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进口美版帕萨特去哪里买？
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答，如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
美版帕萨特销量很差，之前天津港口引进过美版和墨版，有汽油版本和柴油版本，但是销量很差，以及国内柴油质量不达标，后来就基本没人买了，如果你想买的话可以去天津平行进口车港口看一下，那边应该还有库存，但是要考虑好燃油问题，柴油版本的车在国内基本上都是容易出问题的，特别是油路，而且美版帕萨特，相比较于国产合资的帕萨特迈腾，保值率根本不是一个级别的，希望你做好心理准备，这种车买回来基本上是要打骨折的，并且不好找到接盘的人，除非是特别喜欢，不然我觉得没必要，真正喜欢进口三厢轿车的话可以考虑一下斯巴鲁的力狮这款车，不光整车进口，还标配全时四驱，无论是性能还是驱动方式都是要比帕萨特好一大截的，档次也不一样。听说帕萨特平行进口版很便宜，和国产版有何区别，哪个更好？
我们从动力、外观、内饰和驾控四个方面分别对比，您可以权衡之后再取舍。以下内容由头条号－－168平行进口车整理。在中国市场，最成功的B级车是哪【拼音：nǎ】款？
大众《繁体：衆》帕萨特。
自2011年到2016年，连续六年蝉联B级车销（繁：銷）量冠军。
如今{pinyin：jīn}，这款合资标杆车【chē】型，也出现在了平行进口市场，并且以25万元的起步价，成为[繁体：爲]了价格最低的平行进口轿车。
上图中蓝色这款，就是平行{读：xíng}进口墨西哥版帕萨特，通常也称为北美版。因为美国、加【练：jiā】拿大、墨西哥的帕萨特，都出自大众汽车的美国工厂，生产标准上没有区别。
北美版与国产版有[练：yǒu]何不同？
我们从动[拼音：dòng]力、外观开云体育、内饰和驾控四个方面分别对比：
一、动(繁：動)力差别
首先，北美版跟国产版排量就不同。这款北美版帕萨特，用的是2.5升的直列五缸发动机（170匹），比国产版的1.8T和2.0T多了【练：le】一个气缸，并且是自然吸气的，运(繁：運)转更平顺，输出更线性。
当然，北美人民之所以喜欢自然吸气，还有另外一个重要原因，就是自然吸气故障率相对低。尤其是在美国，修车人工费用相当昂贵，所(拼音：suǒ)以消费者对故障[练：zhàng]率容忍度也比较低。
那中《练：zhōng》国人民为什么这么喜欢涡轮增压呢，难道中国消费者热爱修车么？
也不是，主(pinyin：zhǔ)要是因为中{读：zhōng}国有排量税，厂家为了少交税，更愿意在中国推广小排(读：pái)量涡轮增压。
跟北美版帕萨特的2.5L发动机搭配的，是来自爱信[xìn]的6AT变速箱。
为什么不{pinyin：bù}用国产版的7速双离合？原因也类似，因为6AT故障率更低。
所以，这套耐久性更佳【拼音：jiā】的2.5自吸 6AT的动力组合，就是北(pinyin：běi)美版帕萨特跟国产版的最大不同。
二、外观差（pinyin：chà）别
外观上，第一[练：yī]个差异，就是北美版大灯上多了一个橙黄色的反光(guāng)板，这也是(读：shì)美规车的特有标志。
第二个差《读：chà》别是轮毂。北美版的这款17寸的15幅轮毂，是国产版所没有的。
第三个差异在车尾。首先，国产版是（练：shì）双排气，而北美版是单(繁：單)排气。其次【pinyin：cì】，北美版的保险杠下方，多了一个后装的小雾灯。
为什么北美版需要加{读：jiā}装一个小雾灯？
北美地区对后雾灯并无要求，所以北美版帕萨特的尾灯，并没有集成雾灯。但是中国的法规，又要求至少得有一个后雾灯，所以通关整(读：zhěng)改的时{pinyin：shí}候，就得加装一个。
这种情况在zài 美规车上很常见，包（bāo）括美规宝马[繁体：馬]X5都是这样，这也算是美规车的一个辨别特征。
外观的其他部分，北美版跟国产版就(读：jiù)没什么差别了，尺寸、空间数据都完全一样，因为追根溯源，国产版【pinyin：bǎn】帕萨特的祖宗，其实就是北美版。而国产版迈腾的祖宗，则是欧版帕萨特。
三、内饰差别（澳门博彩繁体：彆）
内饰的整体设计，北《练：běi》美版跟国产版（bǎn）也几乎一模一样，并且仪表盘也跟中规一样，都是公里，并且行车电脑也已经汉化，不会影响上牌和使用。
驾驶舱内的唯一差异，就是国产版把装饰的重点，放在了[繁体：瞭]空调出风口所在的区域，并且做了一个上【pinyin：shàng】下分层的视觉效果。
而北美版的【练：de】出风口区域，并没有专门进行装饰，也没有进行分层；北美版的装饰重心，是在[练：zài]出风口下方的区域，并且跟中控台的装饰面板连成一体（繁：體），整体感更强。
哪种{繁：種}设计更好呢？见仁见智吧。
座椅方面，北美版椅面采用的是双缝线设计[繁体：計]，类似于国产的《练：de》尊荣版和御尊版。
内饰的其他方面，北美版和国产版的设计如出一辙，不再赘述《拼音：shù》。
四、驾控差别《繁体：彆》
北美版帕萨特的底盘结构，跟国（繁：國）产版其实是完全一致的。但世界杯是驾驶感受上有两点明显的不同：
第一，北美版的这套2.5升自然吸气 6速手澳门巴黎人自一体的动力组合，在加速的过程中，平顺性更(pinyin：gèng)好，升降档的顿挫感要明显小于国产版。
第二点，这款墨西哥版帕萨特，采用的是液压助力，在转向手《pinyin：shǒu》感上，明显要比国产版的电动助力沉一些，因此也让整辆车的行驶感觉显得更加（pinyin：jiā）厚重，不像国产版稍微有一点(繁：點)漂。
简[繁体：簡]单小结一下：帕萨特北美版和国产版，核[繁：覈]心差别在于发动机和变速箱，其[qí]他方面差异甚小。
北美版高低配《练：pèi》有何不同？
平(pinyin：píng)行进口帕萨特一共有两个型号[繁：號]，一个是《pinyin：shì》低配的舒适型，另一个是高配的运动型。
上文中这款蓝色的，是高配型{练：xíng}号，它比[读：bǐ]低配多了哪些配置呢？我们分车外和车内两部分进行对比：
外部配置差异【yì】
我们先从前脸《繁：臉》说起，第一项就是雾灯，高配有，而低配没有。
第二项是大灯，虽(繁：雖)然高低配【pinyin：pèi】都是自动大灯，但高配是全LED大灯，日行灯、转向灯也是LED。而低配则都是卤素的。
第三项是中《pinyin：zhōng》网，高配中网的最上方，多了一个《繁：個》镀铬条，并且一直延伸到灯眉上，而低（pinyin：dī）配没有镀铬。
侧面部分，第一【yī】项差异，是高配的门窗框上，有一《读：yī》圈镀铬装饰，而低配没有。
第二项是后视镜，虽然都[练：dōu]带转向灯，但高配多了加热功能。
至于轮圈，高低配是完全(pinyin：quán)一样的，都是17寸的15幅铝合金，都带胎压监测。
车尾部分，高低配看上好像没(拼音：méi)有区别，但实际上是有的。首先就是尾灯，高配带有(yǒu)LED光源，而低配没有。
另外，高配[pinyin：pèi]带有倒车影像，以及前后倒车雷达，低配也是没有的。
内部配置差异
首先是座椅，高配是真皮娱乐城座椅【yǐ】，而低配是织物座椅。
高配的这套座椅，官方叫运动座椅，主副驾都是电动调节，带腰部支撑和【练：hé】加热；而低配的这套(拼音：tào)座椅，官方叫[练：jiào]舒适座椅，手动调节，没有加热，而且只有主驾带腰部支撑。
驾驶舱部分【练：fēn】，高配是真皮方向盘，还有一(练：yī)键启动，外加无匙进入功能，这些低[练：dī]配都没有。
另外，高配是木纹（繁：紋）装饰，低配是银色金属效果的装饰。
更大的差别[繁：彆]在多媒体系统，虽然高低配都是10扬声《繁体：聲》器，但高配触摸屏是6.5寸，而低配是5寸。并且高配还多了语音控制和{练：hé}Car Play功能。
空调方面，高配是双区自动《繁：動》空调，而低配是手动空调。
另(pinyin：lìng)外，高配带有电动天窗，低配没有。
来到后排，高低配除了[le]座椅材质，还有(读：yǒu)两个小区别，第一个是高配后排出风口带有USB接口，低配没有(pinyin：yǒu)。
第二个是高配的后排扶手可以yǐ 直通后备箱，而低配不能。
以上就是北美版帕萨特高低配的全部差别，高配{pèi}比低配贵了3万元《读：yuán》，但多了这些配置：
哪【拼音：nǎ】款性价比更高，还请您自己评判。我们只负责客观的呈现他们的《练：de》特点。也欢迎您点赞并关注我们的头条号－－168平行进口车。
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