为什么在日本坐出租车那么贵？有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场怎么去酒店？打车可以吗？”“日本的交通是咋样的？”之类的问题。这个时候，我一般会给出提醒“除非万不得已，否则不要坐出租车！”因为说到日本的出租车，很多人的印象中就一个字：贵！来看一个例子那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘密吗？今天就带大家了解一下
为什么在日本坐出租车那么贵？
有很多要去日本旅游的朋友，问过我“我从机场[繁：場]怎么去酒店？打车可以吗？”
“日本的交通是咋样(繁：樣)的？”
之类（繁：類）的问题。
这个时候，我一般会给出提醒“除澳门银河非万不得已，否则不要《读：yào》坐出租车！”
因为说到日本的出租车(繁：車)，很多人的印象中就一个字：贵！
来看一(练：澳门金沙yī)个例子
那么日本出租车行业有什么鲜为人知的秘{繁：祕}密吗？今天就带大家了解一下。
因为我曾居住在日本关东，先来说说关东首都圈的(练：de)情况。
以东京为中心的关东地区，是日本公共《练：gòng》交通最发达的地方。
大多数人的出行选择，都是(练：shì)电车（地铁），而且【练：qiě】很准时，日本人能不(练：bù)乘出租车的都尽量不会去乘。
在东京：一次打车起价《繁体：價》2公里以内730日元，之后每三百米加价90日元。
日本的出租车为《繁：爲》什么那么贵？
一般，出租车经营费用差不多都是包含人事费、澳门永利燃（pinyin：rán）料费、车辆价格、保险费、车检费、保养费、税金等等。
而日本有两项费用支出特别高，从而拔高了{pinyin：le}出租车费。
一是检查费[繁体：費]用
由于出租车一年行程差(拼音：chà)不多是普通私家车的10多倍，出于安全的考虑，要求出租车[繁体：車]每3个月进行一次检查，每年一次大检。
如此一来[繁：來]，定期的车检成了《繁体：瞭》出租车的必须履行的义务，出租车公司不（pinyin：bù）得不支付消耗部件更换、车辆检查等费用。
受此影响[繁体：響]，比起频繁更换部（练：bù）件，有的时候公司会选择直接更换新车。于是，成本价提升，出租车[繁：車]乘用费随之提高。
二是人（rén）事费
据日本《汽车运送经营指标》，出租车人事费要占成本的7成以上（练：shàng）。
事实上，日本的出租车费用是由国家统一调控的，不可以随意调低，因为一但价格调低，最直接受影响的就是出租车司机的工资，如此一来，影响司机工作积(繁：積)极性，不可{pinyin：kě}避免的影响到服务质量，出租车安全性也会降低。
所以，日本出租车费如此昂贵【练：guì】，主要是出于对“安全”的考虑。
对此不得不说《繁体：說》：“贵[繁：貴]得有理！”出门(繁：門)在外，没什么比“安全”更能让人安心的了。
说一[pinyin：yī]个身边朋友的故事
这个朋友，当时在[pinyin：zài]日本新泻打车
（不知道新泻《繁体：瀉》是哪的，可以参考这个）
哦好【拼音：hǎo】像扯远了，，
二十分钟，2万世界杯wàn 8日元！！（目前汇率差不多1800人民币！！）
所以在日本běn ，
不是土《拼音：tǔ》豪别打车！
不是十万火急别打车！
真的没闹，那个计价表(繁体：錶)玩的就是心跳！
心远自己倒是在日(练：rì)本还坐过2次出租车，都是和同(繁体：衕)事【练：shì】一起，一共4个人AA车费的。
是【拼音：shì】从公司（横滨站附近）到去马车道吃晚饭（说是团建，其实费[繁：費]用都是自己掏。。）
在出租车上的【de】时间大概10分钟左右，价格1000日元样子，4个人均摊每个人200多日(拼音：rì)元。
这比各自坐电车贵不了多少，所以才选[繁：選]择打车的。
另外，我在日极速赛车/北京赛车本看到打车比较多的{de}几乎都是年纪大的人（富裕阶层的老年人）年轻人几乎从没见过自己打车的。
还有个朋友之前{pinyin：qián}发过朋友圈
十几公【gōng】里，4420日元！！！
再给些来（繁：來）自网友的例子：
大阪心斋桥到梅{pinyin：méi}田2000多日元
从心斋桥附{拼音：fù}近去大阪机场1万多日元
京都駅到三年坂和服店…差不多（pinyin：duō）3公里…1700日元
从[繁：從]新宿东到新宿西900多日元
新宿歌舞伎厅到上野[pinyin：yě]，5000日元
从羽田机场T2到T1，费用是1500日《拼音：rì》元
按照目前的汇(拼音：huì)率（1000日元＝64.5人民币，1万日元＝645人民币）
说实话，日本(练：běn)人都觉得打车贵的。
很多日剧桥段中就有，喝酒喝过头，错过了末班电车的上班族{拼音：zú}大多数是找个便宜的卡拉OK或者漫画网吧休息，然后第二【拼音：èr】天才回[繁：迴]家。
还有很多干脆在车站长椅上一觉天亮[练：liàng]，早高峰经常看到醉醒的人。
唯有高《拼音：gāo》级白领，有公司补贴，才会打车回家....
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