门线路也可能会有折扣的情况。还有各个地方的经济发展【练：zhǎn】水平和其他实际具体的情况也会对票价有一定影响。
澳门新葡京 目前在汉丹线运行的汉口至十堰动车二（èr）等座票价141元，每公里折合0.3元。一等座为225元，每公里折合0.48.元。
对比郑西高铁，D动车一等座0.49，二等座0.31 G高铁一等座[拼音：zuò]0.73，二等座0.46。还有沪昆高铁南昌至长沙段，G高铁一等座《拼音：zuò》0.73，二等座0.46。D动车一等座0.56，二等座0.35。而湖北省内几条城际铁路，一等座基本在0.53至0.55元，二等座在0.32至0.33元。
综《繁：綜》合预计
汉十高铁，孝感至十堰段全长接近400公里，汉口至孝感61公里#28一等座为32元，二等座为20元#29。如汉口至十堰运行D字头动车或城（pinyin：chéng）际(繁：際)列车，二等座预计在150-160左右，一等座预计在240-260左右。
若为G字头【练：tóu】高铁，汉口至十堰高铁二等座预计在200-210左右，一等座预(繁：預)计在320-330元左右。
显然，如果运行动车或城际列车，性价澳门博彩比还是比较高的，时间将在2小时20~30分左右，比现有的4个小时缩短一个半小时。如果是高铁，运行时间预计在1小时40分至2小时左右，比现有时间缩短一半以（练：yǐ）上，时间成本也降低很多。期待最美高铁，汉十高铁早日开通，造福沿线人民，带动经济人文交流，促进旅游业等产业发展。
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