坠毁《繁：燬》

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？2005年8月14日上午10:45分，万里无云的希腊雅典空域，一架波音737-300客机出现在了这座几百万人的城市上空。不过，奇怪的是，客机并没有降落雅典机场的迹象

太阳神522幽灵航班是怎么一回事，为什么会坠毁？

10:55分，希腊空军总参谋长世界杯下令，紧急起飞两架F-16战机，尽量和客机取得联系，近距离侦查客机情况，以应对客机《繁：機》的突发状况。

战斗机在追上客机后，用无线电反复呼【hū】叫，但客机【练：jī】依然毫无反应。满腹狐疑的飞行员突然发现，客机驾驶舱内机长的位置上空空如也，而副机长似乎睡着了，头耷拉着，对战[繁体：戰]机的呼叫没有一点反应。

飞行员继续（繁体：續）观察，有了更匪夷所思{读：sī}的发现，整个客舱《繁：艙》内的乘客都面带氧气罩，和副机长一样，低垂着脑袋，似乎进入了睡眠状态。

紧接着，让人毛骨悚然的一《pinyin：yī》幕出现了，客机驾驶舱内出[繁：齣]现(繁：現)了一个男子的身影，他缓慢地移动着坐到了机长的位置上，似乎在努力尝试着驾驶飞机。但奇怪的是，他对战斗机飞行员的反复呼叫同样置若罔闻。

飞行员不得已，只好对这个男子用手势沟通，遗憾的是对方似(练：shì)乎并没有看到飞行《拼音：xíng》员。

（网络《繁亚博体育：絡》配图）

难道这架飞机被劫持了？坐在机长位置上的究竟是什么人(rén)呢？

让我们将时间拨回到这天上午9时，看看在这架飞机上，到底发生了《繁：瞭》什么？

8月14日上午9时，塞浦路斯太阳神航空公司的一架波音737-300客机在做完各种例行检查后，从拉尔卡纳机场准时起飞，前往雅典机场。当天碧空如洗，阳光灿烂，十分适合飞行。这架522航班上载有115名乘客和6名机组人员，其中就包括一对热恋中的乘务【练：wù】员，安德烈·波{读：bō}若德莫和他漂亮的空姐，以及机长汉斯莫顿和他的助手庞布斯卡斯兰伯斯。

起飞后，522航班将飞行高度设定在1万米高度，开始了持续爬升阶段。几分钟后，驾驶舱内突然响起了一阵{pinyin：zhèn}刺耳的警(读：jǐng)报声。

在机长的询问下，副机长确认，这是起飞形态《繁体：態》警铃声，这个铃声通常会在飞机处【chù】于地面时响起，其作用是提（练：tí）醒飞行员，飞机还没有做好起飞的准备。

不过，此时的飞机已经离开了地面数分钟，正在向着万米高空爬升，是不会出现这种警《pinyin：jǐng》报声的。机组人员尽管十分困惑(练：huò)，但还[繁：還]是找不到消除警报声的方法。

于是，机长紧[繁：緊]急呼叫了拉尔卡纳机场地面控制中心。不过，由于机长是东德人，他蹩脚的英语带有浓重的地方口音，地面空管好不容易才听懂了他(拼音：tā)的意思，连忙向工程师寻求帮助。

正在此时，522航班又出现了状况，主警报灯莫名其妙地骤然闪烁起来，并发出警[练：jǐng]报声。这表明，客机上的某些系统温度可能过高，飞机的通【练：tōng】风冷[pinyin：lěng]却系统可能出现了问题。

（网络配【pèi】图）

正当[繁体：當]工程师和机长努力沟通，试图找到两个警报灯{pinyin：dēng}亮起的原因时，乘客们并不知道驾驶【shǐ】舱里发生了什么。突然，客舱里的氧气面罩在毫无预兆的情况下，全部自行脱落，引得乘客们一阵惊呼。

波若德莫等空乘人{读：rén}员赶忙安慰【练：wèi】乘客，示意大家保持镇静，正确佩(pinyin：pèi)戴好氧气面罩，相信机组人员一定会妥善处理好这个突发情况。

此时的驾驶舱《繁：艙》内，机长并不知道客舱里的氧气面罩已经《繁体：經》垂落，正在和地面工程师沟通，解决两个警报灯以及《拼音：jí》系统过热的问题。

此时有两个关键对话内容被记录了下来，工程师问：“你是(shì)否确认增压板已设定为了自动模式？”而机长的回答是：“冷却断路器在哪里？”“就在(拼音：zài)机长座位后面，你找到了吗？”

此后，地【dì】面空管和522航班失去了联系，而522航班依然按照既定的航线，向着雅典呼啸而来(繁体：來)。

拉尔卡纳机场到雅典，通常只需要90分钟，但飞机澳门伦敦人却在进入希腊领空后，不但没有降落的迹象，还长时间地在空中盘旋。这让希腊当局十分不安，他们怀（繁体：懷）疑522航班出现了不可控的意外状况，甚至有可能遭遇了恐怖分子劫机的极端状况。

于是，空军的两架F-16升空跟踪查看，就看到了以上令人毛骨悚[练：sǒng]然的一幕。

两架战机随即做出分工，一架在522航班机尾，锁澳门博彩定客机并占据射击有利位置，另一架在驾（繁体：駕）驶舱附近，继续尝试和机长沟通。

突然，522航班快速左转并[拼音：bìng]急速下降，从万米高空冲向地面。此时，正在驾驶舱内的男子似乎看到了F-16飞行员，做了一个含混不清的手势。不过，此时（繁体：時）的飞机依然呼啸着高速冲向了地面。

12点刚过，522航班坠毁在了雅典郊外的山中，F-16飞行员[yuán]用颤抖的[练：de]声音不断重复着“522航班坠毁！522航班坠毁！”

（网络配图[繁：圖]）

此时的雅典地面控制室内，一片死寂（练：jì）。当救援人员赶到坠机【pinyin：jī】地点时，115名乘客和6名机组人员(繁：員)全部遇难，无一幸免。

在对乘客(pinyin：kè)们的[练：de]现场勘验中，调查人员得出了一个更加惊人的结果：飞机坠毁时，所有乘客都是活着的，他们都死于猛烈的(读：de)撞击。

那么，522航班[pinyin：bān]上究竟发生了什么呢？

事故【pinyin：gù】调查组找到了飞机的黑匣子，分析得出522航班是因为在空中盘旋时间过长，导致燃《练：rán》油耗尽而坠毁，但这无法解释飞机上的人员都处于睡眠状态。

后来[繁体：來]，人们又找到了一块增压板，开关显示为手动模《读：mó》式。于{pinyin：yú}是，专家们终于找到了解开所有疑惑的答案。

原来，这架波音737飞机【jī】曾经有过一次维修。在维修的过程中[拼音：zhōng]，工程师为了测试客舱内气压，在没有启动引擎的情况下，只好将增压板改为手动模式(pinyin：shì)，利用飞机上的发电机进行了测试。

不过，让人遗憾的是，工程师们在维修工作结束后，忘记了将增压板调回自动模式，这[繁：這]使得飞机在爬升的【练：de】过程中，机舱内得不到足够的氧气供应，乘客们便陷入(拼音：rù)了昏昏欲睡的缺氧状态。

也许有人会问了，氧气面罩不是自动脱落了吗？乘客为何还会缺氧呢？其实，面罩所产(繁：產)生的氧气，只够维持十几分钟，这对于长时间盘旋于《繁体：於》空中的522航班来说，显然是不够的。

而驾（繁体：駕）驶舱内的氧气面罩，即便在氧气稀薄的【de】时候，也不会[拼音：huì]自动脱落，于是，出现了副驾驶昏迷的情况。

自此，依然有两个谜团未解开，一是机长去哪里了？二是F-16飞行员看到的人是谁？

实际上，机长当时离开[kāi]了座位，去寻找冷却断路器，却因缺氧而昏厥了。而飞行员看到坐在机长座位上的人，正是安德烈•波若德莫，这位曾经的塞浦路斯特种部队成员，因经过特殊训练，不但能驾驶飞机，还拥有一个健壮的身体，能抵抗[练：kàng]较长时间的缺氧。

在他用尽各种方法终于打开驾驶舱门后，其身体也已处于极限的缺氧状[繁体：狀]态了。当他解除了飞机的自动驾驶模式，企图(繁体：圖)控制522航班时，飞机的燃油已经耗尽，他还是回天乏术，眼睁睁地看着522航班坠入了无底深渊。

这就是（拼音：shì）所谓“幽灵航班”的全部真相，完全是人为因素造成的惨剧。

（参考资料：《开云体育太阳神522航班空难》《空中浩（练：hào）劫》）

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