人力加电动三轮黄包车（繁：車）

为什么民国时期用人力车，不用三轮车？我是萨沙，我来回答。其实很简单，人力车相对便宜，三轮车昂贵。现在很多人不知道，以往不要说三轮车，就算是自行车也是极为昂贵的奢侈品。人力车是从日本传过来的，结构很简单，没有自行车那种较为复杂的结构，生产难度较低，价格自然也不会太高

为什么民国时期用人力车，不用三轮车？

我是萨沙，我来回答。

其实很简澳门新葡京单，人力车相xiāng 对便宜，三轮车昂贵。

现在【拼音：zài】很多人不知道，以往不要澳门永利说三轮车，就算是自行车也是极为昂贵的奢侈品。

人力车是从日本传过来的，结构(繁体：構)很简单，没有自行车那种较为复杂的结构gòu ，生产难（繁：難）度较低，价格自然也不会太高。

所以人力车出现的比较早，早在清末就jiù 出现在中国。

以南京为例，清末满街《读：jiē》都是人力车，到了《繁：瞭》1936年统计，当年南京街头正式登记的黄包车就有(练：yǒu)近12000辆。

其实当时的城市都不大，以南京为例{lì}，从（繁：從）老城这头走到那头，也就是10公里而已《读：yǐ》。

普通（pinyin：tōng）人不可能整天从城这头到那头，多是短距离最多几公里。

这种情况下，人力车夫就完（练：wán）全可以胜任，没必要用三轮车。

相反，三轮车结构复杂，在当年价（繁：價）格极高，最早出现在中国已经是40年代的事情了[繁：瞭]。

脚踏三轮车最早出现在南京街头是1942年，南京解放时尚有4145辆登记[繁：記]在册，有工人近澳门博彩6000人。脚踏三轮车在解放后淘汰了黄包车，持续为南京市民服务20余年。

而民国时期，无论三轮车也好，自行车[繁体：車]也罢，曾经都是天价。

为什么天价[繁体：價]？

民国初期国内还没有完全国产的自行车，国内只《繁：祇》能生产车架、车把、链条、鞍座、脚踏、辐条，像自行{pinyin：xíng}车上的齿轮、牙盘等关键零件都要靠进口，然后配上国产的零件组装，其售价也是高得离谱。

老作家流沙河先生在《为成都人叫魂》中回忆说，抗战前一辆单车在成都要卖一百五十块大洋，是一个壮年劳力三年的工钱，相当于一个中学特级教师五个月的工资，一个工人两年的工资、一个技师一年的工资。那时候可没有分期付款这个说法，全款买一辆自行车，真得的咬咬牙。

所以，就是因为价格太高，三轮车开始自然是不能流行起来的，谁买(繁：買)得起。

当时自行车完（pinyin：wán）全是奢侈品，每年还要交税，比(练：bǐ)日上海一年要交2块大洋的自行车税。

大家知道这是什么概念？那个年代，1块大dà 洋可以购买25斤(练：jīn)大米，6斤最好的猪肉。

不过，到了抗(拼音：kàng)战前后，中国开始逐步能够自产自行车，价格有所下降。

1940年上《读：shàng》海自行车厂（上海永久股份有限公司前(拼音：qián)身）成立，使[pinyin：shǐ]中国有了自已品牌自行车生产企业。

到【pi娱乐城nyin：dào】了1949年，我们自产自行车数量也有1万多辆。

虽然说数量很少，但毕竟中国也能生产自行车，洋《读：yáng》人进口车（繁：車）子价格【拼音：gé】自然要降不少，没有以前那么夸张了。

况且(练：qiě)，三轮车相比人力车，有很多优《繁：優》势。其一是速度快得多。正常【拼音：cháng】人行走速度一小时5公里，人力车夫慢跑会快一些，但提高的速度有限。

相反(读：fǎ开云体育n)三轮车一小时骑20公里是完全可以的。

对于人力车夫来说，时间就是金钱，能够高{拼音：gāo}效的做生意，谁不愿意呢？