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美国载人登月最大的疑点是土星5号火箭技术的真实性，土星5号技术可能没有丢失，对于这个问题都有哪些观点？

更奇怪的是，即使是造成土星5号的美国，最新研制的现役最强火箭重型猎鹰火箭近地轨道载荷也只有63.8吨，地月转移轨道载荷26.7吨，还没达到当年土星5号一半的运力。

那么，是什么原因导致美国（繁：國）火箭技术“退步”了呢？难道历史{pinyin：shǐ}上的土星5号是虚构的吗？或者说(繁：說)土星5号的图纸丢失了？

这篇文章，站长就带大家聊聊土星5号的前【拼音：qián】世今生。

土星5号的前世今生

关于这种说法，站长表示，大家{pinyin：jiā}图个一乐就好，千万不要当真。

土星5号火箭的{de}研究背景很简单：在美苏争霸（练：bà）的60年代，载人登月计划《繁体：劃》成为两国太空竞赛的关键点，而火箭运载能力已经成为限制美国航天发展的最核心因素。

在这种背景下，为了阿波{读：bō}罗登月计划，一揽子登月辅助工程上马。

不(练：bù)过在美国人登月之前，他们必须搞清楚月球表面是什么地形特征，所以他们先开发了月(练：yuè)球车，让【练：ràng】月球车传回月球特征，这一时间段对应的是咱们国家的嫦娥2号~嫦娥4号阶段。

在这个阶段，也就是1966-1968年，美国[繁体：國]陆续发射了7个着陆器降落月球，获《繁体：獲》得未来（繁：來）阿波罗载人登月着陆地区的第一手资料，其中有5个任务着陆成功。

通过这一阶段的月球车探测[繁体：測]，美国人完全了解了月球着陆区的环境、相关的载人航天技术都(拼音：dōu)储备完毕。

然后，美国的登月计划进入到下一阶段，载人登月。可是，载人登月远比地球附近的载人航天复杂，近(练：jìn)地轨道运力几吨、几十吨的火箭远远不够，火箭成为限制载人登月方案的最大《读：dà》因素。

当澳门伦敦人时科学家（繁：傢）总共提出了四种方案：

方案1：月球直接往返《读：fǎn》。

不过通过发射一次火箭实现往返的话，火箭吨位最少要4000-5000吨级[繁：級]别，已经远远超（pinyin：chāo）出了人类的科技水平。

方案2：月球表面集合，用重型火箭分两次{pinyin：cì}任务发射。

这[繁：這]个方案对月球着陆技术要求太高，也几乎不可能。

方案3：地球轨道集合，用大《拼音：dà》中{pinyin：zhōng}型火箭多次发射，在地球附近组装后载人登月。

当时交会对接《读：jiē》技术还没突破，多次对接风险也特别大。

方案4：月球轨道《开云体育dào》集合，飞船到月球后，一部分登陆，一部分留轨。

美国（繁体：國）人最终选择《繁：擇》的方案是第4个，这个方案只需要一个近地轨道运力达到140吨级、月球转移轨道运力达到45吨级的火箭，这也就是本文【练：wén】所讲的土星5号火箭。

确定了载人登月的实施方案，美国人就集中了全国科研骨干进行了攻关，而这些科学家中负责整体设计的就是著名的火【拼音：huǒ】箭大王冯·布劳恩，这位(练：wèi)大佬可是在二战后德国解体后秘密{读：mì}押送至美国服务的，他在二战后几乎主导了美国所有火箭的研发，成为了火箭领域的最强大脑，没有之一。

最终(繁体：終)，冯·布劳恩团队不负众望，根据不用的运力需求，最终给出了土星A（Saturn-A1，Saturn-A2）、土星B（Saturn-B1）和土星C（Saturn-C1、Saturn-C2、Saturn-C3、Saturn-C4、Saturn-C5）的庞大土【tǔ】星系列火箭家族（读：zú）。

人们常说的土星5号，就是指（读：zhǐ）Saturn-C5这一个型号。

而土星5的指标，我们在开头就已经介绍过了：它的总重量约为2970吨，最大直径10.1米，高度110.6米，近地dì 轨道运力140吨，地月转移轨道极限运力(练：lì)48.6吨，是人类至今以来设计出的最强火箭。

这枚火箭第一级总重约2290吨，其中【拼音：zhōng】壳体和发动dòng 机质量仅为130吨，2160吨《繁体：噸》都为燃料，每一秒燃烧13.1吨燃料，这使得发动机总推力达到了惊人的3510吨。

第二级(繁体：級)总重约496吨，其中壳体和发动机质量仅为40吨，456吨都为燃料，发动机（繁：機）总推力为514吨。

第三级(繁体：級)总重约123吨，其中壳体和发动机质量仅为13吨，110吨都为燃(练：rán)料，发动机总推力为100吨。

靠着土【拼音：tǔ】星5号火箭，从1967年到1973年，美国人完成了12次阿波罗发射任务，1次天空实验室发射任务，运送了24人前往月球，最终12人登陆(繁：陸)月球。

显然，在这场{pinyin：chǎng}与苏联人的登月竞赛中，靠着土星5号大推tuī 力火箭的研制成功，美国人取得了最终的胜利。

土星5号为什么不再研制了？

至于土星5号退役的原因，大概有以下几个[繁：個]方面：

原因1，价格实在太贵了[繁：瞭]。

以1960-1970年代的美元【拼音：yuán】计，土星五号研[读：yán]发费用是64亿美元，来一发的价格是1.8亿美元。

这是个什【pinyin：shén】么概念呢？

那个年代的1.直播吧8亿美元大概【练：gài】可以等同于今天的12亿美元。

集齐7颗就jiù 可以召唤神龙，把美国刚下水的最新一代核动力航母造出来一艘，人家这个航母【拼音：mǔ】可是打算造出来制霸整个21世纪的{读：de}。

而这还是发射一次的费用，如果把研发神马的都算在一起，够把美国现役航母在[读：zài]内的大大【pinyin：dà】小小军舰重造一遍差不多了。

有哪个国家能扛得住这烧{pinyin：shāo}钱方式啊？

要不你先造十分之一个美国海军试《繁体：試》试？

原因2，应用【练：yòng】需求不再。

1975年前后，苏美签订了一系列协议，中止太空竞赛，双方砍掉了大量航天项目，尤其是需（练：xū）要重（pinyin：zhòng）型火箭的任务，土星5号一下失去了《繁体：瞭》需求。此后，苏联正式解体，土星5号更没有了需求。

原因3，人{拼音：rén}才断层问题

你能想象的出，美国在航天技术（繁：術）领域，也出现过严重的技术断层吗？

土《读：tǔ》星五号研（pinyin：yán）制的背景是美苏争霸时期，当时无论是苏联还是美国，最精英的人才几（繁体：幾）乎都被投入到了航天和军工领域。

土{拼音：tǔ}星5号研制的同时，美国集中了精英人才在泰坦、德尔塔、宇宙神、土星1B、C1-C3、水星计划、双子座计划、月球徘徊者计划、月球勘探者计划、月球轨道计划这一系列的研制计划当(繁体：當)中，所研制的火箭型号及飞船达到了100个之多，技术氛围十分浓厚。

而在美苏争[繁体：爭]霸结束后，这些项目因为没有了国{pinyin：guó}家的资金支持而不得不中断，人才也在不断流失。

到了今天，美国已经没(繁：沒)有了对火箭技术的狂热，要想短时间内做出诸如土星5号的火箭，几乎是不可能实现（繁体：現）的。

土星5号是特殊时期真实存在的航天奇迹

如今，无论是SpaceX的大猎鹰火箭、蓝色起(拼音：qǐ)源的{拼音：de}新阿姆斯特朗、俄罗斯的新联盟和安加拉、中国的长征9号都处在在研或论证阶段，它们的最终设计目标都是达到土星5号的级别，但达到这种成熟版本预计都会《繁体：會》在2030年以后。

也就是说，土星5号成功后，60多年内都没有对手。而要yào 想超过幸运飞艇土星5号，对于现在的科学来讲简直就是个奇迹。

这澳门威尼斯人里是科学驿站，我是站长，华中科技大学物理学博士，是一名热爱科学、热爱分享的科普答主，同时也是科学领域优质创作者、今日头条青云获奖者，如果我的文章有帮助到你，欢迎点赞【练：zàn】和关注哦。

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