捷安特XTC82O单盘11速和3O速山地车的区别，11速的上坡累?请问哪款更适合初学小白？如果你开过车，从齿比说来，30速相当于7档的车，11速相当于4档的车。11速的对小白来说是需要适应的，但是实用性的话，还是推荐11或者22的
捷安特XTC82O单盘11速和3O速山地车的区别，11速的上坡累?请问哪款更适合初学小白？
如果你开过车，从齿比说来，30速相当于7档的车，11速相当于4档的车。11速的对小白来说是需要适应的，但是实用性的话，还是推荐11或者22的。看你用途，越野11，长途30。 单盘系统挺好的，不过对腿力要求较高。 平路基本上可以满足45巡航（大多数情况下咱们也用不到最小飞），再快了估计就腿就成风火轮了爬坡比标准盘配最大飞差一点，如果你之前一直没用到最大飞的话，完全可以驾驭。 齿比没有双盘的细腻是肯定的，不过省下的重量对我太有吸引力了。 差别大不大要结合个人和车具澳门金沙体的齿比范围，齿比的选择个性化较高，舒不舒服只有自己最清楚，因此这个别人不好给你建议，相对而言单盘对个人踏频的要求更高一点，但是踩踏刚性也相对好些，这样整体而言不管是从车还(繁：還)是从人角度来看踩踏效率也更高。
捷安特自行车30速是什么意思？
30速是指山地车脚踏板处有从大到小三个轮盘，后轮轴处有从大到小十个飞轮，轮盘和飞轮之间共可以构成30种组合。一般变速山地车前面都是3个齿片，后面有6速、7速、8速（读：sù）、9速和10速五种。
以18速为例，前面3个齿片，后面6个齿（繁体：齒）片。能组合出18中不同的{拼音：de}档位。所以被称为18速。
30速也是一样，前面3个齿片，后面10个齿{练：chǐ}片，所以给称为30速。
网《繁：網》上流传着这样一种的说法：速别越高，骑行速度越快。
其实这是错误的，自行车速度的快慢主要取决于骑行者的体能、踏频、档位的齿比。无论是18速、21速、24速、27速还是30速它们的高速档位（前面挂在最（读：zuì）大牙yá 盘片上，后面挂[拼音：guà]在最小飞轮上）齿比都是一样的。如果同一个人骑车，无论18速的车，还是30速的车速度基本是一样的。
速别不同最主要的开云体育区别是变(繁体：變)速效果和运动转化率
18速21速基本是代步的[练：de]级别。变速的灵敏性、准确性都很一般。
24开云体育速27可以说是娱乐[繁：樂]级别，变速准确性、灵敏性比18速和21速强了很多。
30速是专业级别的，变速准确性【读：xìng】、灵敏性都远远超过其他速别的变速器。
档位越多，运动(繁：動)转化率越高。
了解这个问题需要有一点点物理知识。那就是人的[练：de]功率是【shì】一定的，功率=速度*力量
变速器档位越偏向高速档，则输出的动力就小。越趋于低速档，输出的动力就越大。
爬坡的时候，我们把前面放到最小[xiǎo]，后面放到最大，很大的坡[练：pō]，不怎么费力就可以上去，但是速度【dù】比较慢。
下坡的时候，我们把前面放直播吧到最大，后面放到最小，不需要蹬多快，车子就能跑的很快kuài ，但遇到一点点坡度就爬不动了。
试想一下，如果我们的档位很少[shǎo]，只有两个档位。一个高速档，一个低速档。又遇见一个不大不小的坡度，用高速档爬不动，用低速档动力量又用不完。这时候我们只能选择低速档，提高双腿踩踏频率。这世界杯种运动状态下人体运动产生的动能更多的是在驱动双腿，而不是推动车子前进
如果能多一个档位wèi ，介[拼音：jiè]于高速档和低速档之间，那么爬坡就更轻松一《读：yī》些，速度也会快一些。
档位越多，适应的坡度也就越多，人的运动转换率也《pinyin：yě》就越高。只有将人的运动全[练：quán]部转换为动能，车子才能骑起来又快又省力。爬坡费力就降挡，下坡想快就升档。
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