油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公
油价蹭蹭涨，物价也是蹭蹭涨，为什么我们货车运费就老是往下掉呢？
我也是卡友，说实话现在的行情走到这一步，不要怪货站，配货软件，还是我们自己的问题呀，今天有一车货，唐山丰南惠达卫浴到湖南永州，1800多公里，发货的也是一个跑车的，关系不错，人也挺好的，就给我发信息让我报价，我还没敢报太高，只报了一个7300的运费，然后对方给我回话告诉我6000都够呛，最后5800被订走了，所以我说卡友们的今天不能怪别人，是我们当中有些人没有了底线，才导致货运行业一路下坡的，我是一名货车司机，今年的货运行业进入历史寒冬。贷款车快活不下去了，出路在哪？
各位驾驶员师傅们！你们辛极速赛车/北京赛车（拼音：xīn）苦了！
在我心里，货运客运驾驶员是一线员工，群体特殊，高(练：gāo)开云体育危职业。应党中央工会精神，各地都成立了八大群体工会，其中就有驾驶员群体。
八十年代有句话，马达一响黄金万两，驾驶员（繁：員）地位还很香！
九幸运飞艇十年代后是，开车不如修车，修车不如卖[繁：賣]配件，驾驶员地位走下坡路。
二O年代后是，买车不如开车，货运驾驶员少了，工资高，驾驶[繁体：駛]员地位又涨了[le]。
办驾（繁体：駕）校要有生源，买车要娱乐城有货源，货源充足，运价就好，车就攒钱。
这位【练：wèi】朋友说的，寒冬，遇上竞争了。随着中国的迅速发展，货源多了，相对应车也多了，多了这（繁：這）没问题，关键是车还长个[繁体：個]子了。从六米三到七米二，从九米六到十三米七，我单位的车箱长是十五米。运量是一车顶以前的三车
如果说没有牵引挂车，货源要[yào]多出来多少？都是市场竞争下的产物。
九十年代初，我在温州开车，七米=的车箱，尖头东风，准载5吨，实际都拉10吨。那时从温州到广州一个来回运费是15000元-17000元。现在呢？那个时候的100元抵上现在800元。
从2020年一月一号[繁体：號]开始，按轴计费，不能超载（繁：載），形势更严峻了。以后[hòu]走国道的车就更多了。
祝开云体育福大《pinyin：dà》家平安幸福！
本文链接：http://21taiyang.com/SoccerSports/14328366.html
昆明会泽货（繁体：貨）运信息部转载请注明出处来源
