马自达阿特兹大灯高度怎么[繁：麼]调

阿特兹大灯怎么看原厂？如果汽车使用的不是原厂大灯，大灯的质量参差不齐，而且大灯会出现很多毛刺，大灯上刻印的字符标识也模糊不清。阿特兹原厂氛围灯什么样的？还是非常不错的氛围灯，阿特兹的魂动理念的外观，绝对足够吸引人的眼球，让你一眼就爱上她，尤其是魂动红，够靓

阿特兹大灯怎么看原厂？

阿特兹原厂氛围灯什么样的？

新款迈腾，君威，凯美瑞，阿特兹，谁最值得选？

外观部分

迈腾的外(读：wài)观不用说，经典的大众家族设【shè】计，整车设计简单平淡、中规中矩，没有什么个性，横平竖直的线条运用给人踏实稳重的感觉，商务气息【练：xī】浓郁，虽然挑不出什么毛病，但也没有出彩之处，只能说萝卜青菜各有所好。

君威采用别克全新设计语言，前{qián}脸飞翼式进气格栅时(繁体：時)尚动感，侧身运用曲线雕刻出优雅的光影效果和丰富的层次感，整体扁平化的设计延续了稳重的气质，既保持了大气的商务范又彰显出精致型家用车的风采，非常符合年轻消费者的审美。

阿特兹与君威一样采用运动化、年轻化的设计理念，整车造【练：zào】型协调流畅，非常耐看，外观上几(繁：幾)乎没有硬线条的体现，动感中带着几分柔美，尽管尾部也采用了双边排气，但尺寸较小不够大气，个人觉得但更适合女性一些。

凯美瑞此次可以说是彻底的改头换面，前脸大胆的摒弃了之前单调的设计，大面积的“X”型网眼式进气格栅霸气十足，尾部采用运动风格的保险杠，配合双边四出排气气势唬人，不过这样的设计也（yě）显得有些用力过猛，太过年轻、激进，对于老车主来说，冲击实在是《练：shì》不小。

其实外观方面是一个十分仁者见仁智者见智的事情，只是如果题主是年轻人的话（繁体：話），我还是首推君威和阿特兹，迈腾太商务，凯美瑞有《练：yǒu》点用力【pinyin：lì】过猛了。

内饰部分【fēn】

迈腾的内饰依(读：yī)旧走大众的敦实中庸之道，造型方方正正，采用对称式设计，整体注重实用为主，按键简单易操控，中控台《繁：颱》与门板（繁：闆）的木纹饰板太过商务，稍显老气，好在做工和用料都非常扎实。

君威的内饰舒适【pinyin：shì】氛围营造的到位，中控台采用大面积的软性材质，座椅及门把手均采用皮质包裹，无论是触感或是视觉感官都很显档次，环抱式座舱科技感十足，加上合理《练：lǐ》的布局，为驾驶员提供便捷、自在的专属空间。

阿特兹的内【练：nèi】饰整体简洁明了，层次感丰富，区域划分清晰，中控台同样采用世界杯大量软性材质包裹，亚光金属饰板非常有质感，配色也颇有几分小资情调，意大利头层牛皮方向盘手感舒适，美中不足的是中控屏尺寸小了一些。

凯美瑞采用独特的“Y”型{xíng}布局将左右两侧分离非常新颖，让人眼前一亮，软性材质的应用也比较到位，做工细腻，另外还提供黑 红和黑 米双拼色设计，非常符合年{pinyin：nián}轻人的口味，就是按键有些细小，对部分男性显(繁体：顯)得不太友好。

另外，除了迈腾，其他三车均配[练：pèi]备了HUD抬头数字显示，ACC自适应巡航，车道偏离幸运飞艇预警等，君威多了自动泊车入位，对于新手来说实在是太有帮助了。

动力(读：lì)方面

接下来我们来看动力方面。实际上作为中级车，四车的动力都足够充沛了，个人认为更应该关{pinyin：guān}注操控性(读：xìng)、平顺性和舒适性，我们来一一分析一下。

迈腾在动力和底盘调校均向商务车靠拢，动力输出比较平缓，起步略显慵懒，加速迅猛，变速箱采用7速双离合变速箱，换挡逻辑和换挡速度非常快，但由此带来的顿挫感也是消费者一直以来诟病的痛点。偏软的悬架更(练：gèng)偏向舒适性，对路面震动过滤力求干净，乘坐舒适性不错，澳门新葡京不过如遇到减速带等大幅度路面起伏时效果就不太理想了，另外转向偏厚重。

君威动力输出线性，加速底气十足，推背感很强，全系搭载9挡手自一体变速箱，得益于精密的结构设计和高超的技术含量，开起来舒适平稳，变速表现十分出色，换挡环环相扣，几乎感受不到顿挫感，特别是在城市拥堵频繁启停的情况下，平顺性(拼音：xìng)和顺滑性都体现出了非常高澳门伦敦人级的驾驶品质感。底盘相比迈腾更加紧致，多了一份韧性，悬架厚实感强，支撑到位，对路面震动过滤令人满意，同时转向轻盈，过弯时车身也不会有明显的倾斜，姿态优美。

阿特兹自上市以来就追求驾控感受，整车拥有很强的驾驶乐趣，创驰蓝天技术发动机动力输出控制十分精准，值得一提的是，阿特兹【zī】搭载了马自达通过软件对发动机、变速箱、车身、底盘等进行综合控制的GVC新技术，能为用户提供顺滑流畅的加速度（练：dù）衔接，并能够在不同路况下调节抓地力，增强车辆在弯道中的稳定性，极大的提升了车辆的指向性和运动性能。运动风格的悬挂偏硬，支撑性更好，不过也会牺牲一定的舒适性。

凯美瑞的动力是四车中相对最弱的，输出循序渐进澳门博彩，起步稍肉，中后段较有力，传动方面采用了8挡手自一体变速箱，换挡速度一般，但平顺性表现很好，悬[繁：懸]架同样偏软，双连杆独立后悬挂带来的舒适性提升了乘坐的质感，应付城市路况得心应手，转向精准果断无虚位，不过遇到路面连续冲击时，车身容易有起伏。

如果题主【练：zhǔ】在乎动力，四款车我肯定推荐君威，动力{读：lì}方面君威的表现已经足够优异，而9AT变速箱的换挡逻辑和驾驶平顺性(pinyin：xìng)也同样优于其他三款变速箱。

总(zǒng)结：

篇幅有限【xiàn】，还有一些配置相近的我就不多讲了，从外观、内饰和动力三方面来看，四车各有特《读：tè》色，但要论综合产品力，君威无论是静态表现还是动态表现都占有不小的优势，竞争力很强，我认为是最值得选的一款。

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