永嘉今年要[拼音：yào]取缔三轮车

温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？不该。偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少了许多，但是来说也不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它的吸引力

温州市区往返瓯北的渡轮该被时代淘汰吗？

不该。

偶尔我会去到瓯北吃个晚饭，尤其是夏日里，乘坐渡轮来回极为方便。渡轮上的人虽然较之以前减少[shǎo]了许多，但是来说也[练：yě]不少。因此，光看乘坐渡轮的人就知道渡轮目前不应该被淘汰，至少如今它仍旧有它的吸引力。

与此[练：cǐ]同时，渡轮的存在也是一份情怀吧？

如果还是要沿着问题中的“时代”二字去回答，那我们皇冠体育不扯远，就从它的落寞开始说[拼音：shuō]起。

2000年8月11日，连接温州市区、江心屿和瓯北的瓯江三桥建成通[练：tōng]车（繁体：車），渡轮的(pinyin：de)辉煌至此落幕。

至今已有50路、60路等八条公交线路开通，更方便了两岸的居民出行。

2013年3月27日，“瓯北车渡码头皮卡车坠江”的新开云体育闻成为焦点，这无《繁体：無》疑是给当时人气已暗淡不少的瓯北码头雪上加霜。

瓯越（练：yuè）大桥

2014年6月30日，瓯江、江滨至三江互通的瓯(拼音：ōu)越大桥通车【练：chē】试用，瓯北车渡再受打击，次月车渡日均量便从3000多辆下降为1500辆左右[练：yòu]。

2015年12月[练：yuè]16日，市港航管理局宣布“永嘉瓯北至市区安澜码头小汽车轮渡停止(拼音：zhǐ)营运。”

营运了近20年的瓯北车渡就此退出历史（拼音：shǐ）舞台。

小汽车轮渡(pinyin：dù)

关于车渡还有个小插曲，当年爸爸《读：bà》刚买车时，非要试试车渡的便捷。

结果技术不够（繁体：夠）娴熟的他，一上船，车【chē】就被蹭掉了一片漆。以至于之后的几年时间里，每每爸爸开车路【pinyin：lù】过，都要被我们调侃一番。

如今《拼澳门博彩音：jīn》它已变了模样

安澜亭码头临时的安检处【pinyin：chù】

在2018年的元旦前夕，我们工gōng 作室的小伙伴相（练：xiāng）约游了一次由安澜亭码头至瓯北（běi）码头的渡轮。

再见安澜亭码头时，我分外惊讶，明明几年前来时这里的检票处、安检通道和候船大厅还都刚[繁：剛]刚建成，一副崭新澳门银河整洁的样子。怎么如今就成了几块铁皮搭成的简易大棚？

瞬间把我记忆里的那点骄傲击碎成粉末，这哪是{shì}落寞的样子，这分《读：fēn》明就是落败的样子。

安澜亭码头临【练：lín】时的检票处

之后上网查了一通，才知道是安澜渡口为配合瓯江路道路及景观改造工[gōng]程，而暂时搬迁至原车渡码头（繁：頭）临时搭建的铁棚。

升级后的de 渡轮

这次我们乘(读：chéng)坐的是2014年11月投入码头使用的“永航7号”，听说造{pinyin：zào}价370万呢。

新船一层的门升级为遥控门，原先只用帆布遮(读：zhē)蔽的地方也(pinyin：yě)换成了玻璃门，内部变成全{读：quán}封闭式，还装了中央空调，冬天乘坐也不再冷了。

哪像之前，船舱内四处透风，每次冬[dōng]天乘渡轮，我都要找个角落缩着，以[pinyin：yǐ]此来躲那股开船后阵阵刺股的冷[练：lěng]风。

新船的二层也添加了一个顶棚和几十个的蓝色座椅，看(练：kàn)上去更澳门新葡京整洁更精致了，整艘船的安全系数于过去相比，提升了不止一个档次。

船舱的内部少了往日的杂乱拥[繁：擁]挤

关于渡轮还有件让我印【练：yìn】象极为深刻的事。

之前坐渡轮总会碰到一群胆大妄为的乞讨者，不{读：bù}但拒收一元以下的施舍，还会在每次【练：cì】到岸出站时，趁工作人员不注意迅速转身融入进站的人流中，肆意地逃票。

现在的(拼音：de)渡轮里再也没有了他们的身影，没有了往日的杂乱，也少了昔日的(de)热闹。

2017年全[练：quán]年的客流量才（繁体：纔）487万人，日均也(yě)才1.3万人，这与当年日均5万人次的成绩相比，相差甚远。

听说，如今乘渡轮的人一《读：yī》年比一年少了[繁体：瞭]，可别忘了，2014年新投入营运的“永航7号”有30年的寿{pinyin：shòu}命呢。

总有一些【xiē】不会开车、不想坐车的人们会选择买上一张2元船票，来往于温州与{pinyin：yǔ}瓯北之间[繁体：間]；也有一些人，就如我们，想念它了就欣然来了。

总有(练：yǒu)人说，安澜亭至瓯北码头的渡轮，落寞消失是迟早的事。而在我看来，或许它永远不会【练：huì】消失，只是会在未来的某一天[练：tiān]换个方式存在。

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