复兴号是高铁吗？复兴号是高铁的组成部分，它是高铁列车#28动车组#29，不是高铁线路。中国高铁复兴号今天首发，复兴号和谐号有什么区别？与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10年，在车体断面增加、空间增大
复兴号是高铁吗？
复兴号是高铁的组成部分，它是高铁列车#28动车组#29，不是高铁线路。
中国高铁复兴号今天首发，复兴号和谐号有什么区别？
与“和谐号”相比，“复兴号”设计寿命提高了10年，在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力下降7.5%以上，人均百公里能耗降低17%，车内噪声下降1到3分贝……“复兴号”有啥（shá）过人之处？
寿命更长，能耗更低，乘坐更舒适，中国高速动车组世界杯已走在世【pinyin：shì】界先进行列
25日亮相的“复兴号”，有红银搭配的“CR400AF”和黄白搭配的“CR400BF”两《繁：兩》款车型，外貌与蓝白搭配的“和谐号”有挺大差别。这两种车型的试验时(繁体：時)速均在400公里及以上，持续运行时速为350公里。
不仅是颜色，从外观到内饰，从车体到性能，与在线运行的动车组相比，“复兴号”都更胜一筹。
“寿命”更长。中(练：zhōng)国标准动车组“复兴号”在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40澳门博彩℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还要严格。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
“身材”更好。标动采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来线条更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那澳门新葡京其实是空调系统。“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%—12.3%，列车在时速350公里下[练：xià]运行，人均百公里能耗也下降约17%。
容量更大。由于列车(拼音：chē)高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽(拼音：kuān)敞了。在断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、车内噪声明显下降，而且座位间距更宽敞。
舒适度更高。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求（qiú）提供不同的光线环境。此外，为满足移动互联时代的上网需要，车厢内还实现了无(拼音：wú)线网络全覆盖。
“警惕性”更强。“复兴号”设（繁体：設）置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能澳门银河够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据《繁：據》安全策略自动采取限速或停车极速赛车/北京赛车措施。在车头部增设了由新型材料研发的碰撞吸能装置，在低速运行中出现意外碰撞时，可通过吸能装置变形来吸收碰撞时的能量，提高动车组被动防护能力，保护司乘人员。
本文链接：http://21taiyang.com/Open-SourceComputers/2184011.html
组装火车《繁：車》转载请注明出处来源
