普通的对称式圆锥行星齿轮差速器里面的轴承是哪种类型？一般的，汽车变速器里面差速器的圆锥行星齿轮、半轴齿轮，都是滑动轴承类型的。差速器总成与变速器壳、离合器壳，是使用深沟球轴承的。请问圆锥滚子轴承轴向游隙怎么选择，有没有滚动阻力矩标准？这个和深沟球轴承不一样，所以轴向游隙和径向游隙没有大的关系，安装时直接控制轴向游隙
普通的对称式圆锥行星齿轮差速器里面的轴承是哪种类型？
一般的，汽车变速器里面差速器的圆锥行星齿轮、半轴齿轮，都是滑动轴承类型的。差速器总成与变速器壳、离合器壳，是使用深沟球轴承的。请问圆锥滚子轴承轴向游隙怎么选择，有没有滚动阻力矩标准？
这个和深沟球轴承不一样，所以轴向游隙和径向游隙没有大的关系，安装时直接控制轴向游隙。首先，你是单个的使用还是配对使用。
如果你是配对使用，那么你装的时候只需要把内圈{pinyin：quān}和外圈都顶死世界杯，就可以了，由加工制造的过程中的沟道位置来控制游隙，有小游隙，负游隙和0游隙3种情况（都是指轴向游隙）。
如果你是单个轴承使用，由于这个轴承是可分离的，所以此时的的安装后的轴向游隙需要自己控制，可以通过千分表测轴的轴向极限位置来测量（推和拉的极限位置的位移量）。那么此时如何控制轴向游隙多大呢，一般如果是高精度且不怎么发热的场合，你可以用负游隙的，测量的时候推不动就是负（繁：負）游隙的，但注意是一个慢慢变小到变负的过程，如果你一下弄太紧了，可能会太紧了抱轴烧死如果你精度要求不是特别澳门金沙高，建议你装的时候轴向游隙控制在100～300个um之间。如果你的轴发热厉害的话，这个游隙还需要放大，抱轴烧死
不过如果游隙太大的话，噪音会增大，不知道你能不能接受。这个需要你自己把握。
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