昂科威低速[pinyin：sù]嗡嗡嗡异响

汽车在行驶坑洼路面时前轮感觉有咯噔咯噔的响声是什么问题？这个故障必须排除后才能继续行驶，前轮有异响，首先检查立柱是否间隙过大，压力轴承是否损坏，转向臂是否松旷，横顺拉杆是否松动，然后检查轮毂轴承是否松动或损坏，这些问题排除后方能继续行驶

汽车在行驶坑洼路面时前轮感觉有咯噔咯噔的响声是什么问题？

这个故障必须排除后才能继续行驶，前轮有异响，首先检查立柱是否间隙过大，压力轴承是否损坏，转向臂是否松旷，横顺拉杆是否松动，然后检查轮毂轴承是否松动或损坏，这些问题排除后方能继续行驶。

底盘异响是非常头疼的，因为不容易判断。

1、停车（读：chē）时怠速听听发动机有无异响，开云体育空档加速有无异响。常见皮带打滑会异响，消声器破坏会有异响。

2、顶起车子，转动车轮听有无异响。常见轴（读：zhóu）承烧坏会有异响。

3、检查所有悬《直播吧繁：懸》挂是否损坏松动。常见减振器损坏异响。

4、后驱车检查传动部件是否松功。常见十字节螺丝松落异向。

建议到店里让师傅帮忙检查一下，看幸运飞艇看是什【pinyin：shén】么故障。

首先，倒车时如果你一直轻踩刹车而且还过坑洼路，这时候制动蹄片就已经开始作用了，所以如果这时候发生哐啷哐啷……的异响那很有可能是就是制动卡钳中间的那个卡簧松动导致的。

其次cì ，如果仅仅是打满方向倒车的时候才发生，那（读：nà）就是转向系[繁体：係]统发出来的异响，这种情况下，转向系统的两个位置最有可能发生:

第一，就是转向器直播吧内部的齿轮齿条的配合间隙过大导致的[pinyin：de](如果你的转向系统是EPS形式的这时候可能性最大，但是怎么去判断转向系统是什么形式的，如果不是专业人员你不好判断)

第二，就是转向横拉杆的球头连接部位，我们称(繁：稱)为Tie-rod end，这个位置最容易在过坑洼路面时发生像您nín 说的那种咣当咣当.....的异响。

这种问题就是最典型的地《读世界杯：dì》盘异响，我们称为Chassis clunk。

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压力（平面）轴承损坏：打方向时会听到减震器上方咯噔咯噔的异响。

检查压力轴承方法：叫一个人帮你打方向，然后你落车用手去感觉前轮那条避振[练：zhèn]弹(繁：彈)簧是否在振动，用耳朵听听是不是避振弹簧上方发出的响声，如果是，那就是平面轴承坏了。两红圈下为压力（平面）轴承。如果走车时，打方向响，很有可能是球笼响，还有可能是差速器响