电机功率lǜ 大小根据什么规定的

电动机功率与哪些因素有关？有体积小而且功率大的电动机么？影响电机结构的主要因素是两个方面：一个是导磁材料性能，一个是导体材料性能。如果导体材料的导电性能好，我们就可以减小导线的线径，可以在磁场中，增加单位体积内的导线数量，电动机产生的电动力就会加大

电动机功率与哪些因素有关？有体积小而且功率大的电动机么？

影响电机结构的主要因素是两个方面：一个是导磁材料性能，一个是导体材料性能。

如果导体材料的导电性能好，我们就（pinyin：jiù）可以减小导线的线径，可以在磁场中，增加单位体积内的导《繁体：導》线数量，电《繁体：電》动机产生的电动力就会加大。

磁场的强皇冠体育弱，取决于绕组圈数(匝数)和绕组中的电流(安培)大小xiǎo ，专业的说法就是磁动势

理论上我们可以在绕组中{拼音：zhōng}通过施加足够的电压产生(拼音：shēng)足够大的电流，建《读：jiàn》立一个强大的磁场。

问题是导磁材料的磁通不随着绕组电流的加大而加大，导磁材料的磁场强度并不会随着绕组中的电流的增加而增加。这种现象我们称为磁饱和。

出现磁饱和后，通常我们解决的办（繁：辦）法是增加导磁材料的尺寸，所以有时我们看到电动机的体积比较[繁：較]大就是因为导磁材料所占的比例大的原因。

可以说减小电动机体积的途径主要[pinyin：yào]取决于铁磁材料的性能。所以寻找优(拼音：yōu)异的铁磁材料，就是我们努力的方向。

磁性材料有两(繁体：兩)种:一种是用澳门金沙来导磁的软磁材料，一般用作励磁的铁芯；一种是用来充磁的硬磁材料，作为永久磁铁。

图中的绕组（繁：組）用来构建旋转磁场

软[繁体：軟]磁材料突破的可能性不太大{pinyin：dà}，但我们在硬磁材料上取得了很大成绩，可以说是突破性的成果。

电机的核《繁体：覈》心问题就是磁场的{读：de}強度问题，不管用(练：yòng)什么办法，只要能把磁场的強度增加就能解决体积过大的问题。

所以，我们可以从两《繁：兩》个方向考虑问题，在定子上我们用软磁材料，而在转子上{pinyin：shàng}使用硬磁材料，就是把转子换成被充磁的具有高強磁性的永磁体。

近几年前，不到十年吧，我们己经可以把它的磁场密度做的很大，能够弥补定子软磁材cái 料磁通不大、磁场強度不高的问题，于是新型的交流同步电动《繁：動》机诞（繁体：誕）生了。

用在动车组上的希土永磁电(繁：電)机

这种电机就是用软磁材料做定子的导磁材料，并利用其绕组产生旋转磁场，转子(拼音：zi)使《读：shǐ》用[pinyin：yòng]被充磁后的硬磁材料。

转子的磁极被定子旋转中的磁极牵拉形成转极速赛车/北京赛车矩，向外输出机械能。它是一种启动转矩较大、且机械特性比较硬【拼音：yìng】的电机。

所谓硬机械（练：xiè）特性，通俗的解释就是电机的出力不随速度变化而变化，起步的出(繁：齣)力与高速运行时的出力基本一致。

图中是用在（pinyin：z亚博体育ài）电动汽车上的轮毂电机

由于这种电动（繁体：動）机(繁：機)的启动转矩大、速度比较高{读：gāo}的特点，被广泛应用于电梯，高铁列车等空间受限制的场合。

这种电机的传动机构特别简单，几乎不需要减速装置，能够直接与负载轮轴连接，比如电澳门永利动车及混合动力汽qì 车等。

由于调速和起《练：qǐ》步的需要，磁场的旋转(繁：轉)速度要用变[繁：變]频的办法进行调节，所以这种电机必须配备变频器进行控制。

我们再说说导体材料《读：liào》，现在有一种叫超导体的材料《拼音：liào》，在一定的温度下，它的电阻值为零。

它的使（练：shǐ）用要有一《读：yī》定{dìng}的条件:一是要在低温的环境中使用，超导材料在常温下很难做到电阻为零的状态。二是电流的大小范围有限制。

在超导状态中，并不意味着电流可以无穷大，只能在一定的电流值的范围内导体才[繁体：纔]能保持超导状态，如果超出范围材料就会（繁：會）失去【拼音：qù】超导性能。

超強磁场会使周围物质（繁体：質）形态发生变化

由【拼音：yóu】于上述的原因，目前只在高附加值的项目中使用，比如磁悬浮等。据说在我国[繁：國]航母上的电磁弹射器中也有应用。

相信，虽着新材料的不断问世，我们的电机一定会做到体积小、功率《读：lǜ》大。