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八代凯美瑞车门锁设置？
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20公（拼音：gōng）里自动落锁：打开电门，拨入n档还是d档我忘了，好《读：hǎo》像是 n 档，按住锁门键5秒然手松开。
驾驶位车门开锁《繁体：鎖》其他门同时开锁：打开电门，拨入 n 档，按住开锁键5秒。
以上功能重复一次为解亚博体育除(读：chú)。
为什么汽车车门有两个锁定位置？
1.结构 现在的汽车多数为整体车身，主要是加强a b 柱来提高车身刚性而顶部刚性则一般，如果把车门改成上开，铰链连接处的强度需要提高很多，但这对于整车安全并没有太大意义，这部分花费只会增加整车重量，增加油耗。除此之外在结构上还有一个弊端，那就是在长世界杯期颠簸的情况下，受重力的影响上开式会更容易造成卡锁疲劳在使用一段时间后会出现松动的情况，这也是厂家最不愿意看到的[练：de]。
至于密封性，保养这方面我就不说什么了，就好比美国当年的《读：de》航天飞机它返回地面的时候看起来很帅，但每一次返回需要重新在航天飞机外贴一次陶瓷隔热阻燃材料，在这样的成本之下你说航天飞机技术成熟吗[繁：嗎]？
2.意义 做为一款产品厂家肯定是希望有更多的人愿意购买，每种产品都有独特的消费群体，像法拉利，奔驰豪车里都能看到上开车门的，而聪明的人设计了比上开合理的镰刀式车门，但同样被各种缺点环绕，所以在民用家用车上根本不会看到，它不具备实际意义，这个和无框车门、软顶敞篷等属于同一类，后期使用维护费用呵呵了，大都出现在2门跑车上，都是为有钱人准备的，它的设计和它的油耗成正比，一公里10元的车还在乎开云体育它密封胶条损坏吗，像我这样一年(拼音：nián)四季车停在外面风吹日晒的就只能使用最常用可靠的侧开式了，毕竟冰箱多少年了也没出现密封问题。
我相信汽车经过这么多年的进化，只会变得越来越纯粹，有些人说汽车保险杠里放着泡沫是偷工减料，其实那是无知，硬的伤亡更惨重，软的东西有时候比硬的还硬，硬的有时候比软的还软，这取决于一个因素那就是速度。 以后的汽车如果在没有新的能源可以使用之前，只能通过提高生产工艺降低整车质量（重量），提供能效比更好的发动机，减低各类硬件的体积，增大使用空间，提高舒适度，现在的汽车外观越来越难看我想这是大家的心声，没错发动机越来越小车头越来越短，为了增加刚性越来越圆润，以前的那种桑塔纳鸡肉车结构一去不复返了。
总之无论什么，合适自己[pinyin：jǐ]的就是好娱乐城的，非主流也有成为主流的那一天。
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