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飞机[拼音:jī]托运行李规定

2025-03-17 16:53:02SoccerSports

鸭翼的优点和缺点都有哪些,为什么中国的有些飞机有鸭翼?近几年,中国空军迎来了跨越式发展,一大批先进战机相继服役,歼10、歼11、歼16以及歼20等共同组成了我国空军主力战斗机阵容。而在这些战机型号中,与歼11系列不同,歼10和歼20都采用了鸭翼的气动布局设计

鸭翼的优点和缺点都有哪些,为什么中国的有些飞机有鸭翼?

近几年,中国空军迎来了跨越式发展,一大批先进战机相继服役,歼10、歼11、歼16以及歼20等共同组成了我国空军主力战斗机阵容。而在这些战机型号中,与歼11系列不同,歼10和歼20都采用了鸭翼的气动布局设计。不仅我国战机是这样,欧洲的台风战斗机、法国的阵风以及瑞典的鹰狮等都采用了鸭翼。

(歼[澳门银河拼音:jiān]10战斗机)

(歼(繁体:殲)20与歼16战斗机)

(阵风[繁体:風]战斗机)

鸭翼的叫法源于法语中的“鸭子”一词,它就是主机翼前面的一对小三角翼,因其布置位置与尾翼相反,像鸭子一样而得名。鸭翼又分为两种,一种【繁体:種】是不可操纵鸭翼,主要用于加强飞机在大迎角飞行时机翼的前缘涡流,增强大迎角飞行时的操纵性,提升战机的短距起降能力,例如瑞典的saab-37战斗【dòu】机。另一种则是可操作鸭翼,也是目前主流鸭翼类型,它的主要作用是增加涡流,减少配平阻力,提升战机的机动性能。

(瑞典澳门金沙(pinyin:diǎn)的saab-37战斗机)

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(F15 Active验证机采用的就(pinyin:jiù)是全动鸭翼)

鸭翼的好处在于它产生的涡升力。气流通(拼音:tōng)过鸭(读:yā)翼后,会在机翼上面形成一系列稳定涡流,这些涡流再通过主机翼上面时,会增加主机翼上表面的气流速度,使主机翼获得一个更强的升力增量。在相同的升力条件下,鸭式布局的飞机所需迎角会小于正常布局飞机的迎角,所以鸭《繁:鴨》式布局飞机的配平阻力明显小于正常布局的飞机

在发动机性能不佳的情况世界杯下,这对于保持战机性能可以说是非常有利的一面。同时,在大迎角飞行时,鸭翼迎角通常要大于主机翼的迎角,鸭翼会先于主机翼出现气流分离,导致飞机低头,这样可以使得鸭式布局的飞机不易失速。此外,因为鸭翼在主机翼的前面,在大迎角飞行过程中,它可以在一定程度上控制主机翼上经《繁:經》过的涡流

那么(繁体:麼)在大迎(读:yíng)角条件下或者拉迎角过程中,鸭式布局的战机就具备了快速机动的能力,从而让战机的机动性和敏捷性显著提《练:tí》高。

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(鸭(繁体:鴨)式布局的鸭翼可以提供强大的升力)

(鸭式布局可以极大的提升战机的升阻比)

(鸭翼可以控制主机亚博体育翼上面经过的涡流《liú》)

不过,鸭式布局的缺点也比较明显。首先就是操纵系统的要求会很高。在电传(繁体:傳)操纵成熟以前,可动鸭翼的控制极其复杂,稍有不慎就会造成飞机失控,以前的飞机大多采用固(gù)定式鸭翼,主要用于提升《繁:昇》短距起降能力

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电传操纵成熟后,人们[拼音:men]通过飞控软件,可以很好的控制战机姿态,发挥出鸭(繁体:鴨)翼的优势。因此,要想鸭翼保持可控,就需要具备较高的飞行控制技术。其次,鸭式布局设计不仅要考虑好鸭翼的大小,还要考虑它与主机翼的相对位置

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根据战机设计要求,决定鸭翼与主机翼间的世界杯位置,既不能太近也不能太远。太近,鸭翼产生的涡流变化复杂,会导致升力的变化变得非常剧烈,使飞机变得难以控制。太远,鸭翼产生的涡流liú 对主机翼影响有限,则会导致升力不足

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(歼10采用(yòng)的是鸭翼近距耦合设计)

(台风战斗机强调远程截击,注重超音速的敏捷性,其《pinyin:qí》鸭《繁:鴨》翼与主机翼距离(繁体:離)较远)

歼10的研制历时20多年,在特殊的历史环境下,成飞克服了重重(练:zhòng)困难,吃透了鸭式布局的设计,才让我国获得了一款优秀的战机。由于我国在航空发动机领域有着很(pinyin:hěn)多不足,而鸭式布局又可以在很大程度上弥补这一问题,加之它还可以提升飞机的机动性和敏捷(拼音:jié)性《pinyin:xìng》,所以我们才会如此钟爱鸭翼。尽管如此,这两款鸭式布局战机都非常成功,他们极大地提升了我国空军的战斗力,让我国成功跻身于世界战斗机发展的第一梯队。

(歼20战斗(繁:鬥)机)

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