调整汽车座椅下面的那个拉杆，怎么使用？你说的是双向靠背前后角度调节杆吧?普通家用轿车位于外侧使用方法: 拉起拉杆 #28调整状态#29 靠背会自动前倾 轻微用力后靠或顺势前倾 调整至舒服放松的状态后，放
调整汽车座椅下面的那个拉杆，怎么使用？
你说的是双向靠背前后角度调节杆吧?普通家用轿车位于外侧使用方法: 拉起拉杆 #28调整状态#29 靠背会自动前倾 轻微用力后靠或顺势前倾 调整至舒服放松的状态后，放下拉杆#28锁死状态#29 .高档车是前旋钮旋转控制的 #28电动座椅#29座椅下面那个拉杆是条件前后的 #28双向#29------------------------------------------------------------- 目前先进的调节机构可以调节座椅的水平移动和垂直移动，靠背的角度移动和靠枕的高度移动，即所谓“六向可调式”。乘员可以根据自己的身材将座椅调整到最舒适的位置。为什么大众会设计用手扭动这样调节座椅的工艺，调节座椅靠背死费劲？
这是一个梗，里面有着许多故事。传说有一次，司机开着桑塔纳在等领导，等的过程中困(拼音：kùn)意来袭，便开始拧旋《繁体：鏇》钮，想把座{拼音：zuò}椅靠背调低一点眯一会儿，但拧着拧着竟然越拧越精神了！费了好半天终于拧下去了，还没躺下，谁知领导提前上车了，最后在领导不耐烦的等待下，又费力地拧了上去！
那么问题来了：大众为什么一直坚持用这种旋钮调节（繁澳门威尼斯人：節）靠背呢？
高大上的官方说《繁体：說》法：这是大众所坚守的一种安全理念，就是用旋钮微调座椅，这样做的目的是为了保证行车过[繁体：過]程中，如果调整座椅的话，只能微调，不像日韩系车一样，一下子角度(拼音：dù)过大，从而引发安全事故。
但是实际使用过程中，完全是另外一种情形。一般开车过程中很少有人调整座椅，因为开车的时候调整座椅这件事情首《读：shǒu》先就是不安全的！大家都是调整好座椅再出发的澳门银河！还有女生劲小，调一次累死了，有的还拧不动！
所澳门新葡京【拼音：suǒ】以对于大众这种说辞，我给零分。
大众正宗德粉是娱乐城这样说的：大众此举是为了让你锻炼[繁体：煉]身体，拧动的过程中，手指关键和腕关节以及肘关节同时发力，手臂得到了充分锻炼，大众靠机械精神征服了我。
我猜测是这样的：大众老桑塔纳帕萨特这种旋钮剩下的库存很多，配旋钮应该是在清库存，变相节省成本。
其实，这种旋钮调节有利有弊，但是放眼全球车企，包括现在大众自己，都已经不{幸运飞艇bù}用这种旋钮了，说明这种调节还是不符合需求的东西，是落后和该被淘汰的，低配拉杆式调节，高配电动式调节，现在这都是趋势了。
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