现[繁：現]代coupe跑车报价

汽车COUPE是什么意思？Coupe是来自于法语的coupé，是从couper演变而来，couper的意思是，双座四轮轿式马车。后来，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2 2座跑车的代名词。2 2座是指常用座位是前排的两个，后排的两个不经常使用

汽车COUPE是什么意思？

Coupe通常是双门的，但是也有四门、三门或者五门#28后背车厢可开门#29的。著名的SAE#28国际汽车协（繁体：協）会#29主要依据汽车的内部空间大小来区别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺#280.93立方米，934升#29的固定硬顶《繁：頂》汽车。拥有更大空间的汽车在技术上被称为双门轿车，而不是Coupe，即使它拥（繁：擁）有双门

但（pinyin：dàn）在美国，双门车都叫Coupe。这是因为Co开云体育upe的汽车被认为更具有运动气质，所以一辆Coupe被认为比双门轿车更能“跑”。

韩国现代两厢两门车，是什么？

性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将【pinyin：jiāng】推出，包括国产（繁体：產）懂得和进【jìn】口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这款车的可买性还是比较高的~~

如何你钟情这款车的话，请参照如[练：rú]下车评：

脱胎于{pinyin：yú}HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。

以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人【rén】士（特别[繁体：彆]是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有{pinyin：yǒu}可观的销量。

从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常澳门伦敦人见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又[练：yòu]只是小改而已。

按照历代的{de}发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。

显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的(de)汽车必须不断(拼音：duàn)营造新鲜感，才能保持生命力。

第四代(拼音：dài)酷[练：kù]派依然保持了【练：le】那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。

几个关键的风格从第一代起就【练：jiù】没有变过，例如车身中段小【xiǎo】三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人(读：rén)会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。

第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引(yǐn)发强烈的驾驶欲（繁体：慾）望，反有让人有对它作进（繁：進）一步个性化改装的念头。

新酷派的前大灯采用（澳门博彩拼音：yòng）了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。

尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部(pinyin：bù)的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款【练：kuǎn】是比较(繁：較)成功的。

引擎盖线条也重新设计过（繁澳门威尼斯人：過），整体效果比第三代更加扁平。

另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟[shú]悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处（繁：處）。

从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾[繁体：駕]驶，无论是方向盘还是{pinyin：shì}油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。

底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数（繁：數）经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂[繁：掛]的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有(练：yǒu)些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。

不错的底盘完善性一定程度上澳门银河弥【练：mí】补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。

开酷派过弯有(读：yǒu)不错的稳定感，车身有低重{读：zhòng}心的先天优《繁：優》势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。

方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什【pinyin：shén】么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车【chē】的设定，虽(繁体：雖)然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总（繁体：總）体上舒舒服服、自由自在地开就好了。

尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2。0还《繁：還》是2。7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣《拼音：qù》味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。

酷派的车厢【练：xiāng】装备还算比较齐全{读：quán}，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。

另一个值[练：zhí]得【练：dé】买家高兴的是2。0和2。7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未(练：wèi)必用得上的2。7版本。

跑车的实用性没有（载货或载人），而且有一定的局限性（个人购买油耗太大，维修保养费用太高，出席一些场合不够庄重），再就是它的适应性（中国的道路状况），买跑车的人玩的就是个派，有钱人的噱头，自己考虑吧！。

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