马自达CX-4和马自达CX-5，哪款值得入手？我相信在这两款车中纠结的，对颜值、操控、通过性有一定的要求。刚好最近试驾了这两款车，想把自己的想法给大家分享下。首先先从外观开始吧！cx-4看起来圆润和流线动感
马自达CX-4和马自达CX-5，哪款值得入手？
我相信在这两款车中纠结的，对颜值、操控、通过性有一定的要求。刚好最近试驾了这两款车，想把自己的想法给大家分享下。首先澳门银河先从外观开始吧【练：ba】！
cx-4看起来圆润和流线动感。车身更加低矮和修长，我认为喜欢轿车的或者女性更欣赏cx-4的外观。而cx5看起来线条凌厉【练：lì】，加上车身相比4更《gèng》高，看起来更加强壮，我认为喜欢suv或者男性更欣赏cx-5的外观。总（繁：總）之，外观这种东西靠个人审美，对我来说我更喜欢cx-5的外观。
说完外观再说说内（繁：內）饰吧！
内饰来说，两者相差并不大。要说相差较大的地方应该还（繁：還）是属于中控。
4的中控显得dé 比较简约。
5的信息相对丰富很[读：hěn]多。
两车开起来有【练：yǒu】两点相似的地方。
变[繁：變]速箱降档反应
油门开云体育响（读：xiǎng）应
方向（繁体：嚮）盘
在这个价位，马自达的变速箱和油门响应真的是变态级《繁体：級》的存在，无可挑剔。油门响应极快，在需要超车的时候，油门在深踩过程中变速箱就已经完成降档了，温柔驾驶中如果不看转数表，基本是很难察觉到顿挫感，可以说基本没有顿挫感，平顺性堪比cvt，任何速度下加速都很迅速且线性，不像cvt那种在深踩油门后，加速度慢慢的上来，这点马自达做的比cvt强太多。开过家里的09款宝马320和12款（pinyin：kuǎn）的523，在平顺性和降档（繁体：檔）方面都不如马自达，而且在低档松油门会有顿挫感，而4和5都没有，大大增强了舒适性，马自达能把变速箱做的如此优秀，真的很难得。方向盘轻重适宜，方向盘灵敏度和轻重和宝马5系的差不多，并不像网上有些人说方向盘太轻缺乏安全感，我估计说这话的人都是车黑。
而两者不同的地方有三点【pinyin：diǎn】。
操【拼音：cāo】控
噪音
舒适澳门巴黎人性xìng
cx-4的噪音相比5来说要大一些，最大的差距在于环境的隔音，比如旁边有一辆车经过，4的动静比5要来的（pinyin：de）大挺多。接下来是胎噪，差距最小的应该是发动机，转数超过两千五百转动静就挺大，但是声音不难听，还带点声浪，并不像一些车转数(繁体：數)上去干吼那么难听。总之4的隔音各个方面都比5要差一些。
舒适性5要比4好上一点，座椅更软，但是4的包裹性更好，更适合做激烈驾驶。舒适性最大体现在过烂路上，能明显感觉5的初段悬架较软，4会略硬一点但【拼音：dàn】不生硬，有韧性。个人更倾向4的悬架，5的话虽然初段软一点过滤烂路震动会彻底点，但是车子起伏回收带来的多余晃动让我感觉5的底盘没有4来的结实。所以相应的，给我的感觉5的操控上要比4弱很多，5还是传统suv的特性，因为悬架软了一点，所以做起劈弯要比4收敛不少，侧倾有点大，缺少了那么点支撑性，如果悬架在硬一点，我相信和4的操[读：cāo]控不会差太多，在做连续紧急变道，虽然谈的上灵活，但是车身有细微的左右晃动让我感觉很不爽。4的话相应的要灵活更多，也没有【pinyin：yǒu】多余的晃动，加上坐姿和轿车一样，真的感觉自己在开轿车，4的操控在这个价位的suv真的是出类拔萃，是一部有驾驶乐趣的suv
所以总结[繁：結]一下，cx-4相【拼音：xiāng】比操（练：cāo）控好，更省油。cx-5相比空间大，噪音和舒适略好，略有驾驶乐趣（操控好的体现在变速箱油门反应和方向盘指向精准）通过性更好。
更直观点，评分fēn 。
Cx4操控9分《读：fēn》，舒适性7分，噪音控制6分，空间6分。
Cx澳门银河5操控7分fēn ，舒适性8分，噪音控制7分，空间7.5分。
仅代表个澳门博彩{pinyin：gè}人看法，不喜勿喷。谢谢啦！
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