坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉
坐飞机时行李箱是怎么托运的？都放到哪里了？
经常坐飞机的人常常都有一个好奇，那就是当我们的行李被托运以后，会发生生么事？又或者，下飞机去领托运物品的时候，当我们的箱子经过那条长长的输送带到我身边时，仿佛这里并不是机场，而是某家回转寿司店，自己的行李箱可能随时会被旁边的人端走吃掉。跟自己的箱子分别总有一种不安的感觉，尽管你明知道它最后肯定还是会回到你身边，但是你还是忍不住去担心这个担心那个，比如说担心机场的那些工作人员会粗暴的对待它把它弄坏。其实这种担心是多余的，因为你要知道，比起高速行驶的传送带来说，机场工作人员的动作简直是温柔得能掐出水来了。
一、一个被托运行李[拼音：lǐ]的旅行记
（1）先是集中运到传送带边上【拼音：shàng】，人工放上去。
（2）历险开始，放在塑料盒澳门威尼斯人【读：hé】子上速度比想象中的快
（3）盒{练：hé}子都去掉了
（4）不同的轨道上运行，还是shì 很快
（5）剩(shèng)下的都是机器操作。
感觉很酷啊，电影里演的都是各种箱子慢悠（yōu）悠的传送（pinyin：sòng），没想到已经智能化到这个地步。感觉搬运工人好温柔有木有，两人拿一个箱子，还轻拿轻放的。
二、你要{pinyin：yào}知道行李托运的这六方面
（1）行李{lǐ}放上传送带后
当你把行李交付给登机柜台后，通过传送带，首先接受运输安全部门的检查。然后，行李就[练：jiù]被送到你搭乘的航班所停靠{kào}的码头。机坪操作员(繁：員)会先对行李进行分类，接着把它们装进货车送至飞机旁，由行李搬运工，比如我和兄弟们，负责装机。除了搬运行李，我们还要负责指挥飞机停靠在指定登机口，以及连接机上与地面的电力(pinyin：lì)。另外，由于飞机不能后退，我们还得驾驶拖曳车，确保飞机间不发生碰触
（2）行李为何会[繁体：會]损坏？
在装载行李的紧张过程中，我们没有足够多的时间[繁：間]研究行李上是否贴有易碎品标签。只有那些形状特殊的行李，比如说乐器盒，可能引起注意而特别小心。如果行李特别沉，我(pinyin：wǒ)们在提把手的时候就很有可能把它拉断，这可不是故意的。有时行李也会自己卡在传送带上，皮带、拉链或把手会被扯下来，这也不是故意的。
（3）搭乘哪类客机【pinyin：jī】可以避免如此？
我建议尽量选乘747、767、777或787客机。行（拼音：xíng）李大都用机器装载，先被放进《繁体：進》一个大箱子里，然后直接上机。这样就不用“扔（读：rēng）”行李了，从理论上说，完好无损的机会大许多。
（4）哪类行李箱最（读：zuì）常/最少受损？
在折扣商店购买的便宜箱子很容易损坏：把手要么只是缝在箱子上，要么就太薄，根本不受力。四角坚硬的行李箱不太会摔坏，但要注[繁：註]意把手设计是否科学，尽量选择那种用铆钉钉住的。另外，我们喜欢那类底部有4个可任意旋转轮子的行李箱——不用扔，只要推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不【pinyin：bù】会损坏。最后要提醒大家，行李箱轮子、把手、拉链和皮带损坏（读：huài），航空公司可是不用负责的。
（5）行李为什【shén】么会丢失？
有时是因为机坪操作员把机场代码搞[pinyin：gǎo]错，而把行李放上错误的货车，送到错误的飞机上。VCE看成NCE、PDX看成PHX。这些错误【pinyin：wù】发生过，但也不算经常。所以一定要保留好（练：hǎo）行李凭证，并在你的行李箱内外都留下联系方式。
通常，我们会在搬运前《读：qián》扫描所有行李，但你知道科技这玩意儿也有闹脾气(繁：氣)的时候，无线扫描器有时因信号不好或被[练：bèi]锁定了而无法使用。另外如果时间急迫，比如航班飞抵严重晚点，我们即便想扫描也无能为力，且不说航空公司和机场方面的压力，乘客已经等得不耐烦了。
转机时也很容易丢行李，你可能赶得上下一趟飞机，但行李就未必，尤其是小型的区间航班或廉价航空。由于重量和平衡限制，行李可能无法与你一起飞走，这是出于安全起降的考虑。你想少一些旅途的麻{má}烦，唯一能做的，就【pinyin：jiù】是尽量别搭乘此类航班。
我也听说过有乘客担心{pinyin：xīn}“行李在运输途中丢[繁：丟]失”。但这极少发生，一般非人为偷窃，而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下，通常都能及时发现并找回，只是时间问题。
（6）行李{lǐ}真的会被盗吗？
我从未看过有人偷行李，但也不能保证不会发生这种事，毕竟货舱里又没有摄像头。如果让我打包行李lǐ ，肯定会用运输安全管理部(bù)门认可的行李锁。行李箱拉链坏掉的情况屡见不鲜，乘客的私人物品撒了一地，我们发现了会捡起来放回去。若实在无法区分，就会把它们交到失物招领处。
这下你知道你的行李在离开（读：kāi）视线的那段时间内所发生的种种遭遇了吧。假如真的很背，行李丢失了，你(pinyin：nǐ)该肿么办？别慌，小编来支招~
三、机场行李丢失/损坏怎zěn 么办？
首先要防止行李丢[繁体：丟]失，减少损失：
✪ 贵重物品勿托运。打包行李时记得分门别类，贵重物品不要托运，因为这（繁：這）直播吧类物品丢失也是不予赔偿的；
✪ 行李条上写（繁体：寫）英文[拼音：wén]。行李上务必写上英文【练：wén】名字、联系方式等关键信息，如此比较容易在机场被寻获。即使遗失，航空公司可按照行李名条，将行李送回；
✪ 个性化标识。在行李箱上增加自己独特的印记，如《练：rú》贴醒目贴纸，绑丝巾以做区别，在遗失时也便[pinyin：biàn]于查（练：chá）找；
如果行李真（zhēn）的丢了，也不要慌：
▶第一步：找查询申报[繁体：報]
✪行李发生延误、破损、丢失、内物丢失等不正常情况，应立刻持机票（电子（拼音：zi）客票）、登机[繁：機]牌、行李牌和身份证件到机场行李查询处（LOSS AND FOUND OFFCIE）申报，协同工作人员一同填写“行李运输事故记录单《繁体：單》”。
✪在查询时，需要出示行李【练：lǐ】票、登机牌以及护照等证件，行李查询处一般会联系你所乘坐《拼音：zuò》的航空公司进行查找，正常情况下航空公司的系统可以查询到你的行李去向（繁体：嚮）。
▶第二《读：èr》步：索赔
✪即使查询到行李并未丢失，但是需等待较长时间才【pinyin：cái】能拿到行李。此时航空公司有义务支付旅客购买日用品的费用，或凭发票报销，或（拼音：huò）限定金额，具体标准与航空公司协商。
✪无论是遇到行李《lǐ》丢失还是损坏，每家航空公司都有制定相关的赔偿(繁体：償)措施，赔偿的金额也根据舱位不同而有差异。行李损坏，可拿去修理提供发票报销或者要求赔偿。行李丢失则根据航空公司规（繁体：規）定协商，若买了行李保险，这种情况可以向保险公司索赔得到额外赔偿。
▶关于赔偿的提(澳门博彩拼音：tí)示
✪行李丢失或延误最迟不得超过21日联系《繁：係》当地的航空公司办事处，损坏不得超过7天，否{pinyin：fǒu}则视乘客自动放弃《繁：棄》权利。#28从行李交付收件人之日起算#29
✪以下属于旅（lǚ）客责任的情况，不予赔偿。
①没有按【练：àn】时办理登机和行李托运手续（航空公司要求旅{lǚ}客在[练：zài]飞机起飞前30分钟办好登机和行李托运手续）
②托运行李中带有违禁物品pǐn
③托运行（pinyin：xíng）李中有贵重物品，比《拼音：bǐ》如现金、票据、重要文件等。（航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带）
附录：2016年部（bù）分航空公司经济舱行李箱重量规定
中国国际航空公【读：gōng】司
除美加【读：jiā】航线外托运23公斤（学生30公斤）/件；手提5公斤。
美加航线托运2件，23公{pinyin：gōng}斤/件；手提5公斤
中澳门巴黎人国东方《fāng》航空公司
美加欧澳日航线托运2件，23公斤/件(jiàn)；手提5公斤。除美加欧澳日航线外托运（繁体：運）20公斤（jīn）；手提5公斤。
中国南方航空公《拼音：gōng》司
美加日澳俄航线托运2件，23公斤(jīn)/件；手提5公斤。除美加航日澳俄线外（wài）托运1件，23公斤；手提5公斤。
中国海南（pinyin：nán）航空公司
美加航线托运1件，23公斤/件；手提5公斤。俄罗斯航线托运2件，23公《读：gōng》斤/件；手提{练：tí}5公斤。非洲、西亚航线托运30公斤手提5公斤。
国泰航空公[练：gōng]司
美洲航线托运《繁体：運》2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。香港及卡塔尔点对点30公斤/件；手提1件，7公斤。香港及新西兰点对点托《繁：託》运1件，23公斤/件；手提1件，7公斤。其他航线30公斤/件；手提1件，7公【pinyin：gōng】斤。
全日[练：rì]空航空公司
除(pinyin：chú)了（繁体：瞭）美加航线外托运1件，20公斤（读：jīn）/件；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提10公斤。
大韩(繁：韓)航空公司
除了美加航线以外托运1件，23公斤；手提12公斤[练：jīn]。美加(pinyin：jiā)航线托运2件，23公斤/件；手提12公gōng 斤。
韩亚航空公司sī
除了美加航线以外托运1件（拼音：jiàn），20公(gōng)斤；手提10公斤。美加航线托运2件，23公斤/件；手提tí 10公斤。
泰国航空公[练：gōng]司
泰国、东[繁体：東]南亚地区航线托运20公斤；手提7公斤。美国航线托运2件(练：jiàn)，23公斤/件；手提7公斤【pinyin：jīn】。
新加【pinyin：jiā】坡航空公司
东南亚、西亚、非(pinyin：fēi)洲、澳、新西兰航线托运1件，30公斤/件；手提1件，7公斤（pinyin：jīn）。北美地区航线托运2件，23公斤/件；手提1件，7公斤。新航学生行李规定托运1件，30公斤；手提1件，7公斤（不含手提电脑{繁：腦}）。
荷兰皇（huáng）家航空公司
中欧、中东、北美、中南非航线托运1件，20公斤/件《拼音：jiàn》；手提1件，10公斤。中欧航线（学生）1件，30公斤/件；手提1件{pinyin：jiàn}，10公《读：gōng》斤。中美航线2件，23公斤/件；手提1件，10公斤。
德国汉莎航空公【练：gōng】司
中欧航线（学生）托运1件，30公斤/件；手提1件，8公斤。中欧、中非、中东地区航线托运1件，20公斤/件；手提1件，8公斤。北美、南[拼音：nán]美洲zhōu 航线托运1件，32公斤/件；手提1件，8公斤。
英国{pinyin：guó}航空公司
中欧航线（学生）托运1件，30公斤/件；手提6公斤。中欧航线《繁体：線》无件数大小要求，托运23公斤/件；手提6公斤。中南、北美、中非、中东[繁体：東]航线托运2件，32公斤【读：jīn】/件；手提6公斤。
芬兰航空公{gōng}司
中欧航线（学生）托运1件，40公斤/件；手提1件[练：jiàn]，8公斤。中欧航线（成人）托运1件，20公斤/件；手提【拼音：tí】1件，8公（读：gōng）斤。
法国航空公[练：gōng]司
欧航线（学生） 托《繁：託》运1件，26公斤/件；手提1件，12公斤。欧洲、中非、中东航线托运1件，23公斤；手提1件，12公斤。北非、南美、加勒比海hǎi 、印度洋航线托运2件《拼音：jiàn》，32公斤/件；手提1件，12公斤。
美国（繁体：國）联合航空公司
北美航线托运2件，32公斤/澳门永利件，手提23公斤/件。中日航线托运1件，20公斤（无大小规定）/件，可带随身小包一《读：yī》个。
备注：因《拼音：yīn》为各家航空公司对于行李重量及件数规定不同，更多信息请参考各（拼音：gè）航空公司官网信息。
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