电动车v数越大越好吗？电动车行业日趋火爆，但作为一个新兴产业，多思维多路线发展，没有形成行业固有模式，里面很多东西让消费者越来越看不懂。比如说电池的电压，最开始的电动自行车，一般是 36V（伏），有的是 24V，甚至有 12V 的（以 12V 为一档是因为当年都是用铅酸电池，一节铅酸电池电压就是 12V ），后来的电动踏板车电压上升到 48V，60V，72V，84V，甚至有超过100V 的
电动车v数越大越好吗？
电动车行业日rì 趋火爆，但作为一个新兴产业，多思维（繁：維）多路线发展，没有形成行业固有模式，里面很多东西让消费者越来越看不懂(练：dǒng)。
比如说电池的电压，最开始的电动自行车，一般是 36V（伏），有的是澳门新葡京 24V，甚至有 12V 的de （以 12V 为一档是因为当年都是用铅酸电池，一节铅酸电池电压就是 12V ），后来的电动踏板车电压上升到 48V，60V，72V，84V，甚至有超过100V 的。
而电动汽车行业因为需要更大的功率，电池电压一【拼音：yī】般都是 100V 以上，300V 居多，甚（练：shén）至最高【拼音：gāo】有 600 多伏的。
很多人就疑惑了，电动车的电池电压到底是高一【拼音：yī】点好还是低一点好呢？是不是电压越高代表车性能越好呢【拼音：ne】？
要搞清楚这个问题，首先要先了（繁：瞭）解电压、电[繁体：電]流、功率3者的关系，公式很《读：hěn》简单
电（繁体：電）压#2A电流=功率
比如一辆电动车，电池电（繁：電）压 48V，工作(练：zuò)电流 30A（安培），那么这个电池输出的功率就是
骑电动车的朋友应该有体会，这个功率的车其实《繁体：實》动力很一般，想要更大的功率就两（繁体：兩）个办法，要么（繁：麼）加高电池电压，要么加大工作电流。
● 加高电池电压
假设我们把这辆电池电压48V的电动车，加高电池电压到72V，120V，可以yǐ 看到(练：dào)功率显著提高。
这么看似乎电压越高越好。但是电压[繁：澳门博彩壓]升高会带来两个最大的缺点：安全和电气部件设计难度。
但直流电比同电压的交流电更加危险，各国法规不同，一般规定小于等于 36V 或者 48V 的直流电才被认为是安全电压，超过60V的电压就已(读：yǐ)经可以对人开云体育体产生伤害。欧盟电气法规中，高于 48V 的产品都是需要额外的电气安全认证的。原则上，高于48V 的电池，都应该做符合法规要求的电气绝缘和防水保护。
电【pinyin：diàn】动汽车的动娱乐城力线路都是具备 1000V以上绝缘保护和 IP67 防水等级的，而这些防护，需要大量的成本，也会占据车体布置的空间。
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