同步器是靠什么原理工作的？工作原理如下： 1、（1）变速器输入轴与输出轴，各自以不同的速度旋转，变换档位时，两个旋转速度不一样齿轮，如果不先“同步”而强行啮合，必然会发生两个齿轮冲击碰撞，因此会损坏齿轮
同步器是靠什么原理工作的？
工作原理如下：1、（1）变速器输入轴与输出轴，各自以不同的速度旋转，变换档位时，两个旋转速度不一样齿轮，如果不先“同步”而强行啮合，必然会发生两个齿轮冲击碰撞，因此会损坏齿(繁体：齒)轮。 （2）旧式的变速器的换档要采用“两脚离合”的方式，换档时，先踩一次离合器，把挡拉出到空挡，放开离合器，在世界杯空档位置停留片刻，再踩一次离合器，把挡进到另一挡中。 （3）但这个操作比较复杂，又麻烦。因此现代的变速箱都设计有“同步器”，通过同步器使将要啮合的齿轮，达到一致的转速而顺利啮合换挡。
2、同步器有常压式和惯性式。目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。
3、接合套、同步环和待接合齿澳门博彩轮的齿圈上，均有倒角（锁止角）。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止（zhǐ）作用，防止齿轮在同步前进行啮合。
4、当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力（读：lì）矩的作用下，齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步环转速相等，世界杯两者同步旋转，齿轮相对于同步环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在换挡杆作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，而完成换档的过程。
本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/7601145.html
同(繁体：衕)步器零件名称转载请注明出处来源
