广汽新能源埃安质量怎么样？非常不错广汽新能源 AIONV#28埃安V#29优点:城市续航里程令人满意，机甲兽设计原创度高且富有个性，底盘偏家用舒适。广汽埃安V作为首台5G汽车，这会让智能汽车行业重新洗牌吗？广汽新能源作为国字号的车企，也一直在跟一些国际大牌，比如特斯拉相抗衡
广汽新能源埃安质量怎么样？
非常不错广汽新能源 AIONV#28埃安V#29优点:城市续航里程令人满意，机甲兽设计原创度高且富有个性，底盘偏家用舒适。广汽埃安V作为首台5G汽车，这会让智能汽车行业重新洗牌吗？
广汽新能源作为国字号的车企，也一直在跟一些国际大牌，比如特斯拉相抗衡。这一次，它带着中国先进的5g通信技术，领先全球，提前走进了5G汽车行业。未来的智能汽车肯定会依澳门金沙靠着5g技术继续发展，所以广汽新能源的这台埃安V，就抢占先机，提前走进了市场，占领了一大份额。虽然（拼音：rán）广汽走进智能汽车的市场进的晚，却依靠着一系列的技术越走越高。
这台埃安V凭借着5G技术在语音系统和导航系统上就做出了很多进步，在自动驾驶上也做得更加智能，为无{pinyin：wú}人驾驶做好基础澳门伦敦人工作。相信在不久的未来，他一定会代表中国的智能汽车走向世界！
女朋友刚刚拿到驾照，广新的埃安V适合她开吗？
这车我感觉不如理想ONE你怎么看待广汽新能源埃安V成为全球首款5G车呀？？
广汽新能源旗下有四款车，纯电轿车Aion S、中型纯电SUV Aion LX、小型纯电SUV 传祺GE3，以及全新的纯电紧凑型SUV Aion V。不出意外的话，传祺GE3迟早要被逐出队列，毕竟这名字看起来像庶出。去年，Aion S总共卖了超过《繁：過》3万辆，在纯《繁体：純》电车型销量榜单中排名第七。传祺GE3全年卖了7000多台，位列纯电SUV销量榜第十一。Aion S的表现还算不错，传祺GE3的表现也还将就，但是今年一季度只买了950多台的Aion LX就显得有些凄凉（读：liáng）了。
实际上，Aion LX只是处在了比较尴尬的境地而已，毕竟23万-35万元的售价，可能推荐你买Aion LX的人，说不定转身就提了一辆Model开云体育 3。价位相同，品牌pái 力的差距很难让消费者做出只关乎产品力的理性判断。
除了特斯拉，同级别的荣威Marvel X、比亚迪唐EV等这些车型也给了Aion LX不小的压力，尤其是唐EV，它的销量比广汽新能源最畅销的Aion S都高。所以唯结果论的话，Aion LX还没摸到Model 3，就已经被唐EV干翻了。
这样的一种境地自然不是广汽新能源想看到的，毕竟他们给Aion LX倾注了太多的心血。但如何才能拯救这个局面(繁：麪)呢？浓缩的Aion V来了《繁体：瞭》，预售价17万元起，它将带着Aion LX未完成的梦想前进。这一次，它的对手主要[练：yào]是同为新造车势力的小鹏G3和威马EX5。
相比同级别的这些车型，Aion V最大不同是采用了长轴距短车身的设计，不到4米6的车长，轴距却超过2米8，轴长比达到了61.7%，同级最大。其实大多数纯电动车型都喜欢这样做，目的是为【pinyin：wèi】了在两轴之间放更大容量的电池，从而提供更长续航。但实际上这样的设计还能带[繁：帶]来更大的乘坐空间，当然，要以牺牲后备箱空间为代价。
所以跟同级别车型比起来，Aion V的乘（练：chéng）坐空间更大些。
Aio澳门新葡京n V基于广汽新能源全铝纯电专属平台(tái)GEP2.0平台打造，上述的长轴距短车身也是这个平台的一个特点。因为是全铝平台，所以轻量化表现极好，并且Aion V还拥有50:50的前后配重，再加上电池铺底造成的低重心，因此Aion V在稳定性和操控性上应该能有不错的表现。
另外，全铝平台采用了高压真空铸造成型、挤出成型、冲压成型等多[pinyin：duō]种铝（繁体：鋁）合金材质，车身高强度钢和热成型钢使用比例超过50%，配合广汽新能源自主研发的第二代GAC车辆碰撞吸能控制技《练：jì》术，能实现稳定的冲击承载能力，机舱结构可吸能超60%，从而带来极高的安全性表现。
依靠GEP2.0全铝纯电专属平台，Aion V拥有高度集成的三合一电驱系统和先进的动力电池及管理技术，还有超低风阻设计、双（繁体：雙）层流热泵空调及先进的节能提效技术等。这《繁体：這》些硬件和技术加持下，Aion V拥有了最长600km的NEDC续航表现，比同级别《繁：彆》小鹏G3和威马EX5更长。
跟Aion LX一样，Aion V也具备(繁：備)全路段全速域L3自动世界杯驾驶技术，配合高精度地图，在法规允许下，可在国内所有高速路、快速路实现长时间脱手驾驶。
这一点在Aion LX上已经有了展现，售价更低的Aion V让在这个技术的体验门槛也跟《读：gēn》着降{练：jiàng}低了。不过跟Aion LX不一样的是，Aion V还搭载了广汽新能源自主研发集成的5G C-V2X车载智能通讯系统，采用华为巴龙5000 5G芯片，传输速率较4G有了巨大的飞跃。
Aion V预售价17万元起，相（xiāng）比小鹏G3的《读：de》15万元起、威马EX5的14万元起，Aion V在价格上不太占优势，不过目前配置信息也还没有公布，究竟Aion V的性价比[练：bǐ]几何倒也难说。目前来看，Aion V在浓缩了Aion LX的精华之后，以更加亲民的面貌出现在大家面前，竞争力肯定是有的，具体就看最终的售价和配置了，相信承载着（拼音：zhe）广汽新能源翻盘梦想的Aion V不会让大家失望。
中国汽车工【pinyin：gōng】业带上了5G的翅膀，将所向披靡#21勇往直前！
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