私人飞机的驾照好考吗？有哪些需要注意的问题？回答这个问题前首先来介绍一下国内现有的飞行驾照种类，大致上有下面几种：1、学生飞行驾照——这是面向16-17岁青少年学生颁发的飞行驾照，大多数都是驾驶指定的机型和科目，相对难度比较低
私人飞机的驾照好考吗？有哪些需要注意的问题？
回答这个问题前首先来介绍一下国内现有的飞行驾照种类，大致上有下面几种：
1、学生飞行驾照——这是面向16-17岁青少年学生颁发的飞行驾照，大多数都是驾驶指定的机型和科目，相对难度比较低。这种驾照国内民航总局颁发的极少，毕竟这个年龄段的学生都是在读高中，还有高考的压力，家长估计不会支持来学这个驾照的，相比之下美国拥有2万名学生飞行驾照了，可见差距之大。这个就不多说了。
2、运动飞行驾照——这一类执照主要是面(拼音：miàn)向一些航空爱好者，初中以上学历即可，年龄方面应该是17周岁以上即可[练：kě]。
运动飞行执照的考核也是分成理论和[hé]驾驶训练两个部分，其中驾驶训练只需要积累30小时就可以了，相当简单。考试费用也比较便宜，不[练：bù]过10万元左右，一个多月基本上就足够了。
不过这种运动飞行执照的价值比较低，只能驾驶一些运动型固《p澳门永利inyin：gù》定翼飞机在特定的空域进行飞行，局限性比较大。
3、私人飞行驾照[zhào]——这个就应该是题目中问[繁体：問]到的所谓（繁：謂）“私人飞机的驾照”。
考取私照的门槛其实比较低，高中及以上学历即澳门银河可，18周岁以上，没有犯罪记录和其他背景问题，体检符合要求（不是很高的标准）就可以了。国内很多通（拼音：tōng）航公司都提供这种培训业务。
私照的考试也是分成两个部分：理论和飞行训练。理论知识【练：shí】就不多说了，飞行训练包括地面模拟飞行、教员带[繁：帶]飞、单飞、转场或者夜间飞行。现在民航规章也对这一块进行了一定程度的简化，只要满足积累40小时飞行训练小时数就可以了，如果不想进行难度更大的转场单飞或者夜间飞行可以不进行训练，但是在之后取得的(拼音：de)飞行私照上(练：shàng)会加盖不得进行转场或者夜间飞行的印章。
当然，如(练：rú)果有朋友想进行这方面的训练也是可以的，毕竟转场飞行和夜间飞行才更有挑战性和《拼音：hé》实用性。
训练时间方面，快的话一个半月就可以，慢的话就没谱[pǔ]了，半[练：bàn]年一年的都有。
费用方面也不【澳门新葡京练：bù】是很贵，大约20万元左右。
取得飞行私照之后，可以驾驶这种双座[练：zuò]、四座、六座的通航固定【练：dìng】翼飞机进行非盈利飞行，通俗的说，也就是可以带着朋友或者家人进行飞行，其他的飞行业务基本上不可(拼音：kě)以，否则算是违规，那有可能被吊销执照。
4、商业飞行驾照——这个就是通俗意义上的民航飞行员执照了，申请这种执照需要年满21周岁，本科学历，体检符合民航I类标准，政治背景符合要求，通过理论和实际澳门新葡京驾驶训练。无论从《繁：從》体检，还是实际飞行考核方面来看，都是比较严格的。在这里就不再多说了。
所以，总的来说，单纯性的考一个私人(练：rén)飞行执[繁：執]照还是比较容易的，不过需要考虑的一个问题，那就是考取执照之后的问题，毕竟一架双座的活塞式通航飞机（繁：機）比较贵，一般也要在100万左右，进口货那就更贵了。光有执照没有飞机，那就比较尴尬了，只能到一些通航公司任职了。
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